8月26日，前蔚來、理想高管李雋加盟賈躍亭團隊，成為FF&FX全球供應(yīng)鏈副總裁、中國區(qū)首席戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)增長官。公開資料顯示，李雋2020年12月加入理想汽車，先后任動力總成和熱管理系統(tǒng)供應(yīng)鏈管理及供應(yīng)商社區(qū)高級總監(jiān)、供應(yīng)鏈零部件集群總經(jīng)理。之后他加入蔚來汽車，擔(dān)任供應(yīng)鏈助理副總裁，供應(yīng)鏈管理資深專家。
北京時間8月19日，F(xiàn)araday Future發(fā)布2025年第二季度財報。第二季度經(jīng)營性虧損約4810萬美元，較2024年Q2的5060萬美元小幅改善；經(jīng)調(diào)整后的經(jīng)營性虧損約為2740萬美元，季度月均經(jīng)營性虧損約900萬美元。第二季度累計收獲超4000臺FX Super One付費預(yù)訂單。截至7月31日，累計預(yù)訂數(shù)突破10000臺。此外，公司預(yù)計將于年底前實現(xiàn)FX首車下線，同時在中東地區(qū)完成首臺FX Super One的本地化生產(chǎn)。
7月18日，F(xiàn)araday Future（FF）在洛杉磯正式發(fā)布FX Super One，以及Super EAI F.A.C.E.（超級智臉系統(tǒng)）和FF EAI具身智能體6×4技術(shù)架構(gòu)，正式開啟C端用戶預(yù)訂。截至發(fā)布會結(jié)束，獲取訂單10034單。
北京時間6月17日，F(xiàn)araday Future宣布，該公司多位高管已簽署10b5-1高管股票購買計劃，標(biāo)志新一輪高管股票增持正式生效。根據(jù)美國證券交易委員會的合規(guī)規(guī)定，該計劃將設(shè)有45或90天不等的冷靜期，冷靜期結(jié)束后，經(jīng)紀(jì)人將按照預(yù)設(shè)計劃在特定時間和金額自動執(zhí)行股票購買。此次增持，參與者包括FF CFO 、FX CEO 、FF全球EV研發(fā)研究院院長顧鐳博士等。
5月29日，F(xiàn)F創(chuàng)始人、聯(lián)席CEO賈躍亭發(fā)文稱公司有信心不用合股就可以維持納斯達克上市地位。公司將于5月31日在洛杉磯舉行“年度股東日”，加強和股民溝通并宣布業(yè)務(wù)新進展。
5月28日，據(jù)法拉第未來，公司創(chuàng)始人兼聯(lián)席CEO賈躍亭與全球總裁Jerry Wang已正式簽署10b5-1高管股票購買計劃。賈躍亭將購買價值56萬美元的FF普通股，Jerry Wang將購買價值5萬美元的FF普通股，該計劃已于2025年5月23日啟動，首次交易窗口預(yù)計將于2025年8月25日左右開啟。兩位高管表示，此舉體現(xiàn)了對公司未來發(fā)展的堅定信心，并進一步將個人利益與股東利益緊密綁定。
4月25日，賈躍亭被正式任命為法拉第未來聯(lián)席CEO。25日下午，賈躍亭發(fā)微博稱，I AM BACK, BACK TO WIN! 終于擔(dān)任FF聯(lián)席CEO，渴望帶領(lǐng)FF和FX，重現(xiàn)樂視輝煌。野子歸來，打破枷鎖，沖破五指山。
北京時間2025年3月28日，F(xiàn)F公布其2024年第四季度及全年財務(wù)業(yè)績。財報顯示，公司2024第四季度經(jīng)營虧損3030萬美元，較2023年第四季度的6780萬美元下降55.3%。 2024年全年凈虧損3.558億美元，其中58.0%（約2.064億美元）來自非經(jīng)營性虧損及非現(xiàn)金支出，不直接源于公司主營業(yè)務(wù)的運營表現(xiàn)；經(jīng)營虧損1.497億美元，較2023年（2.861億美元）同比下降約47.7%。
3月25日，F(xiàn)araday Future（以下簡稱“FF”）宣布已簽署總額達4100萬美元的新增現(xiàn)金融資。此次融資將用于推動FF的業(yè)務(wù)增長與發(fā)展，包括日常運營、FX品牌的持續(xù)推進，以及關(guān)鍵戰(zhàn)略項目的執(zhí)行和推進，以實現(xiàn)2025年底FX首輛車下線的目標(biāo)。此外，上述資金還將用于推進AI相關(guān)研發(fā)，包括端到端自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與測試，聚焦此前AI戰(zhàn)略聲明中提出的三大核心AI方向，以及AI人才引進和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造AI核心團隊、基礎(chǔ)設(shè)施，并拓展資本合作機會。據(jù)了解，本輪4100萬美元的融資承諾主要以無擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換票據(jù)（可轉(zhuǎn)換票據(jù)）和認(rèn)股權(quán)證（認(rèn)股權(quán)證）形式構(gòu)成，用于認(rèn)購FF普通股。此外，首輪交割前可能再追加最高1000萬美元的承諾。
