日前，李想在某檔創(chuàng)業(yè)節(jié)目中聊到創(chuàng)業(yè)初期面對(duì)投資人的質(zhì)疑，他當(dāng)時(shí)回應(yīng)“我比所有做汽車的更知道怎么做互聯(lián)網(wǎng)和大型軟件，我比所有做互聯(lián)網(wǎng)的公司更懂汽車”。
2024年12月31日晚，雷軍在跨年直播中針對(duì)外界有關(guān)小米造車花費(fèi)的傳聞進(jìn)行了辟謠。他表示，很多營(yíng)銷號(hào)夸他花費(fèi)100多億造車，“這真的是個(gè)誤解，我們?cè)谄囇邪l(fā)花了130多億。我們有工廠建設(shè)、一萬(wàn)多人的工資費(fèi)用，我們到現(xiàn)在大概花了300個(gè)億左右”。
10月22日消息，追覓科技造車項(xiàng)目整個(gè)造車團(tuán)隊(duì)200人左右，首款新車是一款增程產(chǎn)品，目前處于Demo階段，未來(lái)新車還會(huì)有出口歐洲的計(jì)劃?！暗萝嚲唧w的上市日期，樂觀估計(jì)要等到2026年以后?！庇兄槿耸糠Q。
8月21日，雷軍首次披露汽車業(yè)務(wù)季度成績(jī)單。智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入64億元，單季累計(jì)交付新車27307輛。智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)凈虧損18億元，以此推算，小米汽車單車虧損超6萬(wàn)。對(duì)于小米汽車單車虧損超6萬(wàn)一事，雷軍通過(guò)微博回應(yīng)表示：“造車很苦，但成功一定很酷，小米汽車還在投入期，希望大家理解?！?
8月10日，寧德時(shí)代新能源生活廣場(chǎng)在四川成都正式啟程?！皩幍聲r(shí)代堅(jiān)決不造車，這是肯定的，絕對(duì)是要貫徹下去的?！睂?duì)于寧德時(shí)代會(huì)不會(huì)造車的疑問，出席寧德時(shí)代新能源生活廣場(chǎng)開業(yè)儀式的寧德時(shí)代CMO羅堅(jiān)明確表示。
記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年1~7月，新造車企業(yè)銷量出現(xiàn)明顯分化，市場(chǎng)份額加速向頭部集中——理想和鴻蒙智行均突破20萬(wàn)輛，牢牢占據(jù)第一梯隊(duì)；零跑、蔚來(lái)、極氪等緊隨其后，均超過(guò)10萬(wàn)輛。7月，國(guó)內(nèi)新能源車零售銷量預(yù)計(jì)可達(dá)到86萬(wàn)輛，滲透率預(yù)計(jì)進(jìn)一步提升至49.7%。當(dāng)月銷萬(wàn)輛成為常態(tài)，淘汰賽逐漸轉(zhuǎn)為規(guī)模賽，頭部新造車企業(yè)的較量將愈發(fā)激烈。
4月25日，@賈躍亭 再發(fā)視頻回應(yīng)@周鴻祎 喊話何時(shí)回國(guó)。他稱：早日還債回國(guó)是自己最大的夢(mèng)想，造車成功并還債之日就是回國(guó)之時(shí)。此外，賈躍亭還詳細(xì)介紹了自己的債務(wù)問題。賈躍亭表示，這些年替樂視已經(jīng)累計(jì)償還了100多億美金。
