我國低空裝備產(chǎn)品數(shù)量超400萬臺；任正非、王興興、梁文鋒入選《時代》周刊AI影響力人物榜單；零跑：加大輔助駕駛投入，明年上半年沖擊第一梯隊(duì)

“華為更看重WA，這個路徑目前看起來非常難，但能實(shí)現(xiàn)真正的自動駕駛?！?/p>

輔助駕駛定價在車企有很多種模式，比如不向用戶收費(fèi)，或者免費(fèi)幾年時間，或者輔助駕駛已經(jīng)包含在車價里。

市場監(jiān)管總局將對駕駛員監(jiān)測、警示和處置功能不足的問題開展專項(xiàng)調(diào)查，必要時納入缺陷分析與調(diào)查工作。

自動輔助駕駛出車禍，特斯拉被判賠2.43億美元；國星宇航與梁溪共建“星算”計劃太空計算星座；消息稱極星汽車中國區(qū)業(yè)務(wù)停滯

重慶發(fā)布“時空底座2.0”；Manus多平臺賬號清空，官網(wǎng)顯示“地區(qū)不可用”；地平線總裁陳黎明：高階智能輔助駕駛的拐點(diǎn)已經(jīng)到來

1.1億預(yù)算，北京將征集人工智能應(yīng)用解決方案；消息稱華為盤古大模型疑似抄襲通義千問，盤古團(tuán)隊(duì)否認(rèn)；華為乾崑智駕用戶數(shù)破70萬，智能輔助駕駛里程超35億公里

擬以每股23.26港元配售680萬股。

技術(shù)副總裁艾銳、產(chǎn)品副總裁蔡娜等高管也已在今年4月離開公司。

小米此前的輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人蔡銳，已經(jīng)轉(zhuǎn)到了機(jī)器人相關(guān)部門。

中國電信旗下衛(wèi)星公司新增高管馬如兵；比亞迪輔助駕駛、座艙團(tuán)隊(duì)整合，廖杰重回地平線；高德地圖與智能眼鏡服務(wù)商Rokid達(dá)成合作

消息稱阿里通義千問已成日本AI開發(fā)基礎(chǔ)；微納星空8.04億預(yù)中標(biāo)環(huán)天衛(wèi)星星座項(xiàng)目；地平線等入股輔助駕駛系統(tǒng)研發(fā)商易航智能

上汽通用五菱旗下的寶駿品牌計劃推出一款全新車型，該車將搭載華為ADS高階智能駕駛方案。

“智能駕駛”這一曾經(jīng)的“宣傳C位”主打詞，正逐漸淡出車企產(chǎn)品宣傳的核心話術(shù)，甚至變成“你問我才說”的隱藏詞匯。

理想、小米、蔚來、小鵬改口 “智駕”變輔助駕駛；靈伴科技、中海達(dá)等共同成立元宇宙產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟；巴菲特宣布年底退休，并稱不會將全部賭注押在AI上

Mobileye帶來了涵蓋其從基礎(chǔ)駕駛輔助至面向未來“出行即服務(wù)”的全系列駕駛自動化系統(tǒng)。

泰伯網(wǎng)團(tuán)隊(duì)首日進(jìn)場調(diào)研

采用雙激光雷達(dá)與視覺融合感知方案，在高速、城區(qū)道路中可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）。

針對隱私守護(hù)，賽力斯構(gòu)建了覆蓋“云-管-端-芯”的多層縱深防御體系。

雙方攜手打造的量產(chǎn)輔助駕駛方案，覆蓋高速領(lǐng)航輔助駕駛、城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、自動泊車輔助、記憶泊車領(lǐng)航輔助等功能。