5月30日，在周三提交的10-Q文件中披露，英偉達CEO黃仁勛將出售他持有的最多600萬股英偉達股票。黃仁勛此次出售股票的總金額預計將遠超上一次。以周三收盤價134.81美元計算，黃仁勛此次計劃出售的股票價值約為8.09億美元。
5月19日，英偉達CEO黃仁勛在臺北國際電腦展表示，英偉達正在將其AI模型應(yīng)用于自動駕駛汽車，與梅賽德斯在全球范圍內(nèi)推出一支車隊，使用英偉達的端到端自動駕駛技術(shù)，今年即可實現(xiàn)。
英偉達CEO黃仁勛5月19日在臺北國際電腦展宣布，將于第三季度推出下一代GB300人工智能系統(tǒng)。鴻海旗下工業(yè)富聯(lián)董事長鄭弘孟19日上午表示，鴻海會以英偉達GB200和GB300人工智能芯片平臺為核心，在全球打造更多的運算中心。
英偉達近日開源其代碼推理模型（Open Code Reasoning model），包括32B、14B和7B三個參數(shù)。該模型以阿里通義千問Qwen2.5-32B、Qwen2.5-14B、Qwen2.5-7B為底座模型。
5月7日消息，英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛表示，未來幾年中國人工智能（AI）芯片市場規(guī)?？赡軐⑦_500億美元，因此美國企業(yè)獲得對中國市場的準入至關(guān)重要。作為一家美國公司，如果無法參與其中，會是巨大的損失。
4月29日，海外社交網(wǎng)絡(luò)平臺傳播英偉達打算在中國作為獨立公司運營，將通過與中國國內(nèi)公司建立合資企業(yè)來實現(xiàn)業(yè)務(wù)分拆。英偉達官方回應(yīng)，此傳聞完全為假消息，相關(guān)些說法沒有任何依據(jù)，而將毫無根據(jù)的主張和猜測作為事實發(fā)表是不負責任的。
4月17日，中國貿(mào)促會會長任鴻斌在北京與英偉達公司首席執(zhí)行官黃仁勛舉行會談。這是黃仁勛時隔3個月再次到訪北京。黃仁勛在會談中表示，中國是英偉達非常重要的市場，希望將繼續(xù)與中國合作。
4月14日消息，英偉達公告稱，正與其制造合作伙伴共同設(shè)計并建造工廠，這將是其首次在美國本土全流程生產(chǎn)英偉達人工智能超級計算機。未來四年，通過與臺積電、富士康、緯創(chuàng)、Amkor、矽品精密的合作，英偉達計劃在美國構(gòu)建價值高達5000億美元的AI基礎(chǔ)設(shè)施體系。
3月27日消息，據(jù)報道，英偉達計劃以數(shù)億美元收購阿里云前副總裁賈揚清的創(chuàng)企Lepton AI。Lepton成立于2023年，是被稱為“Caffe之父”的AI領(lǐng)域大牛賈揚清在離開阿里之后創(chuàng)辦的，其主要業(yè)務(wù)是出租英偉達GPU服務(wù)器，開發(fā)軟件幫助創(chuàng)企在云中構(gòu)建和管理自己的應(yīng)用。該公司于2023年5月完成了1100萬美元（折合人民幣約7900萬元）天使輪融資。據(jù)猜測，英偉達收購Lepton意在進軍云和企業(yè)軟件市場，與AWS和谷歌等主要云服務(wù)商競爭。
英偉達于3月18日宣布，正在波士頓建立一家研究中心，旨在通過尖端技術(shù)推動量子計算發(fā)展。英偉達加速量子計算研究中心（NVAQC）將整合量子硬件與AI超級計算機，實現(xiàn)“加速量子超級計算”技術(shù)。包括Quantinuum、Quantum Machines和QuEra Computing在內(nèi)的多家量子計算企業(yè)將與NVAQC合作，研究團隊還將與哈佛量子科學與工程倡議（HQI）、麻省理工學院工程量子系統(tǒng)（EQuS）等高校的研究人員展開協(xié)作。
騰訊公司正在加速大模型應(yīng)用的推進。記者近日獲悉，近期騰訊向英偉達采購一批新芯片，為向騰訊按時交付訂單，英偉達H20芯片短期出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。一位接近英偉達人士表示，騰訊的這筆訂單金額約合幾十億元量級。截至發(fā)稿，騰訊對此未有回應(yīng)。一位阿里云人士告訴記者，據(jù)他了解，騰訊短期內(nèi)采購大量H20，主要是為了應(yīng)對微信接入DeepSeek的需求。
