當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日消息，Alphabet旗下無(wú)人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo將召回近1200輛自動(dòng)駕駛出租車，以更新軟件解決車輛與鐵鏈、大門和其他道路障礙物相撞的情況。Waymo表示，據(jù)其所知，在2022年至2024年底期間，共發(fā)生16起Waymo車輛與鐵鏈、大門等障礙物相撞的事故，但并未造成人員傷亡。Waymo目前在美國(guó)舊金山、洛杉磯、鳳凰城和得州奧斯汀等地運(yùn)營(yíng)超1500輛自動(dòng)駕駛出租車，還計(jì)劃在亞特蘭大、邁阿密和華盛頓特區(qū)增加服務(wù)。
亞馬遜旗下自動(dòng)駕駛公司Zoox當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日宣布軟件召回270輛自動(dòng)駕駛出租車。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的報(bào)告指出，4月8日，在拉斯維加斯發(fā)生一起事故，一輛空載的Zoox自動(dòng)駕駛出租車與一輛乘用車相撞，Zoox隨后提交了召回申請(qǐng)。事故中無(wú)人受傷，兩輛車輕微損壞。
3月20日，亞馬遜旗下自動(dòng)駕駛公司Zoox宣布，由于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)存在可能導(dǎo)致車輛意外急剎的問題，公司自愿召回258輛汽車，并通過軟件更新修復(fù)問題。此前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在去年5月對(duì)Zoox的自動(dòng)駕駛汽車軟件展開了調(diào)查。
針對(duì)小米SU7首次召回事件，小米汽車1月24日下午在社交平臺(tái)發(fā)布答網(wǎng)友問（第106集）進(jìn)行了詳細(xì)解釋。小米汽車稱，“今日我們主動(dòng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版召回計(jì)劃。經(jīng)主管部門確認(rèn)，相關(guān)投訴總量為255例。”此次OTA召回僅通過對(duì)車輛進(jìn)行免費(fèi)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）即可完成，不需要車輛進(jìn)店進(jìn)行任何檢查或處理。小米汽車表示，本次OTA軟件升級(jí)召回，意在進(jìn)一步提升智能泊車輔助功能的可靠性。雖然本次升級(jí)不需要物理更換任何零件，但小米汽車仍按照召回的程序進(jìn)行管理和備案。
據(jù)工信部1日消息，為進(jìn)一步加強(qiáng)搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、召回和車輛軟件在線升級(jí)管理，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司聯(lián)合市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局組織編制了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》（征求意見稿），現(xiàn)向社會(huì)公開征求意見。
Alphabet旗下的Waymo公司周四表示，將召回672輛自動(dòng)駕駛汽車，此前該公司一輛無(wú)人駕駛汽車今年5月在亞利桑那州鳳凰城撞上了一根木制電線桿。
賈躍亭創(chuàng)辦的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)(簡(jiǎn)稱“FF”)發(fā)布首次召回計(jì)劃，召回范圍包括去年生產(chǎn)的全部FF91汽車，共計(jì)11輛。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的備案信息顯示，法拉第未來(lái)此次召回的主要原因是FF91汽車的安全氣囊警告燈存在故障問題。假使該車輛的安全氣囊出現(xiàn)問題，軟件系統(tǒng)中錯(cuò)誤將無(wú)法喚起警告燈打開，這將對(duì)駕駛員的人身安全構(gòu)成潛在威脅。為此，法拉第未來(lái)計(jì)劃安排工作人員上門取車，對(duì)涉及召回的車輛進(jìn)行全面修復(fù)，然后重新交付給車主，3月15日開始客戶將會(huì)陸續(xù)收到通知。
5月12日，OPPO自研芯片公司哲庫(kù)科技（ZEKU）宣布解散。一個(gè)月后，哲庫(kù)竟然傳出“復(fù)活”消息?！耙徊糠只亓鱋PPO繼續(xù)干，一部分召回做車載，還漲薪給期權(quán)。”一位網(wǎng)友在脈脈上爆料，該爆料帖下有認(rèn)證為哲庫(kù)科技員工的網(wǎng)友證實(shí)此事并表示，公司的“打包”方案很吸引人，很多已入職其他公司的前同事開始糾結(jié)要不要回來(lái)。