6月4日，小鵬汽車宣布攜手華為聯(lián)手打造世界上最好的AR-HUD，稱將突破AR-HUD看不清、頭暈、遮擋等行業(yè)痛點。發(fā)布會將于6月5日14時30分舉行。
5月28日，小鵬汽車董事長何小鵬在小鵬MONA M03 Max版車型上市發(fā)布會上表示，算力是檢驗智能輔助駕駛能力的第一標準。“算力小，跑不動大模型；模型小，用不好大數(shù)據(jù)。高算力為智能輔助駕駛筑牢高效決策基石，實時處理復雜路況，降低視覺感知延遲與誤判，帶來更安全、更高效的智能輔助駕駛體驗。”何小鵬說。據(jù)悉，小鵬MONA M03 Max是同級唯一搭載雙OrinX芯片車型，最高算力508Tops。
近日，脈脈雇主排行榜首次上線智能輔助駕駛行業(yè)榜，小鵬汽車、元戎啟行、文遠知行等10家企業(yè)上榜。本榜單涵蓋整機廠、智駕芯片、智駕解決方案企業(yè)。上榜企業(yè)包括小鵬汽車、阿維塔科技、極氪汽車等整機廠，元戎啟行、文遠知行、斑馬智行等智能駕駛解決方案企業(yè)。脈脈官方信息顯示，雇主排行榜是根據(jù)脈脈雇主指數(shù)排名得到的結果。榜單涵蓋1個總榜以及智能輔助駕駛、互聯(lián)網等14個行業(yè)榜單。
5月22日上午消息，有消息稱，小鵬匯天宣布正式啟動赴美IPO，計劃登陸納斯達克。此次募資將重點投向智能飛行汽車的技術研發(fā)、量產落地及全球化布局，加速城市低空交通從概念邁向規(guī)模化商業(yè)應用。小鵬匯天表示：關于傳聞，公司目前沒有可以回應的信息。小鵬匯天將繼續(xù)專注于業(yè)務發(fā)展，并在合適的時機與大家分享最新進展。
5月21日，小鵬汽車發(fā)布公告顯示，第一季度營收為158.1億元，同比增長141.5%；凈虧損為6.6億元。小鵬汽車在公告中稱，預計今年第二季度營收175億元至187億元；預計交付量為10.2萬至10.8萬輛，同比增長237.7%-257.5%。
在5月21日舉辦的小鵬汽車2025年Q1財報電話會上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，2025年小鵬的物理世界基座大模型將在AI汽車領域全面應用，同時正在研發(fā)更大規(guī)模的云端基座大模型和端側模型。下一步，小鵬汽車將會從L2+輔助駕駛的研發(fā)開始向更高等級的L3和L4級別自動駕駛技術發(fā)展，并且目標在2026年內能夠推出面向工業(yè)和商業(yè)場景的人形機器人，通過量產場景的數(shù)據(jù)驅動快速進化。
近日，小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬在搜狐網副總編輯、汽車事業(yè)部總經理晏成主持的《晏會廳》欄目中，回應了此前專家說蔚小理三年內團滅的言論。何小鵬表示：邏輯上我認同，但做企業(yè)做得越廣、越大，我越不考慮邏輯，創(chuàng)業(yè)的樂趣就是去完成mission impossible（不可能的任務）。此前，同濟大學汽車學院朱西產教授參加某檔對話欄目，在談到蔚小理未來3年發(fā)展趨勢時，他說：“（蔚小理）一家都剩不下，最后能夠獨立存在的概率等于零，要盡快兼并重組合作。”
5月9日，小鵬匯天宣布，其“陸地航母”飛行體（代號：X3-F）生產許可證（PC）申請正式獲得民用航空中南地區(qū)管理局受理。去年3月，其飛行體型號合格審定申請（TC）已獲受理，對于其進展，小鵬匯天表示，預計年底前拿到。另外，其量產工廠目前完成度達70%，計劃今年第四季度竣工。
5月7日有消息稱，小鵬汽車考慮將其飛行汽車子公司小鵬匯天首發(fā)上市，小鵬汽車已邀請多家銀行參與競標，以爭取在小鵬匯天的IPO中擔任角色，IPO可能在香港或美國進行。對此，小鵬匯天回應稱，目前公司沒有具體可公布的信息。
