4月22日，美國銥星公司（Iridium）稱，公司主要衛(wèi)星通信設備在泰國生產，若美國對泰國加征10%關稅，將導致每年成本增加300萬美元，若暫緩實施的36%關稅生效，每年成本或增至700萬美元，為此公司正擴建去年在歐洲設立的物流中心，將非美產部件直接運往歐洲進行設備集成。目前銥星公司僅25%運往美國部件需承擔關稅，公司決定自行消化短期成本以維持市場競爭優(yōu)勢。咨詢公司Summit Ridge Group指出，全球衛(wèi)星行業(yè)受關稅和潛在報復性關稅影響，面臨供應鏈重構，依賴高關稅區(qū)域制造設備的企業(yè)（如手機直連衛(wèi)星D2D領域）不得不尋求替代供應商。
美國總統(tǒng)特朗普的對華關稅不僅重創(chuàng)了特斯拉公司在中國的市場，同時也讓其美國工廠面臨著無米可炊的困境。一名知情人士表示，由于美國提高了對中國商品的關稅，特斯拉現(xiàn)在已經暫停了從中國向美國出口Cybercab和Semi電動卡車零部件的計劃。據悉，當特朗普威脅對中國商品征收34%時，特斯拉還準備承擔這部分關稅成本，但后來關稅稅率遠高于這一水平，特斯拉只能被迫擱置其發(fā)貨計劃。目前，美國對中國商品的總關稅稅率達到145%。這一超出預期的關稅可能將擾亂特斯拉量產Cybercab的計劃，特斯拉CEO馬斯克此前一直向投資者宣傳，Cybercab將是特斯拉未來增長的重大創(chuàng)新。
4月9日，四維圖新于投資者互動平臺表示，美國此次加征關稅對公司無直接影響。公司堅定推進國產化進程，公司旗下的杰發(fā)科技在車規(guī)級SoC和MCU兩條產品線上采取積極主動的策略，逐步落地包含IP、設計、封測、代工等全鏈條國產化的方案。未來，公司將攜手廣大合作伙伴，實現(xiàn)“中國芯”更大突破。
據路透社報道，歐盟法院（CJEU）網站上的文件顯示，因被歐盟委員會加征關稅，三家中國電動汽車制造商上汽集團、吉利控股集團和比亞迪于最后期限前一天的1月21日，向歐盟普通法院提起訴訟。普通法院是歐盟法院兩個分庭中級別較低的一個，其訴訟程序平均持續(xù)18個月，且可以上訴。不過，歐盟法院并沒有提供案件的進一步細節(jié)。
針對美國國會兩黨議員瞄準中國，以“國家安全”為由施壓拜登政府對包括大疆在內的中國無人機制造商產品采取提高關稅等行動，大疆21日回應環(huán)球時報-環(huán)球網記者，表示“反對基于原產國的限制”，大疆方面嚴格遵守相關國家的數據隱私保護法律法規(guī)，其旗下無人機產品正在幫助美國企業(yè)更高效地工作和解決相關問題。