3月24日，F(xiàn)F宣布任命創(chuàng)始團隊成員Jerry Wang為FF全球總裁。他將直接向FF全球CEO Matthias Aydt及創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官（CPUO）賈躍亭匯報。Jerry Wang將全面負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略、運營與IT、風(fēng)控、資本市場與投資者關(guān)系以及人力資源等核心業(yè)務(wù)，并將直接領(lǐng)導(dǎo)業(yè)務(wù)發(fā)展（BD）團隊。
1月28日，毫末智行聯(lián)合清華大學(xué)AIR智能產(chǎn)業(yè)研究院、自動化所、港中文、上海交大、上海人工智能實驗室在ICLR 2025上正式發(fā)布了最新自動駕駛研究成果《Diffusion-based Planning for Autonomous Driving with Flexible Guidance》。該算法創(chuàng)新性地設(shè)計了一種基于Diffusion Transformer 的自動駕駛規(guī)劃模型架構(gòu)——Diffusion Planner，可以高效處理復(fù)雜場景輸入，并聯(lián)合建模周車運動預(yù)測與自車規(guī)劃中的多模態(tài)駕駛行為，充分發(fā)揮擴散模型在閉環(huán)規(guī)劃中的潛力，可以解決現(xiàn)有基于學(xué)習(xí)的規(guī)劃方法對后處理的嚴(yán)重依賴問題。此外，借助“擴散模型的引導(dǎo)機制”，這一模型在部署階段能夠靈活適應(yīng)不同的駕駛需求，有效提高自動駕駛規(guī)劃決策端泛化能力與實用性，能夠極大提升自動駕駛的安全性和復(fù)雜場景的適應(yīng)性。毫末智行無人物流技術(shù)負(fù)責(zé)人趙祖軒表示，針對這一算法，毫末團隊已經(jīng)進入實車測試階段，即以車端的感知端的BEV+認(rèn)知端的Diffusion Planner相結(jié)合的方案，率先實現(xiàn)端到端方案在末端物流自動配送場景的應(yīng)用落地。
近日，長城汽車股份有限公司（簡稱“長城汽車”）Coffee Agent大模型在國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布的《生成式人工智能服務(wù)已備案和已登記信息》中顯示已通過備案。這標(biāo)志著長城汽車作為行業(yè)內(nèi)率先完成生成式人工智能服務(wù)備案的車企之一，AI大模型產(chǎn)品已構(gòu)建起符合行業(yè)規(guī)范的、面向用戶的服務(wù)體系，在技術(shù)創(chuàng)新與模型矩陣、車端賦能與企業(yè)變革、數(shù)據(jù)管理與安全保護等方面肩負(fù)起行業(yè)示范作用。
11月26日消息，今日Faraday Future（FF）宣布，公司將在2025年年初將納斯達克股票代碼FFIE正式更名為FFAI，公司將在2025年1月公布股票代碼更換暨“FF開放 AI日”的詳細(xì)日期及計劃?！癋F 開放AI日”活動將邀請AI產(chǎn)業(yè)的伙伴共同探討出行領(lǐng)域AI的未來。
On September 4, 2024, the Ministry of Industry and Information Technology of the People's Republic of China, the Central Cyberspace Affairs Office, the Ministry of Natural Resources, China State Railway Group Co., Ltd., and eleven other departments jointly issued the "Notice on Promoting the Coordinated Development of New Information Infrastructure," officially incorporating Real Scene 3D and Spatiotemporal Big Data into the national new infrastructure. The in-depth implementation of the national new infrastructure strategy has brought unprecedented development opportunities for the Real Scene 3D and Spatiotemporal Big Data industries. Taibo INTELLIGENCE UNIT believes that Real Scene 3D is transitioning from an industry-level new surveying and mapping infrastructure to a national-level new information infrastructure, a shift of profound significance. This transition not only signifies an elevation in the status of the Real Scene 3D industry but also implies that it will play a more critical role in the country's digital transformation.
