江蘇高合汽車有限公司成立。

“離職時(shí)，企業(yè)的入職時(shí)間清零，后續(xù)再裁員負(fù)擔(dān)小很多，妙啊”。

自然資源部司局負(fù)責(zé)人談自然資源要素改革；國家市監(jiān)總局發(fā)汽車召回公告，涉及保時(shí)捷、特斯拉、奔馳等；地平線通過中國證監(jiān)會(huì)IPO備案

工信部就進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理公開征求意見；江西、廣東等多地推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)項(xiàng)目落地，單個(gè)項(xiàng)目投資額最高達(dá)22億；廣州擬立法支持自動(dòng)駕駛出租車公交車

本輪人員調(diào)整對(duì)內(nèi)部研發(fā)測試部門影響極大，開發(fā)幾乎陷入停滯，測試僅靠少量低成本外部團(tuán)隊(duì)協(xié)助。?

原因是軟件可能無法準(zhǔn)確預(yù)測拖曳車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡。

作為補(bǔ)救措施，特斯拉將發(fā)布OTA軟件更新。

此次召回是因?yàn)镃ruise的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）軟件的碰撞檢測子系統(tǒng)可能在事故發(fā)生后應(yīng)對(duì)不當(dāng)。?

為了解決這個(gè)問題，Cruise對(duì)這300輛自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行了遠(yuǎn)程升級(jí)，以避免類似情況的再次發(fā)生。

特斯拉股價(jià)在該公告發(fā)布后下跌約5%。

將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)制動(dòng)執(zhí)行器控制ECU的內(nèi)部程序，以消除安全隱患。

日產(chǎn)汽車車載系統(tǒng)不穩(wěn)定

2021我國共召回新能源汽車83.0萬輛；北京通州擬成立元宇宙產(chǎn)業(yè)基金；博泰車聯(lián)網(wǎng)獲上海國盛資本戰(zhàn)略投資3億元

監(jiān)管趨嚴(yán)是必然。

三輛車均已修復(fù)，且 Pony.ai 聲稱已更新其軟件代碼。

召回生產(chǎn)日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分EQC電動(dòng)汽車，共計(jì)10104輛。

本次召回車輛包括2021-2022年間生產(chǎn)的Model S/X、2017-2022年間生產(chǎn)的Model 3以及2020-2022年間生產(chǎn)的Model Y車型。

特斯拉向美國國家運(yùn)輸安全管理局(NTHSA)發(fā)布了正式“召回”11704輛汽車的公告，召回原因是軟件版本2021.36.5.2可能存在通信錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致車輛意外激活自動(dòng)緊急制動(dòng) （ABS） 或前方碰撞警告 (FCW) 系統(tǒng)。

NHTSA還表示，參與特斯拉Autopilot駕駛軟件beta版本測試的客戶所簽署的保密協(xié)議，可能會(huì)妨礙該機(jī)構(gòu)獲取評(píng)估該項(xiàng)目所需的信息。

這是該汽車公司今年推出的新車型之一所遭遇的挫折。