1月21日，中科宇航組織召開了力箭一號遙六運載火箭飛行故障調(diào)查結(jié)果審查會。經(jīng)審議，評審組一致認為，問題定位準確，機理清楚，完成了地面復現(xiàn)試驗，采取的措施有效，并完成了舉一反三，可以歸零。力箭一號遙六運載火箭于2024年12月27日09時03分在東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)點火起飛，火箭一、二級飛行正常，一二級分離、二三級分離、整流罩分離正常。三級發(fā)動機點火后，火箭三通道姿態(tài)角偏差測量值開始急劇增大并出現(xiàn)振蕩，火箭主動安控自毀，飛行試驗失利。故障發(fā)生后，公司立即成立了調(diào)查委員會，組織航天領域資深專家成立了審查委員會；嚴格遵循航天標準，秉持眼睛向內(nèi)、徹底歸零的原則，組織有關配套單位深入開展故障分析排查，查找技術和深層次管理問題。
12月17日消息，據(jù)Electrek報道，大量特斯拉新車出現(xiàn)自動駕駛電腦故障，導致車輛包括主動安全功能、攝像頭、GPS導航以及續(xù)航里程估算等在內(nèi)的多項功能失效，并給特斯拉的售后服務帶來了巨大壓力。Electrek通過內(nèi)部消息源和獲取的文件證實，該問題與特斯拉最新版本的HW4（有時也稱為AI4）車載自動駕駛電腦有關。據(jù)內(nèi)部人士透露，新版本內(nèi)部代號為AI4.1，這些電腦出現(xiàn)了短路情況。目前，具體原因仍在調(diào)查中，但有消息人士向Electrek透露，其中一種可能性是低壓電池在攝像頭校準過程中導致電腦短路。特斯拉車主報告稱，在駕駛新車行駛僅幾十到幾百英里后，電腦就出現(xiàn)了故障。很多功能受到了影響，包括主動安全功能、攝像頭，甚至GPS導航和續(xù)航里程估算等都無法正常工作。內(nèi)部消息人士表示，該問題影響了過去幾個月生產(chǎn)的、搭載新款電腦的車輛，波及范圍相當廣泛。
美國航天局11日表示，對“機智”號火星直升機的調(diào)查評估顯示，導航系統(tǒng)故障是導致其著陸過程旋翼受損、任務終結(jié)的原因。美航天局表示，“機智”號在第72次火星飛行后任務終結(jié)，但目前仍每周向“毅力”號火星車發(fā)送天氣信息和航空電子測試數(shù)據(jù)，這對未來火星探索以及設計火星飛行器有很大幫助。
10月26日，星際榮耀在北京組織召開了雙曲線一號遙八運載火箭飛行故障歸零評審會。星際榮耀對歸零工作進行了報告，經(jīng)質(zhì)詢和討論，專家一致認為該問題定位準確，機理清楚，故障已復現(xiàn)，改進措施經(jīng)驗證有效，完成了舉一反三，可以歸零。星際榮耀方面表示，“在全面落實故障改進措施的基礎上，星際榮耀正在緊鑼密鼓的開展雙曲線一號遙十運載火箭的研制工作，并將持續(xù)以嚴慎細實的工作態(tài)度確保雙曲線一號復飛成功?！?
