4月29日，馬斯克在社交平臺X上稱，下周，Grok 3.5早期測試版將僅向SuperGrok訂閱者發(fā)布。它是第一個(gè)能夠準(zhǔn)確回答有關(guān)火箭發(fā)動機(jī)或電化學(xué)技術(shù)問題的人工智能。Grok是從第一原理推理并得出互聯(lián)網(wǎng)上根本不存在的答案。
4月17日消息，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，原哪吒汽車CEO張勇將其微博賬號內(nèi)容全部隱藏，所有內(nèi)容已無法查看，張勇的短視頻賬號目前仍然正常，其抖音賬號最近一次內(nèi)容更新是2024年10月12日。近日，張勇被曝其在離職哪吒前辦理了英國簽證，目前已身在英國，張勇在朋友圈回應(yīng)稱自己仍然擔(dān)任哪吒汽車顧問，并且正努力為哪吒尋求融資。此外，據(jù)報(bào)道，網(wǎng)傳視頻顯示，哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟面對供應(yīng)商及經(jīng)銷商的追問時(shí)，鞠躬道歉，并稱會盡快解決問題。方運(yùn)舟表示，對于配件供應(yīng)將于4月30日前完成，保證40多萬車主的維修問題。經(jīng)銷商未發(fā)運(yùn)的車輛，一周內(nèi)想辦法解決。會持續(xù)找投資主體，同時(shí)跟股東商量增投。另外，哪吒汽車次日已跟經(jīng)銷商明確債券書。
4月2日，江蘇南京海關(guān)所屬太倉海關(guān)關(guān)員查獲12幅“問題地圖”。當(dāng)日，海關(guān)關(guān)員在對入境船員行李進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)，從中查獲12幅“問題地圖”。經(jīng)鑒定，該地圖存在錯將臺灣省以國家類別進(jìn)行標(biāo)注的問題，嚴(yán)重?fù)p害我國主權(quán)和領(lǐng)土完整，違反一個(gè)中國原則。目前，該關(guān)已依法扣留“問題地圖”。
3月20日，亞馬遜旗下自動駕駛公司Zoox宣布，由于自動駕駛系統(tǒng)(ADS)存在可能導(dǎo)致車輛意外急剎的問題，公司自愿召回258輛汽車，并通過軟件更新修復(fù)問題。此前，美國國家公路交通安全管理局在去年5月對Zoox的自動駕駛汽車軟件展開了調(diào)查。
北京時(shí)間3月18日早間，OpenAI發(fā)布事故報(bào)告更新稱，GPT-4o大多數(shù)用戶的API問題已解決，仍在持續(xù)關(guān)注剩余少量客戶的情況。數(shù)日前，OpenAI發(fā)布報(bào)告指出，用戶可能通過API使用GPT-4o時(shí)遭遇響應(yīng)性能下降問題。
日前雷軍表示：“目前在全球考察各地市場和各地政策，籌備在合適時(shí)候出海。第一焦點(diǎn)問題是解決國內(nèi)訂單排隊(duì)6-7個(gè)月的問題，如何擴(kuò)產(chǎn)的問題。”針對小米SU7 Ultra3天賣出1萬輛，雷軍表示，這說明國產(chǎn)品牌接受度越來越高。
2月18日消息，國家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，通過各種渠道已收集民營企業(yè)反映的問題訴求2266項(xiàng)，辦結(jié)1097項(xiàng)，接下來，將與有關(guān)方面一道繼續(xù)下大力氣解決民營企業(yè)融資難融資貴問題，解決拖欠企業(yè)賬款問題。國家發(fā)展改革委副主任鄭備表示，民營經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法已提請全國人大審議，我們將抓緊做好出臺實(shí)施的相關(guān)準(zhǔn)備。同時(shí)，加快完善行政裁量權(quán)基準(zhǔn)，積極參與涉企執(zhí)法專項(xiàng)行動，堅(jiān)決防止違規(guī)異地執(zhí)法和趨利性執(zhí)法。
2月4日消息，在領(lǐng)導(dǎo)XR業(yè)務(wù)四年多后，馬克·拉布金（Mark Rabkin）宣布將在今年3月離開公司。他表示，家庭健康問題是他辭職的主要原因。拉布金在過去的四年里一直擔(dān)任Meta的XR業(yè)務(wù)副總裁，主要負(fù)責(zé)監(jiān)督Quest 3、Quest 3S的推出，以及最新的平臺開發(fā)，比如Quest的軟件改名為Horizon OS，將App Lab整合到Horizon OS Store，以及大力推進(jìn)混合現(xiàn)實(shí)和空間計(jì)算等等。
