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何小鵬回應(yīng)車企支付賬期不超 60 天:下半年至明年風(fēng)向會(huì)變好

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小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO 何小鵬接受采訪時(shí)表示:“經(jīng)過(guò)了這次的會(huì)議跟行業(yè)的自律,我認(rèn)為是在下半年,在明年會(huì)有變好?!焙涡※i表示,科技的造車企業(yè)靠現(xiàn)金流壓別人的款,壓了三個(gè)月,照樣也是不賺錢。如果企業(yè)越大、越強(qiáng)、越科技的公司,就應(yīng)該越有社會(huì)責(zé)任感。我是認(rèn)為風(fēng)向變好非常重要。

四維圖新:近期多家車企承諾支付賬期不超過(guò)60天,有助于公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金快速回籠

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6月12日,四維圖新在互動(dòng)平臺(tái)上表示,近期多家車企承諾支付賬期不超過(guò)60天,有助于公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金快速回籠,減少資金占用,提高資金周轉(zhuǎn)率,降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。

工業(yè)和信息化部:支持車企“60天賬期”承諾,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

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日前,一汽、東風(fēng)、廣汽、賽力斯等17家重點(diǎn)汽車企業(yè)先后發(fā)表聲明,就“支付賬期不超過(guò)60天”作出承諾。今天(12日),工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,車企的承諾對(duì)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,支持整車企業(yè)切實(shí)踐行有關(guān)承諾,繼續(xù)引導(dǎo)整車企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系,促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展,積極營(yíng)造“大河有水小河滿”的良好局面,不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平,也為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

車企集體承諾賬期縮至60天,專家稱還應(yīng)規(guī)范支付方式

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6月11日,近日各車企紛紛宣布對(duì)供應(yīng)商賬期縮短到60天以內(nèi),其背景是積極響應(yīng)國(guó)家及相關(guān)部委保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘指出,之前汽車供應(yīng)鏈企業(yè)普遍面臨較長(zhǎng)的回款周期,有時(shí)多達(dá)9個(gè)月甚至更長(zhǎng),導(dǎo)致許多中小配套商的資金鏈緊張,不得不依靠貼現(xiàn)、短貸等方式維持運(yùn)營(yíng)??s短賬期能夠緩解供應(yīng)商的資金壓力,提升其經(jīng)營(yíng)韌性和創(chuàng)新能力。不過(guò),僅靠各車企口頭承諾60天賬期未必能確實(shí)保障供應(yīng)商能及時(shí)拿到回款,還應(yīng)規(guī)范支付方式,如要求必須使用現(xiàn)金、禁止使用6個(gè)月承兌匯票等,以真正杜絕回款延遲到賬的現(xiàn)象。

蔚來(lái)汽車:將持續(xù)貫徹60天以內(nèi)的支付賬期

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6月11日,蔚來(lái)汽車官方微博表示,將持續(xù)貫徹60天以內(nèi)的支付賬期,攜手上下游合作伙伴共同促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,共創(chuàng)可持續(xù)和更美好的未來(lái)。

汽車價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致供應(yīng)商壓力大:利潤(rùn)不到10%、賬期長(zhǎng)達(dá)120天,業(yè)內(nèi):或直接影響汽車安全

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近日,比亞迪、吉利銀河、上汽通用等車企陸續(xù)發(fā)布降價(jià)促銷活動(dòng)引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注,中國(guó)汽車市場(chǎng)或掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)。此前,有媒體走訪多家供應(yīng)商發(fā)現(xiàn),隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)打起“價(jià)格戰(zhàn)”,上游企業(yè)利潤(rùn)空間持續(xù)壓縮至10%,賬期也長(zhǎng)達(dá)120天。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“價(jià)格戰(zhàn)”可能導(dǎo)致供應(yīng)商陷入虧損和汽車質(zhì)量安全問題。