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8月4日，中國電信上海公司“智云上海智惠奉賢”——智云奉賢暨5G-A賦能低空發(fā)布活動在奉賢區(qū)舉辦，杭州灣區(qū)域首個低空5G-A網(wǎng)絡在奉賢區(qū)正式建成啟用。同時，上海也將以此為起點，年內完成全域120米以下低空5G-A網(wǎng)絡連續(xù)覆蓋。
采購人為日照市園林環(huán)衛(wèi)集團有限公司。
6月20日消息，在2025年世界移動通信大會上海期間，中國移動舉辦時空智能生態(tài)大會，發(fā)布“萬象時空”產品體系。據(jù)介紹，“萬象時空”產品體系以“5G+AI+北斗”深度融合為核心，包含“萬象智行”、“萬象智聯(lián)”、“萬象智觀”、“萬象智融”四大數(shù)智化場景品牌。其中，“萬象智行”聚焦智能汽車穩(wěn)定性（信號零中斷）、連貫性（隧道到高架無縫切換）、可信性（厘米級糾偏）三大需求，實現(xiàn)隧道到高架信號零中斷，復雜場景定位精準率超94%。“萬象智聯(lián)”集成北斗短信應急求救與衛(wèi)星互聯(lián)能力，實現(xiàn)短信信號一鍵直達衛(wèi)星和航空通信超低時延，其布設的全球首條5G-ATG試驗航線峰值速率達420Mbps，每年為超億用戶提供應急通信保障?！叭f象智觀”基于全棧自研終端模組與高精度定位能力，為通過“5G+北斗”服務的坐標定位及信息收發(fā)提供安全保障，打造“不斷電、永在線、自智能”的三重政府治理保障體系。“萬象智融”聚焦室內外全空間時空數(shù)據(jù)融合、高仿真大場景業(yè)務流程可視化與高一致性仿真算法融合三大核心能力建設，借助AI實現(xiàn)全自動快速建模、孿生建模仿真、建模結構輕量化三類智能應用，推動萬域融合。
6月18日MWC25上海期間，華為輪值董事長徐直軍在演講中表示，2025年中國乘用車銷量中5G車聯(lián)網(wǎng)占比達30%，2026-2030年將逐步提升至95%，產業(yè)應抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車增長機遇。他認為，汽車在自動駕駛過程中必須能自主感知、決策，以不能依賴網(wǎng)絡為前提。而座艙和整車都需要聯(lián)接網(wǎng)絡，但需求不同，商業(yè)模式不同，應該相互獨立，各自聯(lián)接。同時，當前5G車聯(lián)網(wǎng)面臨5GIPR問題、激烈價格競爭影響吸引力、用戶體驗參差不齊等挑戰(zhàn)，5GIPR問題的解決需要移動通信產業(yè)界共同努力。
6月12日，阿維塔科技旗下阿維塔11和阿維塔012兩款車型亮相2025香港車博會，而落地香港市場，也標志著阿維塔科技正在加速推進全球市場布局。在海外市場方面，據(jù)媒體報道，阿維塔科技正在與Momenta合作開發(fā)的海外車型項目代號為15G。本周，雙方合作的首款車型已開始進行海外測試，預計在今年9月底完成相關測試工作。一位接近Momenta的知情人士透露：“阿維塔科技與Momenta的接觸、合作開始于今年3月左右，并很快達成了在Momenta方案的基礎上為阿維塔科技打造一款海外車型的合作?！?