1月20日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國電信股份有限公司申請一項(xiàng)名為“衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的接入方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)”的專利，公開號 CN 119316908 A，申請日期為2024年9月。專利摘要顯示，本申請公開了一種衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的接入方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及移動通信技術(shù)領(lǐng)域。其中，該方法包括：通過地面網(wǎng)絡(luò)生成終端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)接入請求，其中，地面網(wǎng)絡(luò)為部署在地面的移動網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)接入請求表征終端設(shè)備請求接入至衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)；通過地面網(wǎng)絡(luò)檢測終端設(shè)備是否滿足衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的接入條件；在終端設(shè)備滿足衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的接入條件的情況下，控制終端設(shè)備依據(jù)地面網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的協(xié)商結(jié)果接入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，或者，控制終端設(shè)備依據(jù)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)返回的搜索范圍搜索衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，并在搜索到衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)之后接入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。本申請解決了現(xiàn)有技術(shù)中用戶的終端設(shè)備從地面網(wǎng)絡(luò)接入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)時(shí)存在的網(wǎng)絡(luò)搜索時(shí)間較長、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)接入效率低的技術(shù)問題。
1月17日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，京東鯤鵬（江蘇）科技有限公司申請一項(xiàng)名為“自動駕駛方法、裝置和車輛”的專利，公開號 CN 119305584 A，申請日期為2024年9月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了自動駕駛方法、裝置和車輛，涉及車輛駕駛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：響應(yīng)于自動駕駛車輛的行駛路徑與障礙車輛的行駛路徑存在沖突區(qū)域，判斷所述自動駕駛車輛剎車是否會導(dǎo)致所述自動駕駛車輛與所述障礙車輛發(fā)生碰撞；響應(yīng)于所述自動駕駛車輛剎車會導(dǎo)致所述自動駕駛車輛與所述障礙車輛發(fā)生碰撞，根據(jù)所述自動駕駛車輛到達(dá)所述沖突區(qū)域的時(shí)間、所述障礙車輛到達(dá)所述沖突區(qū)域的時(shí)間以及沖突持續(xù)時(shí)間，控制所述自動駕駛車輛剎車或者繼續(xù)勻速行駛；響應(yīng)于所述自動駕駛車輛剎車不會導(dǎo)致所述自動駕駛車輛與所述障礙車輛發(fā)生碰撞，控制所述自動駕駛車輛減速行駛。該實(shí)施方式能夠解決自動駕駛車輛急剎現(xiàn)象頻發(fā)的技術(shù)問題。
12月12日消息，從多位知情人士處獲悉，極越、百度高層、部分員工計(jì)劃于今日16點(diǎn)召開線上會議，就極越汽車員工的社保、賠償金問題進(jìn)行談判?！皹O越現(xiàn)在賬上沒有錢，百度也沒有直接介入，所以需要談判溝通?！庇兄槿耸糠Q，百度在極越擁有80%投票決定權(quán)，極越方面曾多次找百度申請員工賠償問題，但百度高層拒接電話。