4月25日消息，昨晚，F(xiàn)F創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品和用戶官賈躍亭在微博發(fā)布視頻隔空喊話周鴻祎，“下次你在美國(guó)的時(shí)候，希望FF 91能成為你的專屬座駕?！彪S后，周鴻祎發(fā)布視頻回應(yīng)稱：“老賈你啥時(shí)候回國(guó)？”周鴻祎在視頻中表示：想要造車一定要回中國(guó)，F(xiàn)F在美國(guó)賣不出去就是因?yàn)橘u得太貴，如果回國(guó)用中國(guó)的供應(yīng)鏈來(lái)造，成本將降低70%，這樣車可能會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力。
近日，有蔚來(lái)用戶在社交媒體上發(fā)布了提車內(nèi)容，提車圖片上顯示，蔚來(lái)新車的尾標(biāo)已從“江淮汽車”變成“蔚來(lái)”字樣。這意味著蔚來(lái)造車資質(zhì)已經(jīng)獲批并完成生產(chǎn)線切換，不再使用江淮生產(chǎn)資質(zhì)，并已經(jīng)開始以蔚來(lái)的名義交付產(chǎn)品。此前蔚來(lái)通過(guò)收購(gòu)江淮資產(chǎn)擁有了自己的工廠，現(xiàn)在又擁有了自己的生產(chǎn)資質(zhì)。
近日，在上海青浦智能谷產(chǎn)業(yè)園愛仕達(dá)公司舉行的“2024年中國(guó)人形機(jī)器人生態(tài)大會(huì)”上，蔚來(lái)汽車智造工程人形機(jī)器人負(fù)責(zé)人乙鵬，向外界展示了汽車制造與人形機(jī)器人對(duì)接的“可能性”。蔚來(lái)汽車在“人形機(jī)器人造車”上主要進(jìn)行了兩個(gè)嘗試，一是將類人機(jī)械臂固定于狹小空間內(nèi)，利用5G、視覺算法等進(jìn)行多任務(wù)作業(yè)，二是人形機(jī)器人的部分定項(xiàng)質(zhì)檢等。
4月1日，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭在微博發(fā)文稱，小米汽車的首次發(fā)布非常成功，體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在近幾年的日臻成熟和中國(guó)制造體價(jià)比的巨大優(yōu)勢(shì)。小米造車的執(zhí)行力和營(yíng)銷能力誠(chéng)然值得點(diǎn)贊，但是，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔(dān)憂。賈躍亭表示，價(jià)值觀決定了天花板，對(duì)標(biāo)、抄襲和淺層次的創(chuàng)新無(wú)法帶來(lái)根本性的技術(shù)變革和基礎(chǔ)科技超越。
2月29日，賈躍亭發(fā)文稱，蘋果公司決定放棄投入長(zhǎng)達(dá)十年的造車項(xiàng)目，個(gè)人對(duì)此非常失望。庫(kù)克終究不是喬布斯，他月可以守住喬布斯打下的iPhone江山，但卻似乎無(wú)法開創(chuàng)AI電動(dòng)出行未來(lái)，這是頂尖職業(yè)經(jīng)理人和偉大創(chuàng)始人的差別。
理想汽車CEO李想發(fā)文稱，蘋果放棄造車，選擇聚焦人工智能是絕對(duì)正確的戰(zhàn)略選擇，時(shí)間點(diǎn)也合適。人工智能會(huì)成為所有設(shè)備、服務(wù)、應(yīng)用、交易的最頂層入口，蘋果的必爭(zhēng)之戰(zhàn)。李想表示，“做成了汽車，大獲成功，蘋果會(huì)增加2萬(wàn)億美金的市值，但是汽車大獲成功的必要條件仍然是人工智能。汽車的電動(dòng)化是上半場(chǎng)，人工智能才是決賽?！?
