3月29日，在北京召開的2025中國電動汽車百人會論壇上，中國工程院院士、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）院長張亞勤表示，無人駕駛將是未來五年最大的具身智能應(yīng)用，將是第一個通過“新圖靈測試”的具身智能。張亞勤預(yù)測，無人駕駛的“Chat GPT時刻”將在2025年到來，10%的新車在2030年將會有L4自動駕駛的能力，屆時將迎來“DeepSeek時刻”。
在今年的博鰲亞洲論壇年會上，人工智能(AI)無疑是焦點話題之一。中國工程院院士、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)院長張亞勤在現(xiàn)場接記者專訪時表示，AI已經(jīng)開啟第四次工業(yè)革命，中國有機會成為這場智能革命的領(lǐng)軍者，未來10年，機器人的普及將改變?nèi)祟惖纳钌a(chǎn)方式。
11月21日，在2024中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會“武創(chuàng)薈·北斗+低空經(jīng)濟科技創(chuàng)新發(fā)展專場對接活動”上，衛(wèi)星導(dǎo)航、智能感知、智慧光伏、生態(tài)監(jiān)測、鐵路工程、激光雷達(dá)等一批涉及“北斗”“低空”領(lǐng)域的18個項目簽約，總金額超1.5億元?！耙涌焱苿油ㄓ煤娇招禄òl(fā)展?！敝袊こ淘涸菏縿⒔?jīng)南在視頻連線中表示，當(dāng)前，通用航空低空作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，低空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象、空中交通服務(wù)需求強烈，需要推動北斗與4G、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)融合，為低空飛行器提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)，提高低空飛行的穩(wěn)定性和安全性。
日前，廣州市科協(xié)在廣州青少年科技館舉行“科協(xié)學(xué)堂”啟動儀式暨第一講。中國工程院院士、國際科學(xué)聯(lián)合會會士、國家基礎(chǔ)地理信息中心教授、莫干山地信實驗室主任陳軍作了《時空信息與低空經(jīng)濟》的主題報告。陳軍介紹，低空經(jīng)濟在今年首次寫入政府工作報告，但如今仍面臨城市空中交通環(huán)境復(fù)雜，有高層樓宇、天氣多變、飛鳥干擾等不確定因素和痛點問題。針對大規(guī)模、高密度低空飛行需要，需要開展低空空域規(guī)劃，構(gòu)建多層級的低空航路網(wǎng)及數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施，為各類飛行器提供安全有序的固定行駛空間，“正如地面道路有國道、省道、縣道；低空公共航路網(wǎng)也要有全國骨干航道、主干航路、末端航路。同時，我們還要打造低空三維導(dǎo)航地圖，來方便低空飛行器的運行。”
日前，第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會在北京舉行，中國汽車工程學(xué)會副理事長、中國工程院院士、清華大學(xué)教授李駿在會上表示，統(tǒng)籌算力、大模型和數(shù)據(jù)的發(fā)展對于加快整車人工智能自動駕駛技術(shù)的落地起到關(guān)鍵性作用，建議加強數(shù)據(jù)閉環(huán)能力建設(shè)，加速端到端自動駕駛技術(shù)應(yīng)用。他還指出，單車智能與車路云一體化技術(shù)路線融合發(fā)展至關(guān)重要，車路云一體化能夠提供超視距感知和復(fù)雜場景協(xié)同決策的優(yōu)勢，彌補單車的局限性，拓展自動駕駛的運行設(shè)計域（ODD）。
7月6日，浙江省政府發(fā)布《關(guān)于王堅、朱世強職務(wù)任免的通知》。省政府研究決定：王堅任之江實驗室主任；免去朱世強的之江實驗室主任職務(wù)。之江實驗室官網(wǎng)顯示，王堅，男，1962年出生，浙江杭州人，云計算技術(shù)專家，阿里云創(chuàng)始人，中國工程院院士。實驗室以“打造國家戰(zhàn)略科技力量”為使命，主攻智能感知、人工智能、智能計算、智能網(wǎng)絡(luò)和智能系統(tǒng)五大科研方向，重點開展前沿基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和重大裝備系統(tǒng)研發(fā)。