6月13日，長城汽車在互動平臺表示，在智能駕駛方面，公司即將上市長城汽車最新一代、最強能力的智能駕駛系統(tǒng)——Coffee Pilot Ultra(簡稱CP Ultra)，具備強感知、重安全、快迭代等特點，CP Ultra實現(xiàn)了100%去高精地圖，推出行業(yè)領(lǐng)先的無高精地圖全場景NOA，能夠覆蓋高速、城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等各種駕駛場景。用戶無論是在城區(qū)鬧市、盤山公路，還是鄉(xiāng)村小路，都能夠正常開啟NOA功能；還能夠?qū)崿F(xiàn)從行車到泊車、從高速到城鄉(xiāng)的全場景連接，真正做到了“有路就能放心開，有位就能安心?！?。
5月31日，賈躍亭在微博上發(fā)視頻表示，“賈躍亭和FF承認(rèn)公司永遠(yuǎn)無法盈利”是造謠，堅信FF可能成為更早實現(xiàn)盈利的公司之一。
5月30日下午，法拉第未來創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭在微博發(fā)文稱，就FF總股本從4000多萬股到4億多股所造成的重大誤解做出澄清。賈躍亭表示，技術(shù)上的原因是由于年報發(fā)布推遲，F(xiàn)F從今年年初的股東大會文件提交后到昨日發(fā)布年報的近5個月時間里，沒有進行過股本數(shù)量更新的披露，因此券商平臺無法更新最新數(shù)據(jù)。賈躍亭稱，公司決定更要堅定地一直和所有散戶站在一起，“除非我們獲得股東大會批準(zhǔn)，否則未來不會再發(fā)行新股”。
5月7日，賈躍亭發(fā)布視頻稱“上周FF收到了NASDAQ的退市意見函，公司正面臨非常大的退市風(fēng)險，但也并非如某些媒體誤讀的已經(jīng)退市?！北硎緦⒖紤]和Matthias（馬提亞斯）共同出任公司聯(lián)席CEO，并將開啟個人IP商業(yè)化掙錢造車，和公司管理團隊一起，采取所有（包括正在進行的融資）可行舉措，力爭讓公司保持合規(guī)上市地位，保衛(wèi)FF上市資格。
4月16日消息，法拉第未來官博發(fā)文表示：FF堅定重申，F(xiàn)F 91 2.0不存在“早期虛假銷售”。公司聲明，公司銷售活動中絕無任何虛假行為。FF始終致力于遵守法律和道德標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵員工舉報任何可疑行為，也絕不會對善意的吹哨人有任何報復(fù)行為。
日前，有消息指出，賈躍亭于美國創(chuàng)辦的汽車公司Faraday Future（即“法拉第未來”，簡稱“FF汽車”）拖欠近百萬美元租賃款項，并遭到起訴，后與房東達成協(xié)議，只要滿足一些條件便可繼續(xù)留在大樓內(nèi)。4月9日，F(xiàn)F汽車方面確認(rèn)了該消息的真實性。FF方面表示，雙方已達成和解，但具體協(xié)議內(nèi)容不方便透露。