2月26日，法拉第未來(lái)官微發(fā)布了一封其全球CEO Matthias Aydt的公開信，分享了FF現(xiàn)狀和2024年發(fā)展目標(biāo)。信中透露，F(xiàn)F迄今為止已投資30億美元（約合215.9億元人民幣），用于打造電動(dòng)車平臺(tái)、I.A.I技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)和制造能力。 下一步將繼續(xù)向塔尖名人、意見領(lǐng)袖交付產(chǎn)品等。同時(shí)，將研發(fā)下一代產(chǎn)品FF 92，保持FF在產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
近日，富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司成立。股東信息顯示，該公司由富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司全資持股，后者為鴻富錦精密電子（鄭州）有限公司全資子公司。對(duì)此，富士康方面回應(yīng)稱，根據(jù)集團(tuán)3+3戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，2023年富士康科技集團(tuán)在鄭州設(shè)立富士康新事業(yè)總部并成立富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，統(tǒng)籌規(guī)劃包括新能源汽車、電池等在內(nèi)的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)旗下新設(shè)立的富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司，將進(jìn)一步聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)，加快項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)施。
12月20日晚間，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬做客節(jié)目。何小鵬稱未來(lái)三年汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈，100萬(wàn)輛銷量已經(jīng)不能說(shuō)明什么問題，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心是誰(shuí)用最快的速度做到1000萬(wàn)輛，這才代表在這個(gè)市場(chǎng)上有足夠的保有量。當(dāng)談到“造車之難”時(shí)，何小鵬表示：現(xiàn)在做一款車，不是當(dāng)時(shí)就能造出來(lái)，它是三年后才能上市。三年后的審美、需求、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等都可能會(huì)變化。所以，現(xiàn)在經(jīng)常說(shuō)的是，如果想“害”一個(gè)朋友就說(shuō)，“兄弟們，你們?nèi)?chuàng)業(yè)造車”。他表示，造車是后悔的哲學(xué)。
從招聘網(wǎng)站獵聘信息上了解到，小米汽車發(fā)出了多個(gè)涉及門店銷售的招聘信息，包括線上服務(wù)專家、交付邀約專員、用戶管理、售后產(chǎn)品經(jīng)理、零售門店主管、小米汽車店面銷售運(yùn)營(yíng)等多個(gè)崗位。其中，零售門店主管工作地點(diǎn)涉及武漢、重慶、長(zhǎng)沙、鄭州、佛山、東莞、廈門等城市。此外，其他城市也可以咨詢。而測(cè)試工程師、質(zhì)量保證工程師等崗位也在招聘中。
賈躍亭的造車公司法拉第未來(lái)（Faraday Future，簡(jiǎn)稱FF），第三季度財(cái)報(bào)除了新融資4個(gè)多億，還有一筆8600多萬(wàn)的現(xiàn)金到賬。融資方面，第三季度通過(guò)可轉(zhuǎn)換票據(jù)、股權(quán)信貸額度（ELOC）和ATM融資一共融得6180萬(wàn)美元；進(jìn)賬方面，出人意料的是，并不是車輛交付帶來(lái)的進(jìn)賬，而是賈躍亭把造車工廠（法拉第未來(lái)唯一工廠）賣了，然后回租，一來(lái)一回，資產(chǎn)變現(xiàn)金，還不影響生產(chǎn)交付，主打一個(gè)“輕資產(chǎn)造車”。FF在公告中強(qiáng)調(diào)，本季度一大成績(jī)——我們首次創(chuàng)收，這是公司重要的里程碑。FF還在公告中安撫投資者：在這筆交易中，我們沒有出售包括設(shè)備在內(nèi)的任何實(shí)物資產(chǎn)。我們之前一直在租用漢福德工廠，現(xiàn)在只是換了房東。工廠繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)。值得一提的是，除了首次產(chǎn)生營(yíng)收，法拉第未來(lái)其他的財(cái)務(wù)表現(xiàn)仍然不容樂觀。
9月16日，理想汽車CEO李想在微博表示，“過(guò)去這么多年，但凡在融資金額上虛報(bào)、造假的造車新勢(shì)力企業(yè)，至今一個(gè)不剩，全都死光了。某些借尸還魂的，最后還是個(gè)死。那些配合著一起造假的投資方，過(guò)去幾年也普遍業(yè)績(jī)非常差，因?yàn)閮r(jià)值觀一致?！薄拔敌±碓谌谫Y方面從沒造過(guò)假，也沒虛報(bào)過(guò)，三位創(chuàng)始人是為數(shù)不多真金白銀自己掏幾十億入資的。那些虛報(bào)、造假的創(chuàng)始人普遍自己一分錢不掏，再注冊(cè)一堆關(guān)聯(lián)公司吃里扒外?！保ń缑嫘侣劊?
9月7日消息，對(duì)于近期海爾造車傳聞，海爾今日回應(yīng)稱，目前海爾依托旗下的卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正在與相關(guān)汽車企業(yè)共建汽車領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子平臺(tái)，賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，海爾將利用智慧家庭的技術(shù)和場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，與汽車企業(yè)共同建立家車互聯(lián)新生態(tài)，為消費(fèi)者提供美好的生活體驗(yàn)。