天眼查工商信息顯示，9月2日，深圳元戎啟行科技有限公司發(fā)生工商變更，阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司、中小企業(yè)發(fā)展基金（深圳南山有限合伙）、東風(fēng)交銀轅憬汽車(chē)產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金（武漢）合伙企業(yè)（有限合伙）等退出股東行列，注冊(cè)資本由約274.6萬(wàn)人民幣減至約154.2萬(wàn)人民幣，同時(shí)，部分主要人員也發(fā)生變更。深圳元戎啟行科技有限公司成立于2019年2月，法定代表人為周光，經(jīng)營(yíng)范圍含自動(dòng)駕駛的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)，計(jì)算機(jī)軟硬件開(kāi)發(fā)與咨詢，電子產(chǎn)品、汽車(chē)零配件的銷(xiāo)售等。股東信息顯示，該公司現(xiàn)由周光、深圳諦儒投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳深途投資合伙企業(yè)（有限合伙）等共同持股。公開(kāi)信息顯示，元戎啟行是一家輔助駕駛系統(tǒng)研發(fā)商。
8月26日，元戎啟行發(fā)布搭載VLA模型的城市領(lǐng)航輔助駕駛方案。該方案已經(jīng)獲得五個(gè)車(chē)型的定點(diǎn)合作。去年，元戎啟行與國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)公司達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)基于端到端模型的輔助駕駛方案量產(chǎn)。據(jù)悉，一年時(shí)間該方案上車(chē)數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)輛。
8月5日，據(jù)相關(guān)報(bào)道，國(guó)內(nèi)智能駕駛供應(yīng)商元戎啟行與奔馳smart在感知項(xiàng)目上的合作已于原定項(xiàng)目交付量產(chǎn)后終止。報(bào)道稱(chēng)，終止原因涉及元戎的感知產(chǎn)品性能未達(dá)預(yù)期，且后續(xù)定制化支持不足。對(duì)于上述情況，元戎啟行方面明確否認(rèn)，稱(chēng)其為“假消息”，并表示已報(bào)警處理后續(xù)事宜。值得關(guān)注的是，報(bào)道還提到東風(fēng)嵐圖正與元戎啟行接洽合作，推動(dòng)基于國(guó)產(chǎn)芯片的智駕方案。對(duì)此，元戎啟行方面回應(yīng)稱(chēng)：“不予置評(píng)”。
6月11日，元戎啟行CEO周光宣布，元戎啟行將攜手火山引擎，基于豆包大模型，共同研發(fā)VLA等前瞻技術(shù)，打造物理世界的Agent。同時(shí)，元戎啟行的VLA模型將于2025年第三季度推向消費(fèi)者市場(chǎng)，并展示了VLA模型的四大功能——空間語(yǔ)義理解、異形障礙物識(shí)別、文字類(lèi)引導(dǎo)牌理解、語(yǔ)音控車(chē)，功能將隨量產(chǎn)逐步釋放。
近日，脈脈雇主排行榜首次上線智能輔助駕駛行業(yè)榜，小鵬汽車(chē)、元戎啟行、文遠(yuǎn)知行等10家企業(yè)上榜。本榜單涵蓋整機(jī)廠、智駕芯片、智駕解決方案企業(yè)。上榜企業(yè)包括小鵬汽車(chē)、阿維塔科技、極氪汽車(chē)等整機(jī)廠，元戎啟行、文遠(yuǎn)知行、斑馬智行等智能駕駛解決方案企業(yè)。脈脈官方信息顯示，雇主排行榜是根據(jù)脈脈雇主指數(shù)排名得到的結(jié)果。榜單涵蓋1個(gè)總榜以及智能輔助駕駛、互聯(lián)網(wǎng)等14個(gè)行業(yè)榜單。