12月9日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中移動金融科技有限公司、中國移動通信集團(tuán)有限公司申請一項(xiàng)名為“元宇宙運(yùn)行方法、系統(tǒng)、設(shè)備、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品”的專利，公開號CN 119089756 A，申請日期為2024年8月。 專利摘要顯示，本申請公開了一種元宇宙運(yùn)行方法、系統(tǒng)、設(shè)備、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及元宇宙技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于元宇宙運(yùn)行系統(tǒng)，元宇宙運(yùn)行系統(tǒng)包括過程演變運(yùn)行模塊和持久化模塊，方法包括：獲取在元宇宙運(yùn)行系統(tǒng)中構(gòu)建的粒子集合，粒子集合包括在元宇宙運(yùn)行系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的各粒子、各粒子各自的維度以及各粒子之間的粒子關(guān)系；調(diào)用過程演變運(yùn)行模塊，根據(jù)粒子集合中各維度和粒子關(guān)系，控制粒子集合在元宇宙運(yùn)行系統(tǒng)中進(jìn)行演變運(yùn)動；調(diào)用持久化模塊，從過程演變運(yùn)行模塊中提取粒子集合的相對偏移狀態(tài)，得到粒子集合在元宇宙運(yùn)行系統(tǒng)中的相對偏移界面。本申請解決了元宇宙運(yùn)行系統(tǒng)的去中心化程度低的技術(shù)問題。
英偉達(dá)涉嫌違反反壟斷法，市場監(jiān)管總局依法決定立案調(diào)查。12月10日，英偉達(dá)中國回應(yīng)稱，“英偉達(dá)憑借實(shí)力取勝，這反映在我們的基準(zhǔn)測試結(jié)果和對客戶的價(jià)值上，客戶可以選擇任何最適合他們的解決方案。我們努力在每個(gè)地區(qū)提供最好的產(chǎn)品，并在我們開展業(yè)務(wù)的任何地方履行我們的承諾。我們很樂意回答監(jiān)管機(jī)構(gòu)對我們業(yè)務(wù)的任何問題?！?
11月22日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司申請一項(xiàng)名為“一種自動駕駛的多任務(wù)模型數(shù)據(jù)融合方法及裝置”的專利，公開號CN 118982739 A，申請日期為2024年9月。 專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種自動駕駛的多任務(wù)模型數(shù)據(jù)融合方法及裝置，屬于自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：構(gòu)建若干個(gè)單任務(wù)模型，每個(gè)單任務(wù)模型包括部分相同結(jié)構(gòu)以及部分差異結(jié)構(gòu)，若干個(gè)單任務(wù)模型用于分別處理若干個(gè)不同任務(wù)；通過真實(shí)路采數(shù)據(jù)對若干個(gè)單任務(wù)模型分別進(jìn)行獨(dú)立訓(xùn)練；進(jìn)行融合數(shù)據(jù)采集，通過融合數(shù)據(jù)進(jìn)行若干個(gè)單任務(wù)模型在融合階段的微調(diào)；通過融合網(wǎng)絡(luò)將若干個(gè)獨(dú)立訓(xùn)練完成的單任務(wù)模型進(jìn)行融合，通過預(yù)設(shè)置信度目標(biāo)與標(biāo)注結(jié)果調(diào)整若干個(gè)單任務(wù)模型中部分相同結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)。本發(fā)明能夠解決數(shù)據(jù)同時(shí)包括多種元素，從而導(dǎo)致模型訓(xùn)練的質(zhì)量無法保證，以及模型在數(shù)百萬量級數(shù)據(jù)集上難以收斂的問題。
11月4日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司申請一項(xiàng)名為“一種自動駕駛車輛的調(diào)度系統(tǒng)及方法”的專利，公開號 CN 118887794 A，申請日期為2024年9月。 專利摘要顯示，本申請公開了一種自動駕駛車輛的調(diào)度系統(tǒng)及方法，方法包括：接收車輛上傳的車輛當(dāng)前位置；接收調(diào)度系統(tǒng)發(fā)送的目標(biāo)位置；基于高精拓?fù)涞貓D，依據(jù)車輛當(dāng)前位置和目標(biāo)位置規(guī)劃全局路徑；將全局路徑發(fā)送給車輛。本申請?jiān)谠贫死酶呔負(fù)涞貓D獲得全局路徑并轉(zhuǎn)發(fā)至車輛，因此無需每臺車都進(jìn)行高精拓?fù)涞貓D的更新，避免所有車輛同時(shí)升級地圖時(shí)云端任務(wù)無法下發(fā)的情況，并且解決了車端的地圖存儲成本問題，同時(shí)車輛無需進(jìn)行導(dǎo)航路線的計(jì)算，也節(jié)約了控制器算力。