5月29日， LG Innotek宣布推出全球首個支持NR-NTN衛(wèi)星寬帶通信的車載5G通信模塊，將汽車終端的直接衛(wèi)星通信頻帶寬度從此前的約0.2MHz提升至約30MHz。
4月10日，北京市經(jīng)濟和信息化局、北京市通信管理局聯(lián)合印發(fā)《北京市5G規(guī)?；瘧谩皳P帆”行動升級方案（2025—2027年）》，其中提出，在重點區(qū)域和場景率先部署5G-A低空感知網(wǎng)絡，實現(xiàn)本市低空飛行航線全域連續(xù)覆蓋，滿足低空飛行數(shù)據(jù)和高清視頻圖像回傳需求，賦能應急救援、物流配送、空中擺渡、物探巡檢、農林植保、航拍航測等低空應用。通過構建一體化低空安防系統(tǒng)，滿足全天候入侵監(jiān)測告警等需求。
4月8日，工信部印發(fā)2025年工業(yè)和信息化標準工作要點的通知。通知提出，優(yōu)化完善云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、北斗導航等新一代信息技術標準，統(tǒng)籌推進新一代信息技術基礎通用、關鍵技術、產品服務、行業(yè)應用、安全治理等標準制定，助力突破一批面向融合應用的新一代信息技術應用產品。加快構建新型信息基礎設施標準體系，推進5G—A、低空信息基礎設施、6G、量子保密通信等標準研究。
近日，世界移動通信大會(MWC2025)上，中國移動、華為、樂聚聯(lián)合發(fā)布全球首款搭載5G-A技術的人形機器人。基于5G-A技術，人形機器人可實現(xiàn)大場景下高精度定位，且無需額外設備，可增強多機協(xié)作可靠性，拓展工業(yè)場景適用范圍。5G-A網(wǎng)絡的高帶寬能力支持大規(guī)模數(shù)據(jù)采集，為人形機器人的深度學習模型提供豐富的訓練數(shù)據(jù)，可縮短開發(fā)周期，適配多行業(yè)多樣需求。
3月4日，北京市經(jīng)濟和信息化局就《北京市5G規(guī)?；瘧谩皳P帆”行動升級方案（2025—2027年）（征求意見稿）》 公開征集意見。其中提到，推動基于5G的智能機器人、智能移動終端、云設備等研發(fā)應用，鼓勵融合5G的XR業(yè)務系統(tǒng)、裸眼3D、智能穿戴、智能家居等產品創(chuàng)新發(fā)展。推動“5G上車”，鼓勵汽車前裝5G通信模塊，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕、智艙提質升級。探索在人形機器人中預置5G模組，加強人形機器人與5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同適配能力，推進具備5G通信能力的人形機器人在高端制造場景、消費服務場景規(guī)?；瘧?，豐富系統(tǒng)性解決方案，拓展人機協(xié)同、柔性生產等制造新模式。
3月4日消息，中國移動已建立了5G網(wǎng)聯(lián)無人機系統(tǒng)，5G網(wǎng)聯(lián)無人機的核心技術是利用5G蜂窩網(wǎng)絡取代傳統(tǒng)的自建通信鏈路，從而實現(xiàn)無人機的超視距遠程控制和實時的海量信息傳輸。簡單地說，可以控制任何地方的5G網(wǎng)聯(lián)無人機，進而應用到各行各業(yè)。
中標金額為4106.299608萬元。
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2月6日，中國科學院國家授時中心研究團隊提出城市環(huán)境北斗+5G組合無縫定位模型，該技術通過融合北斗與5G信號，解決了城市場景中定位性能不穩(wěn)定及室內外切換不平滑問題。據(jù)了解，該模型引入雙閾值門限機制，結合衛(wèi)星信號高度角變化及載噪比參數(shù)，可動態(tài)識別復雜遮擋環(huán)境，提升多場景下的定位精度。此前《北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)2035年前發(fā)展規(guī)劃》明確，下一代北斗系統(tǒng)將構建高中低軌混合星座，并推動與其他定位技術融合，目標在2035年前實現(xiàn)米級至分米級實時高精度服務。
1月1日，甘肅省首條 5G + 智慧公路清傅公路正式通車運營。清傅公路起于蘭州市榆中縣清水驛鄉(xiāng)、止于安寧區(qū)忠和鎮(zhèn)，與G312線順接， 全長61公里，設計時速80公里。該公路進行了全路段車路協(xié)同管控，為駕駛員提供更安全、高效的行車體驗。其中，八公里測試路段將開展自動駕駛測試、自動駕駛貨運編隊、服務區(qū)自動駕駛泊車等“車路協(xié)同”探索應用。