北京時間周四清晨，全球AI龍頭英偉達發(fā)布截至1月26日的2025財年第四財季報告。英偉達在第四財季實現(xiàn)營收393.31億美元，較去年同期增長78%，分析師事前預期為380.5億美元；其中數(shù)據(jù)中心營收為355.8億美元，同比增長93.32%。第四財季凈利潤220.66億美元，同比上升72%，對應(yīng)每股凈利0.89美元，分析師事前預期為每股0.84美元。因此在2025財年，英偉達總共實現(xiàn)1304.97億美元營收，同比增長114%；凈利潤達到728.80億美元，同比增長145%。美中不足的是，毛利率出現(xiàn)小幅下降。Q4毛利率為73%，上一季度為74.6%，去年同期為76%。英偉達掌門黃仁勛在財報中表示，市場對Blackwell芯片的需求令人驚嘆。公司成功地大規(guī)模推進了Blackwell AI超級計算機的生產(chǎn)，在其首個季度實現(xiàn)了數(shù)十億美元的銷售額。
2月18日，馬斯克旗下人工智能初創(chuàng)公司xAI正式發(fā)布新一代聊天機器人Grok 3。此前馬斯克稱其為“地球上最聰明的人工智能”。馬斯克在直播中首次披露了Grok 3的訓練成本，稱Grok 3訓練過程累計消耗20萬塊英偉達GPU，訓練在xAI公司的數(shù)據(jù)中心完成。
近日，英偉達機器人技術(shù)業(yè)務(wù)副總裁Deepu Talla率英偉達機器人技術(shù)專家一行到訪國家地方共建具身智能機器人創(chuàng)新中心。Deepu Talla對創(chuàng)新中心當前在具身智能技術(shù)上取得的進展給予高度評價，是其在中國所見的技術(shù)最領(lǐng)先的公司之一，表示將在2025年推動雙方進一步深化合作。在長達兩小時的深度座談中，創(chuàng)新中心與英偉達就世界模型、數(shù)據(jù)生成、高精度先進仿真器和機器人全身控制等方向進行了深入討論，并規(guī)劃了相關(guān)合作事宜。
1月19日消息，英偉達（Nvidia）汽車部門負責人阿里?卡尼（Ali Kani）在接受英國汽車媒體Autocar采訪時表示，完全自動駕駛汽車還很遙遠，不太可能在本十年內(nèi)（2030年前）在公共道路上全面投入使用?！巴耆詣玉{駛汽車將是下個十年（next-decade）的奇跡，我們離這一目標還很遠，這是一項極其復雜的技術(shù)挑戰(zhàn)?！笨岜硎尽１M管目前已有部分汽車在特定受控環(huán)境下實現(xiàn)了有限的自動駕駛功能，但他指出，要實現(xiàn)汽車真正自主駕駛，仍需在計算能力和技術(shù)上取得進一步突破。
1月8日消息，自動駕駛技術(shù)公司Aurora、大陸集團（Continental）和英偉達達成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將聯(lián)手大規(guī)模部署無人駕駛卡車。此次合作將利用英偉達的下一代DRIVE Thor SoC平臺和DriveOS，這些系統(tǒng)將集成到SAE 4級自動駕駛系統(tǒng)Aurora Driver中。這些無人駕駛卡車的量產(chǎn)計劃于2027年進行，并計劃于2025年4月在得克薩斯州推出初始服務(wù)。
當?shù)貢r間1月6日晚，英偉達創(chuàng)始人CEO黃仁勛在2025CES展會上進行主題演講，并發(fā)布了英偉達首個生成式世界基礎(chǔ)模型Cosmos。黃仁勛表示，該模型將采用開放授權(quán)。
當?shù)貢r間1月6日晚，英偉達CEO黃仁勛在2025CES開幕演講中宣布，英偉達將與豐田汽車共同開發(fā)下一代自動駕駛汽車。黃仁勛稱，該領(lǐng)域是下一個規(guī)?？蛇_數(shù)萬億美元的市場。
1月7日，極氪汽車宣布，未來新車型將搭載NVIDIA DRIVE AGX Thor智駕芯片。此外，極氪與自動駕駛公司W(wǎng)aymo基于SEA-M架構(gòu)聯(lián)合開發(fā)的全球首款量產(chǎn)原生無人駕駛汽車——ZEEKR RT將在2025年開啟大規(guī)模交付。
1月3日消息，美國專利及商標局官網(wǎng)顯示，英偉達公開了一項AR眼鏡專利（US20250004275A1），名為“無背光增強現(xiàn)實數(shù)字全息技術(shù)”。