3月20日，亞馬遜旗下自動(dòng)駕駛公司Zoox宣布，由于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)存在可能導(dǎo)致車輛意外急剎的問題，公司自愿召回258輛汽車，并通過軟件更新修復(fù)問題。此前，美國國家公路交通安全管理局在去年5月對(duì)Zoox的自動(dòng)駕駛汽車軟件展開了調(diào)查。
泰伯網(wǎng)訊，10月17日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上表示，我國新能源汽車L2級(jí)智能駕駛滲透率達(dá)66.4%，L3級(jí)技術(shù)正快速成熟，當(dāng)前相關(guān)立法探索仍以2B運(yùn)營為主，L3還不能2C量產(chǎn)家用。同時(shí)，余承東透露，L3級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)最快明年實(shí)現(xiàn)商用，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用及城區(qū)L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。
10月15日，鴻蒙智行發(fā)布HUAWEI ADS 3.0智駕報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，智駕領(lǐng)航輔助方面，用戶智駕里程占比34.5%，累計(jì)智駕里程超7.36億公里；智能泊車輔助方面，累計(jì)成功泊入4225萬次，平均每次用時(shí)36秒；主動(dòng)安全輔助方面，累計(jì)避免可能碰撞次數(shù)63萬次。
9月18日消息，日前，有爆料稱華為正研發(fā)ADS4.0平臺(tái)。 爆料稱，華為ADS4.0在激光雷達(dá)這些核心零部件上成本將進(jìn)一步下降，時(shí)間節(jié)點(diǎn)或在2025年。 此外，華為正積極推動(dòng)高速L3的商用與城區(qū)L3試點(diǎn)，并協(xié)助工信部起草10余篇自動(dòng)駕駛國家標(biāo)準(zhǔn)。 今年8月6日，享界S9首發(fā)搭載華為ADS3.0高階智駕。ADS3.0宣傳稱應(yīng)用端到端類人智駕，復(fù)雜路況智能應(yīng)對(duì)；升級(jí)GOD感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從物體識(shí)別到場(chǎng)景理解。
日前舉行的華為秋季新品發(fā)布會(huì)上，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，搭載了華為乾崑智駕的鴻蒙智行車型已避免可能的碰撞56萬次。同時(shí)，余承東還宣布，2024年9月起，鴻蒙智行全系升級(jí)華為ADS 3.0。
8月10日消息，自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行表示，預(yù)計(jì)在美國首次公開募股中發(fā)行645萬份美國存托股票（ADS），每份ADS發(fā)行價(jià)格在15.50美元至18.50美元之間，籌得資金凈額中值約為9,600萬美元。
7月26日，四川九洲在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有一定技術(shù)儲(chǔ)備，并已完成星基ADS-B的技術(shù)攻關(guān)；公司近年來經(jīng)營穩(wěn)健，不斷提升企業(yè)自身內(nèi)在價(jià)值。如未來公司有相關(guān)激勵(lì)計(jì)劃或方案，公司將嚴(yán)格按照規(guī)定及時(shí)履行信息披露義務(wù)。
愛企查App顯示，近日華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)“乾崑智駕”、“乾崑ADS”、“乾崑ADS SE”等商標(biāo)，國際分類包括橡膠制品、科學(xué)儀器、化學(xué)原料等，商標(biāo)狀態(tài)均為注冊(cè)申請(qǐng)中。 此前，華為宣布發(fā)布智能汽車解決方案新品牌“乾崑”，與“鴻蒙座艙”一同作為華為智能汽車解決方案兩大核心品牌?！扒瑣嫛笔且粋€(gè)以智駕為核心的系列解決方案品牌，涵蓋乾崑ADS，乾崑車控，乾崑車云等解決方案。
5月10日，從知情人士處獲悉，極氪美股IPO定價(jià)每股ADS定價(jià)21美元，位于先前公布的18至21美元每股頂端。極氪將于5月10日正式以“ZK”為代碼在紐交所掛牌上市。該公司已獲得超5倍的超額認(rèn)購，并較原計(jì)劃提前一天結(jié)束認(rèn)購。知情人士表示，投資人認(rèn)購熱情超出預(yù)期。
近日消息，華為ADS 2.0無圖版或?qū)⒛甑自谌珖谐鞘虚_通。據(jù)了解，高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0（全稱 Advanced Driving System）更加注重感知技術(shù)，而非地圖。能進(jìn)一步提升高速、城區(qū)和泊車環(huán)節(jié)的感知、判斷、決策、執(zhí)行能力。通過多傳感器融合的感知，ADS 2.0 系統(tǒng)能夠有效識(shí)別側(cè)翻車輛、落石等異形障礙物，并減速剎停。 按照規(guī)劃，華為ADS 2.0將在2023年第三季度實(shí)現(xiàn)無圖運(yùn)營，四季度實(shí)現(xiàn)45個(gè)城市無圖。
6月9日，重慶車展，阿維塔展臺(tái)上，余承東說，HUAWEI ADS 2.0將在2023年內(nèi)逐城落地“無（高精）圖開車”。