撰文 | 泰伯網 蘇言

“低空經濟目前是個藍海，盤子很大。”中國民用航空局低空地理信息與航路重點實驗室秘書長徐晨晨如是說道。

據中國民航局數據，2025年中國低空經濟市場規(guī)模預計將達到1.5萬億元，到2035年有望達3.5萬億元。

尤其今年以來，我國低空經濟活力持續(xù)迸發(fā)。多地低空航線開航，低空經濟產業(yè)基金陸續(xù)落地，產業(yè)鏈相關企業(yè)數量顯著增長……

資料顯示，全國已有30多個省區(qū)市將發(fā)展低空經濟寫入政府工作報告或出臺相關政策。此外，據不完全統(tǒng)計，廣州、蘇州、株洲、淄博等20多個城市已設立產業(yè)專項基金。

相比其他領域，為何政府或國資先行的特點在低空經濟領域更為凸顯？

在業(yè)內人士萬喜（化名，下同）看來，“沒有To G的市場，To B的意義不大?！彼M一步解釋道，如果政府沒有進行低空基礎設施的建設，低空經濟的場景應用便沒有載體底座。

泰伯網觀察到，自去年合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六個城市被確定為首批低空經濟試點城市，截至發(fā)稿日，已有多地政府陸續(xù)發(fā)布低空經濟相關政策或措施，并對相關項目的落地開啟招標。

從招標信息看，各地發(fā)改部門、交通運輸部門、自然資源系統(tǒng)以及應急管理部門等在低空經濟的布局中發(fā)揮著牽頭作用。

如，廣東省發(fā)展和改革委員會發(fā)布廣東省低空安全監(jiān)管保障體系研究項目招標公告；康保縣發(fā)展和改革局發(fā)布康?？h低空飛行器智能管控示范項目招標公告；杭州市交通運輸局發(fā)布杭州市空域環(huán)境調查項目招標公告；啟東市交通運輸局發(fā)布啟東市低空空域及航線規(guī)劃項目招標公告等。

與此同時，明確的政策引導之下，地方低空產業(yè)公司也不斷釋放信號。