有業(yè)主近日在地下車庫發(fā)現(xiàn)一輛車內(nèi)無人的新能源汽車在行駛、泊車，因沒有在附近看見駕駛員，讓該名業(yè)主認為此舉存在安全風險。該業(yè)主已經(jīng)向車企發(fā)起訴訟，并向媒體進行投訴。阿維塔汽車官方發(fā)文回應“自動駕駛被小區(qū)居民投訴”。 官方說明重點內(nèi)容如下： 我們第一時間已與相關人士取得聯(lián)系，做好溝通對接，向相關居民和車主表示了歉意。 此次事件是阿維塔“泊車代駕”功能。該功能目前仍被定義為“輔助駕駛”功能，用戶需要全程通過手機保持對車輛的監(jiān)控并做好隨時接管的準備。
據(jù)報道，微軟和亞馬遜支持的云計算游說團體歐洲云基礎設施服務提供商協(xié)會（CISPE）7月10日表示，微軟已就CISPE對其云計算許可行為的反壟斷投訴達成和解協(xié)議。CISPE表示，微軟將開發(fā)一款產(chǎn)品，允許CISPE成員在其平臺上運行微軟軟件，價格與微軟的Azure云基礎設施價格相當。該組織表示，微軟還將補償CISPE成員過去兩年與許可成本相關的收入損失。
奧地利非營利組織歐洲數(shù)字版權中心（NOYB）4月29日聲明稱，歐盟《通用數(shù)據(jù)保護條例》（GDPR）要求有關個人的信息必須準確無誤，并且個人可以完全訪問所存儲的信息以及有關信息來源。但OpenAI公開承認無法更正ChatGPT上的錯誤信息。此外，該公司也無法說明數(shù)據(jù)的來源，以及ChatGPT存儲了哪些關于個人的數(shù)據(jù)。因此，歐洲數(shù)字版權中心向奧地利數(shù)據(jù)保護機構DPA投訴OpenAI。
隨著小鵬G6和2024款G9的推出，憑借超高性價比等優(yōu)勢，讓小鵬銷量近幾個月重現(xiàn)回升勢頭，度過了持續(xù)近一年的危機時刻。不過，近日中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺接到了不少小鵬P5 P版車型車主投訴稱，該車僅于北上廣深佛五個城市開通了城市NGP智能導航輔助駕駛功能，而其他城市的車主購車一年后依舊沒能享受到該功能，這與之前的官方宣傳并不一致，從而引發(fā)車主集體投訴。