8月19日，小米集團(tuán)公布財(cái)報(bào)顯示，2025年第二季度，公司的智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為人民幣213億元，其中，智能電動(dòng)汽車收入為人民幣206億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入為人民幣6億元。本季度，智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為26.4%。2025年第二季度，公司的智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部經(jīng)營虧損為人民幣3億元。
7月3日消息，瑞典電動(dòng)汽車制造商極星汽車表示，已與沃爾沃汽車簽署諒解備忘錄。將在斯洛伐克科希策工廠進(jìn)行高端緊湊型SUV極星7的生產(chǎn)，該工廠是沃爾沃汽車在歐洲的第三家制造工廠。極星汽車表示，計(jì)劃于2028年推出該款車型。
3月19日消息，相關(guān)報(bào)道援引一位知情人士透露，小米集團(tuán)將擴(kuò)大在建的北京第二座電動(dòng)汽車生產(chǎn)工廠的規(guī)模。此前小米首款汽車銷售火爆，促使億萬富豪聯(lián)合創(chuàng)始人雷軍把今年的交付目標(biāo)提高至35萬輛。這家以智能手機(jī)而聞名的公司去年開始在首都北京亦莊地區(qū)建設(shè)第二個(gè)工廠。小米以8.42億元人民幣（1.16億美元）購買了這塊面積53公頃的土地，工廠定于年中開始生產(chǎn)。前述知情人士說，小米將納入相鄰的一個(gè)約52公頃的地塊用于擴(kuò)建。
3月18日，小米集團(tuán)在財(cái)報(bào)中稱，2024年，“智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)”分部總收入為人民幣328億元，其中，智能電動(dòng)汽車收入人民幣321億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入人民幣7億元?！爸悄茈妱?dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)”分部毛利率為18.5%。智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損人民幣62億元。
據(jù)日經(jīng)今日?qǐng)?bào)道，索尼集團(tuán)和本田將在雙方共同開發(fā)的純電動(dòng)汽車中引入AI自動(dòng)駕駛輔助功能，這是日本車企首次公開引入該功能的計(jì)劃。雙方的合資公司“索尼本田移動(dòng)出行（Sony Honda Mobility）”2026年將在美日兩地推出高端純電動(dòng)轎車Afeela，實(shí)現(xiàn)AI智駕上車。自動(dòng)駕駛的性能將隨著AI的學(xué)習(xí)而不斷提高，AI控制功能將分階段引入，并以每年一到兩次的頻率升級(jí)功能，預(yù)計(jì)最初將配備在高速公路等特定條件下無需駕駛操作的L3等級(jí)上。
8月26日晚間，海馬汽車公告稱，為整合相關(guān)資源，加快推進(jìn)公司B端專用純電動(dòng)汽車產(chǎn)品落地，8月26日，公司全資子公司海馬汽車有限與智行盒子在鄭州市簽訂《資產(chǎn)購買合同》，擬以1.676億元的價(jià)格購買智行盒子擁有的智能網(wǎng)聯(lián)純電動(dòng)汽車相關(guān)項(xiàng)目成果。本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。
8月21日，小米集團(tuán)公告，2024年第二季度的智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為人民幣64億元，經(jīng)調(diào)整凈虧損人民幣為18億元。Xiaomi SU7系列交付新車達(dá)27,307輛。小米集團(tuán)表示，預(yù)計(jì)將于2024年11月提前完成Xiaomi SU7系列累計(jì)交付新車100,000輛的目標(biāo)，并將沖刺2024年全年Xiaomi SU7系列累計(jì)交付新車120,000輛的新目標(biāo)。
據(jù)滴滴出行官博，10月17日至18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。在論壇期間舉行的“一帶一路”企業(yè)家大會(huì)上，滴滴與比亞迪巴西子公司、巴西汽車租賃公司Dahruj，以及巴西車隊(duì)管理服務(wù)商lturanMob簽署了國產(chǎn)電動(dòng)汽車國際化落地項(xiàng)目。2023年內(nèi)，滴滴將通過旗下在巴西的出行平臺(tái)引進(jìn)并部署300輛比亞迪電動(dòng)汽車。在論壇期間舉行的數(shù)字經(jīng)濟(jì)高級(jí)別論壇上，滴滴還與巴西金融科技公司BePay就收購其100%股權(quán)進(jìn)行了簽約。
近日，馬斯克表示，包括大眾在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車制造商必須迅速轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，否則遲早完蛋。德國工程師和電動(dòng)汽車愛好者Alex Avoigt發(fā)帖稱：“大眾負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會(huì)成員Grunitz聲稱該公司在純電動(dòng)汽車上賺不到錢，并放慢了新純電動(dòng)汽車車型的推出速度。‘對(duì)我們來說，重要的是不要過快地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，讓客戶不知所措。這就是為什么我們的內(nèi)燃機(jī)是有意義的?！谛氯蜟EO布盧姆領(lǐng)導(dǎo)下，大眾的情況非但沒有好轉(zhuǎn)，反而變得更糟了?！倍硪晃籜用戶評(píng)論稱：“大眾已死?！瘪R斯克對(duì)此點(diǎn)評(píng)回應(yīng)稱：“如果他們不迅速轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，這是絕對(duì)會(huì)發(fā)生的?！?
上汽就此前奧迪購買上汽電動(dòng)平臺(tái)的傳聞表示，上汽集團(tuán)和奧迪已達(dá)成共識(shí)，雙方將通過合作加快電動(dòng)車開發(fā)。