10月31日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，成都宜泊信息科技有限公司申請一項(xiàng)名為“基于AR的室內(nèi)導(dǎo)航方法和裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)”的專利，公開號 CN 118836872 A，申請日期為 2024年9月。 專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┑幕贏R的室內(nèi)導(dǎo)航方法和裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域。在本申請中，獲取第一用戶環(huán)境圖像數(shù)據(jù)；融合第一用戶環(huán)境圖像數(shù)據(jù)和第一導(dǎo)航指示內(nèi)容，形成第一AR圖像數(shù)據(jù)，通過目標(biāo)AR應(yīng)用對第一AR圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示處理；獲取第二用戶環(huán)境圖像數(shù)據(jù)；對第二用戶環(huán)境圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到目標(biāo)導(dǎo)航對象對應(yīng)的當(dāng)前室內(nèi)位置；基于當(dāng)前室內(nèi)位置和導(dǎo)航操作對應(yīng)的目標(biāo)室內(nèi)位置，確定出目標(biāo)導(dǎo)航路徑，并融合第二用戶環(huán)境圖像數(shù)據(jù)和目標(biāo)導(dǎo)航路徑，形成第二AR圖像數(shù)據(jù)，以及，通過目標(biāo)AR應(yīng)用對第二AR圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示處理。基于上述內(nèi)容，可以改善現(xiàn)有技術(shù)中存在的室內(nèi)導(dǎo)航的可靠度不高的問題。
9月26日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，北京山維科技股份有限公司申請一項(xiàng)名為“一種地理信息數(shù)據(jù)的處理方法和裝置”的專利，公開號CN 118689951A，申請日期為2024年5月。專利摘要顯示，本申請公開了一種地理信息數(shù)據(jù)的處理方法和裝置。包含：獲取圖幅的數(shù)據(jù)集，其中包含地物的數(shù)據(jù)簇和分割線的數(shù)據(jù)信息；地物的數(shù)據(jù)簇包含地物的位置信息；分割線的數(shù)據(jù)信息包含分割線的位置信息；根據(jù)地物的位置信息和分割線的位置信息確定被分割的地物；復(fù)制被分割的第一地物的在分圖幅顯示區(qū)域之外的至少一部分?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)至該分割線分割后的分圖幅，生成第二地物的數(shù)據(jù)簇。本申請解決在地理信息系統(tǒng)中讀取或編輯分圖幅時(shí)接邊地物不便處理的技術(shù)問題。
9月11日消息，天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，阿里巴巴達(dá)摩院（杭州）科技有限公司取得一項(xiàng)名為“遙感目標(biāo)提取方法、電子設(shè)備以及計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)“，授權(quán)公告號CN116778330B，申請日期為2023年6月。專利摘要顯示，本申請公開了一種遙感目標(biāo)提取方法、電子設(shè)備以及計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，涉及大模型技術(shù)、遙感技術(shù)領(lǐng)域。其中，該方法包括：響應(yīng)作用于操作界面上的輸入指令，在操作界面上顯示目標(biāo)遙感影像；響應(yīng)于對目標(biāo)遙感影像包含的參考目標(biāo)進(jìn)行選取的目標(biāo)選取指令，在目標(biāo)遙感影像上顯示參考目標(biāo)的第一分割結(jié)果；響應(yīng)作用于操作界面上的目標(biāo)提取指令，在多張遙感影像中顯示多個(gè)參考目標(biāo)的提取結(jié)果，其中，提取結(jié)果是利用預(yù)設(shè)大模型基于第一分割結(jié)果對多張遙感影像進(jìn)行圖像分割得到的結(jié)果。本申請解決了相關(guān)技術(shù)中對遙感影像進(jìn)行目標(biāo)提取的效率較低且成本高的技術(shù)問題。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）5月14日表示，收到22起Alphabet旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo的事故報(bào)告，其中包括17起碰撞事故。 NHTSA表示，已對Waymo自動駕駛汽車的性能展開調(diào)查。
美國國家航空航天局（NASA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日晚宣布，當(dāng)天的波音星際客機(jī)（Starliner）飛船首次載人試飛被取消，團(tuán)隊(duì)正在檢查阿特拉斯五號火箭（Atlas V）上的一個(gè)氧氣安全閥，宇航員已離開飛船。