Mobileye帶來了涵蓋其從基礎(chǔ)駕駛輔助至面向未來“出行即服務(wù)”的全系列駕駛自動化系統(tǒng)。
出售3500萬股，英特爾可獲得14.83億美元資金。
Mobileye表示，該公司將在2023年繼續(xù)測試其自動駕駛汽車技術(shù)。
此前，Mobileye已與大眾集團(tuán)旗下軟件業(yè)務(wù)Cariad在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域達(dá)成合作。
該子公司的市值約為167億美元。
Mobileye最初的估值約為500億美元。
雙方將進(jìn)一步擴大雙方在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車技術(shù)方面的合作。
該公司預(yù)計首次公開募股對自動駕駛技術(shù)業(yè)務(wù)的估值將高達(dá)300億美元——低于最初的期望值。
在技術(shù)僅繪制過地圖但測試車輛從未行駛過的道路上，開展為期數(shù)天的洲際公路之旅。
因收入的增加，營業(yè)利潤同比增長43%。
英特爾旗下自動駕駛汽車公司Mobileye已聘請高盛集團(tuán)和摩根士丹利。
目前，新股發(fā)售數(shù)量和價格尚未確定。
新車預(yù)計將于2024年率先在中國亮相，將是全球首款擁有L4自動駕駛能力的“消費車型（consumer vehicle）”。
英特爾的 Mobileye 已與福特、大眾汽車 和吉利汽車建立了新的自動駕駛技術(shù)合作伙伴關(guān)系。
該公司的估值或達(dá)500億美元以上。
雙方的合作計劃將從2021年第四季度上市的搭載Mobileye Supervision的極氪001車型開始。
Mobileye已經(jīng)計劃在以色列、阿聯(lián)酋、日本、法國和美國等地部署其MaaS商用服務(wù)。
Mobileye將通過上汽集團(tuán)的地圖服務(wù)授權(quán)子公司中海庭，在中國部署路網(wǎng)信息管理技術(shù)。
搭載了Mobileye公司視覺增強技術(shù)的S-Cam4.8已在美國全新一代的日產(chǎn)Rogue車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。
