為盡快實(shí)現(xiàn)全國(guó)各地低空交通網(wǎng)絡(luò)指揮平臺(tái)和地面若干飛行服務(wù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，盡快形成全國(guó)低空交通“一張網(wǎng)”，為各地低空交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供強(qiáng)有力的支撐，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟于2月14日，在京召開(kāi)“全國(guó)低空交通一張網(wǎng)”項(xiàng)目論證會(huì)，并正式啟動(dòng)該項(xiàng)目。

民航數(shù)據(jù)通信、中國(guó)民航飛行學(xué)院、九洲空管、中興通訊、千尋位置、超圖軟件、航天宏圖、大有時(shí)空等30多家會(huì)員企業(yè)負(fù)責(zé)人和有關(guān)民航專家參加。

中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)羅軍認(rèn)為，目前很多地方都在建設(shè)各自的空中交通網(wǎng)絡(luò)，由于沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和接口，質(zhì)量參差不齊，未來(lái)各個(gè)城市的空中交通網(wǎng)絡(luò)可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，猶如十年前的新能源汽車，每個(gè)廠家的充電樁接口都不一樣，最終造成巨大浪費(fèi)。而啟動(dòng)“全國(guó)低空交通一張網(wǎng)”，正是為了避免低水平重復(fù)建設(shè)，從行業(yè)的專業(yè)角度及時(shí)引導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃，少走彎路，實(shí)現(xiàn)高水平布局。