據(jù)2024年7月23日報道，ABL公司在7月19日進行火箭第二次發(fā)射前靜態(tài)點火時，發(fā)射臺上殘留推進劑被點燃，對火箭造成無法挽回的損壞。該公司正在調(diào)查故障原因。 這不是第一次發(fā)生發(fā)射臺故障。北京時間2023年1月11日7時27分，RS1運載火箭首飛。在升空后10.93秒，火箭尾部起火，燒壞了關鍵線束并引發(fā)了火箭完全斷電，導致所有9臺E2發(fā)動機同時關閉。在阿拉斯加科迪亞克太平洋航天港綜合體，火箭撞上發(fā)射臺并發(fā)生爆炸。失火歸因于發(fā)射架準備不充分，火箭下方熱量和壓力過度集中，羽流再循環(huán)，遠遠超過最初設計的隔熱罩承受能力。
美國媒體當?shù)貢r間7月21日報道稱，據(jù)美國研究機構安德森經(jīng)濟集團首席執(zhí)行官帕特里克·安德森估計，此次微軟技術故障事件造成的經(jīng)濟損失很可能超過10億美元。 不過報道稱，“眾擊”公司是否會為相關損失買單尚不好說?！氨姄簟惫倦m已道歉，但沒有回應美國媒體就是否會給予受影響客戶賠償?shù)膯栐?。有分析人士指出，“眾擊”公司與客戶簽訂的合同中或許有免責條款，可使其躲過賠償。
當?shù)貢r間7月19日，微軟公司旗下部分應用和服務出現(xiàn)訪問延遲、功能不全或無法訪問問題。據(jù)了解，西日本旅客鐵道公司（JR西日本）列車行駛位置信息因Windows系統(tǒng)故障導致無法獲取，澳大利亞航空公司、銀行、政府網(wǎng)絡、企業(yè)、超市自動收銀機等也受到影響。目前，美國微軟正在調(diào)查問題發(fā)生原因并尋求解決。
北京時間2024年7月10日凌晨3:00，歐洲阿里安6號火箭首飛發(fā)射，上面級輔助動力裝置（APU）故障，導致受控離軌失敗。部分載荷部署成功，2個再入試驗艙載荷部署失敗。
當?shù)貢r間4月1日晚，OpenAI在官網(wǎng)更新消息稱，太平洋時間當天下午17:15至17:43期間，API的錯誤率上升；太平洋時間17:27到17:39，ChatGPT的錯誤率也有所上升；未登錄的用戶暫時無法訪問ChatGPT，但在太平洋時間19:40左右恢復了訪問。 目前此事件已解決。OpenAI于1日宣布，將首先在部分市場允許用戶直接使用ChatGPT，而不需注冊該項服務，以讓用戶更輕松地體驗人工智能的好處。
2月29日，消息稱禾賽科技激光雷達因沒處理閏年時間戳，導致固件Bug，致使凡是用了禾賽激光雷達的車，自動駕駛功能全部歇菜。對此，新浪科技向禾賽科技方面確認，禾賽科技回應稱，“有2個老款L4機械式激光雷達今天出現(xiàn)了軟件bug，問題原因已經(jīng)找到，我們也跟相關客戶都做了深入溝通、并提供了相關解決方案。據(jù)禾賽科技方面表示，“預計該問題會在24小時內(nèi)徹底解決，此問題不涉及AT128、不影響OEM客戶，對路上跑的所有搭載AT128的乘用車都無影響?！?
美國東部時間1月8日凌晨2點18分（北京時間1月8日15點18分），美國私企航天機器人技術公司的“游隼”月球著陸器搭乘美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司研發(fā)的“火神半人馬座”火箭發(fā)射升空。這是50多年來美國首次展開登月任務，并首次由私企承擔這一任務。但據(jù)美國航天局稱，“游隼”在與火箭分離后不久進入安全運行模式，此后推進系統(tǒng)出現(xiàn)故障，“游隼”的太陽能電池板無法穩(wěn)定地面向太陽，從而無法進行有效充電。 “游隼”原計劃進入繞月預定軌道后先運行一段時間，再于2月23日在月球表面實現(xiàn)“軟著陸”，并在月球上運行約10天。
12月25日，中國衛(wèi)通發(fā)布公告稱，近日，根據(jù)中星6C衛(wèi)星在軌遙測數(shù)據(jù)統(tǒng)計并經(jīng)專家分析評估，因衛(wèi)星推力器出現(xiàn)故障，衛(wèi)星控制分系統(tǒng)工作于推力器欠配置重組狀態(tài)，導致推進劑消耗增加，預計衛(wèi)星剩余壽命減少。公司根據(jù)中星6C衛(wèi)星預計使用壽命情況進行初步估算，預計計提資產(chǎn)減值損失約2.6億元。
6月8日下午，不少廣東電信用戶反饋手機沒有信號，中國電信廣東客服微博回應稱，因網(wǎng)絡異常，影響部分移動用戶接聽電話，我們正在進行搶修，由此給您帶來的不便，我們深表歉意，感謝您的理解和支持。