（文／3sNews助理編輯 陳雨霽）一份提交給PNT咨詢委員會的研究報告中初步指出：2013年，GPS對美國經(jīng)濟的貢獻已經(jīng)超過了680億美元。

　　該研究報告的作者Irv Leveson，是一名來自ASCR聯(lián)邦研究與技術(shù)對策公司的顧問。他認為研究并沒有結(jié)合大量的GPS應(yīng)用程序及其時間信息做進一步考量，因此680億仍是較為保守的一個數(shù)字。

　　研究中發(fā)現(xiàn)：在2013年GPS對經(jīng)濟的貢獻越來越大，從371億美元到745億美元。與中期數(shù)據(jù)687億美元相比，近一年的數(shù)據(jù)是較為可靠的。其中，超過260億集中在車輛位置服務(wù)，137億用于精準農(nóng)業(yè)，119億投入車輛連接的遠程信息處理，116億用于土地測量領(lǐng)域，50億投入了基于GPS的地面移動設(shè)備。

　　該結(jié)果已經(jīng)于11日的會議中向咨詢委員會展示了。

　　680億美元也只是保守估計

　　作者Leveson認為：“這次研究不只是一項學術(shù)練習而已。”在研究中他指出，“我們需要依據(jù)政策分析一些能影響結(jié)果的因素，例如是否允許干預(yù)，頻譜共享，二次分配以及開發(fā)一些補充備份系統(tǒng)和接收器。”

　　LightSquared公司在2010年末因為其計劃建設(shè)的4G高速網(wǎng)絡(luò)的波段可能會干擾GPS而面臨著監(jiān)管部門的責難，F(xiàn)CC（美國聯(lián)邦通訊委員會）稱其網(wǎng)絡(luò)因與全球定位衛(wèi)星GPS頻段相近，會對GPS造成干擾。干擾問題不僅影響GPS產(chǎn)業(yè)及用戶，也將影響到LightSquared網(wǎng)絡(luò)的用戶。

　　LightSquared首席執(zhí)行官桑吉·阿華加(Sanjiv Ahuja)在佛羅里達的CTIA Wireless 2011大會上宣稱，LightSquared計劃在未來8年中向其4G高速移動寬帶服務(wù)投資140億美元。

　　面對FCC的發(fā)難，業(yè)內(nèi)人士估計，在技術(shù)上解決這一問題可能需要花費巨大代價，成本可能達到數(shù)十億美元。美國政府官員已經(jīng)表示，將阻止LightSquared啟用這一網(wǎng)絡(luò)，除非該公司能確保該網(wǎng)絡(luò)不會影響GPS系統(tǒng)。

　　同時，Brattle集團于2011年發(fā)布了一份報告（由LightSquared贊助的），報告中表明LightSquared公司的高速網(wǎng)絡(luò)計劃可以“創(chuàng)造120億美元的經(jīng)濟價值，而為客戶間接帶來的價值則為10倍，即1200億美元。“

　　從LightSquared的案例中可以側(cè)面看出680億美元的確是“保守估計”。

　　然而，LightSquared這一項目目前已經(jīng)叫停。隨后該公司又拿出了可替代的方案，不過問題很可能會再度出現(xiàn)。

　　但是，這并不是全部

　　Leveson對70多種相關(guān)市場研究進行調(diào)研，即便如此，他依舊強調(diào)新的研究和估值可能還是無法真實反映GPS信號能帶來的收益。

　　“盡可能選擇可用的研究去做，”他說，“在某些角度來看，總值可能被低估了。”

　　在應(yīng)用中剛被忽視的是一些地理信息服務(wù)，例如，航海地圖的制圖服務(wù)，資產(chǎn)追蹤服務(wù)，土地和海岸管理及其建設(shè)。在農(nóng)業(yè)上GPS對糧食耕作者是有其價值的。在交通上，GPS能夠主動控制列車運營調(diào)度，這是非其他鐵路應(yīng)用能比擬的。也因此排除了應(yīng)急響應(yīng)的問題，減少了交通事故的數(shù)量。

　　“我們有理由相信，GPS在衛(wèi)生與安全領(lǐng)域效益還可以更好。”Leveson告訴委員會。

　　更值得注意的是，此項研究并沒有充分反映出GPS在授時方面的經(jīng)濟效益。這是互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，同時對經(jīng)濟交易、電信業(yè)、甚至包括國家電網(wǎng)等關(guān)鍵公共設(shè)施是非常必要的。

　　“這只是此次多層面研究的第一步，”Jason Kim說。他提供以空間為基礎(chǔ)的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)，是該機構(gòu)的高級政策分析師，同時擔任國家協(xié)調(diào)辦公室的高級顧問，也是他協(xié)調(diào)了商務(wù)部的工作。在執(zhí)委會和聯(lián)邦政府多部門協(xié)調(diào)機構(gòu)的要求下，商務(wù)部與領(lǐng)導(dǎo)這項研究的咨委會，對GPS及其相關(guān)系統(tǒng)進行了協(xié)調(diào)。

　　正是由這樣一個集結(jié)了二十幾個政府經(jīng)濟學家，六個工程師以及主題專家們的高端團隊監(jiān)察著這項研究的方法與結(jié)果。除了商務(wù)部的首席經(jīng)濟學家，代表這個隊伍的還有從國防部、國土安全部、交通運輸部、內(nèi)政部、財政部和農(nóng)業(yè)部以及美國航空航天局、國家海洋和大氣管理局、白宮經(jīng)濟顧問委員會，國家網(wǎng)絡(luò)安全工作協(xié)調(diào)委員會的專家們，共同來協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)安全工作。

　　Kim向《Inside GNSS》雜志透露，他預(yù)期的研究已遠遠超過了最初的努力，準備步入第二或者第三階段，并且所需資金已經(jīng)到位了。

　　Leveson指出，除了填補數(shù)據(jù)間差距，未來的研究將嘗試量化GPS的國際經(jīng)濟效益，發(fā)掘在美國GPS中蘊含的更廣闊的經(jīng)濟機會，以及市場前景。

　　盡管仍有缺陷，但是這個數(shù)據(jù)對研究未來發(fā)展的基礎(chǔ)是有著重要作用的。Leveson說：“事物發(fā)展的如此之快，就連交互也越來越迅速……我們需要一條基準線。”

        資料來源：Study：GPS Contributed More Than $68 Billion to the U.S. Economy