當?shù)貢r間6月22日，特斯拉在美國得州奧斯汀啟動Robotaxi試點運營服務，首批投入10輛Model Y，用于Robotaxi服務，乘客需支付4.2美元的固定費用。這意味著特斯拉所采用的視覺+端到端模型的技術路線逐步得到驗證，同時也意味著Robotaxi的商業(yè)化進程進一步提速。當前，全球Robotaxi正逐步從技術驗證邁向商業(yè)化試點運營階段。受訪專家表示，Robotaxi發(fā)展仍需要監(jiān)管部門、整車廠、智能駕駛技術公司、出行服務運營商協(xié)同發(fā)力，逐步跨越技術、成本、生態(tài)和政策多重挑戰(zhàn)。需要相關部門給予企業(yè)開放包容的政策環(huán)境，并加快無人駕駛立法，讓無人駕駛企業(yè)真正“跑”起來。
4月23日，在2025年中國航天大會商業(yè)航天產業(yè)國際論壇上，中國航天科技集團商業(yè)火箭有限公司總經理助理牟宇表示，商業(yè)航天以其創(chuàng)新性和市場靈活性，正在重塑全球航天產業(yè)格局，成為國家安全、經濟增長與技術創(chuàng)新的戰(zhàn)略交匯點。面對當下我國商業(yè)火箭“百花齊放”的迸發(fā)態(tài)勢和“警鐘長鳴”的安全挑戰(zhàn)，需推動火箭從“結果性安全”向“全過程安全”破局。牟宇倡議，構建產業(yè)安全生態(tài)，依托行業(yè)主體建立商業(yè)火箭數(shù)字化賦能、發(fā)射服務標準體系、供應鏈三大行業(yè)聯(lián)盟。構建設計研發(fā)與運營數(shù)字化平臺，實現(xiàn)基于模型的研發(fā)運營全數(shù)字化監(jiān)管，制定統(tǒng)一供應鏈標準，推進行業(yè)整體進步。
北斗智聯(lián)的海外業(yè)務主要是在歐美等發(fā)達國家市場。徐林浩表示，目前他們還未感受到國際局勢對于其業(yè)務發(fā)展的阻礙，但已經感受到了“內卷”的市場環(huán)境帶來的巨大壓力。而且在他看來，這樣的“痛”可能還要持續(xù)三到五年。