2025上海車展期間，大眾進一步披露與小鵬合作細節(jié)。針對網友關注的“大眾與小鵬團隊如何分工”問題，大眾中國回應稱雙方的合作既要沖刺研發(fā)，又要磨合細節(jié)，強調雙方采用德國工藝標準+中國創(chuàng)新速度的互補分工模式。據(jù)悉，大眾團隊憑借百年造車經驗把控品質，小鵬則注入互聯(lián)網基因推動創(chuàng)新。目前，大眾已派出數(shù)百名工程師入駐小鵬參與技術協(xié)同，這一合作模式被視為傳統(tǒng)車企與新勢力技術互補的典型案例。 早在去年7月，曾有媒體向小鵬咨詢大眾合作相關事宜，小鵬公關部門回應稱進一步合作的詳細信息將于后期披露。
4月15日，小鵬汽車微博發(fā)文稱，小鵬汽車開啟自研圖靈AI芯片之路，充分挖掘和利用其算力資源，已建立「云-軟-硬-芯」的小鵬新全棧自研體系。基于此，小鵬汽車將在2025年底在中國內地率先實現(xiàn)L3級智能駕駛落地，并將不斷加碼進行AI技術投入。
4月15日晚，小鵬汽車CEO何小鵬表示，作為對傳統(tǒng)交通的重要補充，未來20年，飛行汽車有望達到汽車20%的商業(yè)規(guī)模，而在過去10年里，小鵬就前瞻性開始布局并實現(xiàn)飛行汽車的四大核心技術全棧自研，自主可控。小鵬“陸地航母”不僅在去年中國航展完成首次歷史性的載人飛行，更創(chuàng)下全球最大訂單記錄（內地近4000臺訂單），預計2026年實現(xiàn)量產交付。目前小鵬已在廣州開建全球首個年產1萬臺的飛行汽車制造工廠。
4月15日，小鵬汽車宣布，小鵬AI機器人Iron將于2026年規(guī)模進入工業(yè)化量產，目前已在廣州工廠實現(xiàn)Iron實訓落地。公司方面稱，Iron采用1:1仿生設計，更有高度的人形化特征。擁有178厘米的身高和70公斤的體重，全身配備62個主動自由度，手部則擁有22個可動自由度。智能方面，Iron機器人搭載最新自研3000T算力的圖靈AI芯片，以及擁有720°無死角視野的智駕同源鷹眼視覺系統(tǒng)。
4月16日早間，小鵬汽車在2024年度報告中披露，公司在湖北省武漢市擁有一塊面積超過100萬平方米的土地的土地使用權，該土地使用權將于2072年或更晚時間屆滿。公司已于2021年7月開始在這塊土地上建設新的制造基地。截至2025年3月31日，武漢新生產基地的建設已完成，正等待相關政府部門辦理竣工驗收手續(xù)。集團已就長期銀行貸款抵押廣州及肇慶工廠的若干生產樓以及武漢基地及其廣州小鵬科技園的土地使用權及武漢基地的設備，上述各項的總評估價值為人民幣53.6億元。
4月15日消息，小鵬汽車自研的AI智駕芯片將于今年二季度正式量產上市，首發(fā)搭載于小鵬的全新車型。據(jù)了解，該芯片比通用車規(guī)高算力芯片利用率提升20%，“最高能處理30B（Billion，即300億）參數(shù)的大模型?！毙※i汽車高層透露道。
4月14日，小鵬汽車在香港舉辦AI技術分享會，首次披露正在研發(fā)720億參數(shù)的超大規(guī)模自動駕駛大模型，即“小鵬世界基座模型”。未來，小鵬將通過云端蒸餾小模型的方式將基模部署到車端，給“AI汽車”配備全新的大腦。這款模型同時也將賦能小鵬的AI機器人、飛行汽車等。
4月14日下午消息，在小鵬AI分享交流會上，小鵬汽車自動駕駛負責人李力耘表示，自動駕駛的問題本質上是“復雜物理AI”的問題，而AI汽車是具象智能的第一步。李力耘稱，自動駕駛不僅需要去認識理解世界，更重要的是，自動駕駛還需要做出動作，包括對加減速、油門剎車、方向盤、信號燈甚至未來更多人車和外界的交互等作出動態(tài)響應。在李力耘看來，更為重要的一點，自動駕駛是一個需要面向用戶量產的產品，它既需要滿足消費者對功能體驗的要求，也需要做到安全無碰撞，所以自動駕駛是一個非常難又非常有趣的具身問題。
4月7日，天眼查App顯示，近日，廣州匯天航空航天科技有限公司發(fā)生工商變更，何小鵬、廣東小鵬汽車產業(yè)控股有限公司等退出股東行列，新增廣東匯天航空航天科技有限公司并全資持股。同時，何小鵬卸任董事長，趙德力卸任法定代表人、董事，由吳秀蓮任法定代表人、董事。廣州匯天航空航天科技有限公司成立于2020年9月，注冊資本1000萬人民幣，經營范圍包括智能無人飛行器制造、智能無人飛行器銷售、工業(yè)機器人制造、人工智能理論與算法軟件開發(fā)等。