6月18日MWC25上海期間，華為輪值董事長徐直軍在演講中表示，2025年中國乘用車銷量中5G車聯(lián)網(wǎng)占比達30%，2026-2030年將逐步提升至95%，產(chǎn)業(yè)應(yīng)抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車增長機遇。他認為，汽車在自動駕駛過程中必須能自主感知、決策，以不能依賴網(wǎng)絡(luò)為前提。而座艙和整車都需要聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)，但需求不同，商業(yè)模式不同，應(yīng)該相互獨立，各自聯(lián)接。同時，當(dāng)前5G車聯(lián)網(wǎng)面臨5GIPR問題、激烈價格競爭影響吸引力、用戶體驗參差不齊等挑戰(zhàn)，5GIPR問題的解決需要移動通信產(chǎn)業(yè)界共同努力。
據(jù)華為官網(wǎng)，華為聯(lián)合行業(yè)伙伴（移動、聯(lián)通、移遠、福州物聯(lián)網(wǎng)開放實驗室、復(fù)旦大學(xué)微電子學(xué)院等）共同制定并發(fā)布5G車規(guī)級模組Uu口通信認證標準1.0。同時，經(jīng)過華為總部Openlab實驗室實測驗證，發(fā)布首批獲得認證的三款模組：移遠AG551Q-CN、AG568N-CN，華為MH5000。
近日，在中國移動研究院的組織下，華為協(xié)同重慶移動、江蘇移動、上海移動在全國多地完成基于5G商用網(wǎng)（全Uu空口）的車聯(lián)網(wǎng)摸底測試，空口端到端通信平均時延小于17ms，測試結(jié)果符合預(yù)期，標志5G商用網(wǎng)絡(luò)承載車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)成為可能。