盡管推出了升級版Model Y，特斯拉在歐洲主要市場的銷量仍在加速惡化。據(jù)德國聯(lián)邦機動車管理局KBA數(shù)據(jù)，特斯拉7月在德國僅售出1110輛汽車，同比下降55.1%。今年前7個月累計銷量為1萬輛，較去年同期暴跌57.8%。英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉7月在英國注冊量從去年同期的2462輛降至987輛，降幅達到60%。此外，特斯拉在法國7月注冊量下降27%至1307輛，在瑞典暴跌86%至163輛，在比利時下降58%至460輛。特斯拉在意大利的1月至7月新車注冊量較2024年同期下降34.74%。不過西班牙和挪威市場出現(xiàn)亮點，注冊量分別增長27%和83%。這是特斯拉在歐洲地區(qū)的銷量連續(xù)第七個月下滑。另據(jù)乘聯(lián)分會8月4日消息，7月特斯拉中國批發(fā)銷量67886輛，環(huán)比下降5.2%，6月批發(fā)銷量為7.1萬輛。這也意味著，特斯拉7月在英德法瑞4國的銷量之和（3567輛），還不及中國市場零頭。
航天科技4月12日晚間發(fā)布業(yè)績預告，預計2024年第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤700萬元~1000萬元，同比增長257.6%~410.86%；基本每股收益0.0088元至0.0125元。業(yè)績變動主要原因是，公司汽車電子業(yè)務積極把握汽車行業(yè)發(fā)展的機遇，緊密圍繞重點客戶需求，大力拓展新老產(chǎn)品市場，帶動該業(yè)務板塊利潤增長。公司將進一步聚焦航天應用、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)三大產(chǎn)業(yè)，重點加強航天應用產(chǎn)業(yè)能力建設，加大研發(fā)投入，穩(wěn)步提升產(chǎn)品競爭力，積極應對航天應用產(chǎn)業(yè)周期波動及部分產(chǎn)業(yè)鏈條需求放緩的影響。
經(jīng)緯恒潤10月10日晚間發(fā)布公告稱，截至2023年9月28日，北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司通過上海證券交易所系統(tǒng)以集中競價交易方式累計回購公司股份約82萬股，占公司總股本的0.686%，回購成交的最高價為130.5元/股，最低價為119.2元/股，支付的資金總額為人民幣約1.02億元。
經(jīng)緯恒潤9月1日晚間發(fā)布公告稱，截至2023年8月31日，北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司通過上海證券交易所系統(tǒng)以集中競價交易方式累計回購公司股份約82萬股，占公司總股本的0.686%，回購成交的最高價為130.5元/股，最低價為119.2元/股，支付的資金總額為人民幣約1.02億元。
航天科技8月31日發(fā)布半年度業(yè)績報告稱，2023年上半年營業(yè)收入約30.78億元，同比增加9.29%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2626萬元，同比增加27.86%；基本每股收益0.0329元，同比增加28.02%。
8月15日，中國恒大發(fā)布公告稱，公司、許家印、恒大新能源汽車及認購方訂立了新能源汽車股份認購協(xié)議，據(jù)此，恒大新能源汽車有條件同意配發(fā)及發(fā)行，而認購方有條件同意認購認購股份，致使認購方在新能源汽車債轉股及新能源汽車股份認購事項完成后，持有恒大新能源汽車因發(fā)行新新能源汽車股份而經(jīng)擴大后的已發(fā)行股本總額約27.50%，總代價為38.9億港元（相當于約5億美元），意味著每股認購股份的認購價為0.6297港元。假設新能源汽車債轉股完成及緊隨新能源汽車股份認購事項完成后，集團于恒大新能源汽車的持股比例將攤薄至約46.86%，而恒大新能源汽車將不再為公司的非全資附屬公司，其財務業(yè)績亦不再于本集團的業(yè)績內(nèi)綜合入賬。
佳都科技7月14日晚間發(fā)布業(yè)績預告，預計2023年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為3.5億元至4.2億元，同比增加79.05%到114.86%。業(yè)績變動主要原因是，報告期內(nèi)，公司戰(zhàn)略投資的人工智能上市企業(yè)市值上升，形成公允價值變動收益4.91億元（稅后）。歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤預計同比減少，主要是因為報告期內(nèi)公司加大投入人工智能行業(yè)大模型研發(fā)，導致研發(fā)支出較去年同期增加；同時，公司對相關資產(chǎn)進行計提減值損失較去年同期增加。