3月18日，元戎啟行出席由NVIDIA主辦的GTC大會(huì)，發(fā)布最新戰(zhàn)略布局RoadAGI，并發(fā)布道路通用人工智能平臺(tái)——AI Spark。RoadAGI旨在讓包括智能駕駛汽車(chē)在內(nèi)的移動(dòng)智能體，都具有在道路上自主行駛、與物理世界深度交互的能力。其中，Spark平臺(tái)是元戎啟行為實(shí)現(xiàn)道路通用人工智能打造的AI平臺(tái)。元戎啟行已有數(shù)款量產(chǎn)車(chē)推向消費(fèi)者市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年全年，元戎啟行將有超10款合作車(chē)型。
近日，smart與人工智能企業(yè)元戎啟行宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方共同研發(fā)的AI大模型技術(shù)將賦能新一代智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用了端到端算法模型，支持車(chē)位到車(chē)位的智能駕駛功能，能夠應(yīng)對(duì)環(huán)島、銳角轉(zhuǎn)彎、擁堵窄路、無(wú)車(chē)道線道路等復(fù)雜行車(chē)場(chǎng)景。
11月2日消息，長(zhǎng)城汽車(chē)領(lǐng)投自動(dòng)駕駛公司元戎啟行C輪融資，注資1億美元成為股東。早在今年3月，元戎啟行便成為長(zhǎng)城汽車(chē)智駕供應(yīng)商，助力魏牌藍(lán)山車(chē)型無(wú)圖城區(qū)NOA功能的量產(chǎn)上線。 據(jù)了解，明年預(yù)計(jì)有超過(guò)10款搭載元戎啟行的高階智駕車(chē)型投入市場(chǎng)，1億美元的注資后，元戎啟行將有望加速擴(kuò)大量產(chǎn)規(guī)模；同時(shí)，元戎啟行還在研發(fā)基于英偉達(dá)Thor芯片的VLA模型（Vision-Language-Action Model，視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作模型），系統(tǒng)將于明年推出。
10月22日消息，智能駕駛研發(fā)商元戎啟行已經(jīng)與芯片巨頭高通達(dá)成合作。元戎啟行或基于高通驍龍8650芯片開(kāi)發(fā)智能駕駛方案。高通8650芯片的算力可達(dá)100TOPS，適用于中高階智能駕駛方案開(kāi)發(fā)。
美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）開(kāi)幕。期間，元戎啟行宣布與騰訊在地圖領(lǐng)域達(dá)成合作，共同為車(chē)企服務(wù)，打造多款不搭載高精度地圖的高階智能駕駛汽車(chē)，預(yù)計(jì)這些車(chē)輛將于今年投入消費(fèi)者市場(chǎng)。
自動(dòng)駕駛企業(yè)元戎啟行CEO周光在接受采訪時(shí)表示，綜合各種因素，我們從一開(kāi)始就明確要把重點(diǎn)放在擺脫對(duì)高精度地圖的依賴上。元戎現(xiàn)在做的Mapfree方案是一種不依賴高精地圖，只需要搭配普通導(dǎo)航地圖就能使用的方案。這里頭的核心思路是把機(jī)器訓(xùn)練得像人一樣會(huì)看路，這樣它就到什么地方都能自己認(rèn)路、自己開(kāi)，不需要受地域限制。我們從2019年成立就開(kāi)始這方面的探索，技術(shù)出海是很順理成章的。
9月4日，國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)(IAA Mobility 2023)開(kāi)幕，元戎啟行CEO周光宣布，公司正在為技術(shù)出海做準(zhǔn)備，德國(guó)將會(huì)成為出海第一站。明年將在德國(guó)設(shè)立歐洲運(yùn)營(yíng)中心，同步發(fā)布海外版DeepRoute-Driver 3.0方案、 D-PRO和D-AIR兩款智能駕駛產(chǎn)品、以及智能駕駛輕卡。據(jù)了解，在本屆IAA Mobility 2023上，中國(guó)智能駕駛行業(yè)上下游參展數(shù)量是上一屆的兩倍。