高通股份有限公司申請一項名為“存在干擾時的衛(wèi)星信號測量“。

中國衛(wèi)通在互動平臺表示，公司利用衛(wèi)星資源優(yōu)勢，承擔(dān)北京冬奧會、冬殘奧會的廣播電視衛(wèi)星信號傳輸工作。

吉林九新化工因“破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾，屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號”被罰款2000元。

工信部將進一步深化“放管服”改革，山東率先建成兼容北斗三號衛(wèi)星信號的省域基站網(wǎng)，中車產(chǎn)投引入5家戰(zhàn)投募資34億元

山東省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站網(wǎng)10月1日起向社會免費提供衛(wèi)星導(dǎo)航定位基礎(chǔ)性服務(wù)。

武漢大學(xué)是全國高校中首個具有深空探測、軌道跟蹤數(shù)據(jù)處理、VLBI觀測及后續(xù)科學(xué)研究能力的院校。

在GPS普及的當(dāng)下，獲取定位信息不是新鮮事，但衛(wèi)星信號不能夠穿透建筑物，室內(nèi)精準(zhǔn)定位仍是“盲區(qū)”。

當(dāng)?shù)貢r間11月15日7時，“圣胡安”號潛艇與基地失去聯(lián)系。

該模塊的主要元件為基于微電子機械系統(tǒng)(MEMS)的慣性傳感器。

衛(wèi)星信號發(fā)射器進一步的追蹤監(jiān)測白枕鶴放歸后在野外生存狀況、棲息和遷飛情況等。

PlanetiQ自2010年成立以來，共對外宣布5筆融資，合計約5195萬美元。

這是一個看起來與定位導(dǎo)航技術(shù)無關(guān)的、但卻依賴于GNSS信號的重要的外圍應(yīng)用。

中國民航科學(xué)技術(shù)研究院與清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的北斗衛(wèi)星信號地面監(jiān)測設(shè)備自2014年3月安裝并投入使用以來，長時間、不間斷地監(jiān)測接收北斗、GPS、GLONASS、GALILEO四系統(tǒng)全頻段的衛(wèi)星信號，對北斗的各項關(guān)鍵性能指標(biāo)和技術(shù)參數(shù)進行監(jiān)測和評估。

最近，隨著美國國安局泄密者斯諾登披露美國正利用國安局監(jiān)控項目秘密收集全球電話和互聯(lián)網(wǎng)通訊信息，類似曼威斯山這樣的設(shè)施受到了審查和批評。

此次試驗在中國尚屬首次，其完全使用清華大學(xué)自主研發(fā)的接收機，標(biāo)志著中國在衛(wèi)星導(dǎo)航接收機技術(shù)方面取得重要進展。

GPS就像是瑞士奶酪，很美味，但是它有孔。Locata可以堵住這些孔洞。它取代在軌道上的衛(wèi)星與在地面上的無線電發(fā)射器。提高導(dǎo)航精度，以及更好的可靠性和室內(nèi)覆蓋的位置服務(wù)。不過Locata是GPS技術(shù)的補充，而不是取代GPS。

經(jīng)常有車主這樣問道：為何我的導(dǎo)航品牌不錯，地圖也是正版，可在導(dǎo)航的過程中還會出現(xiàn)問題？為解決“導(dǎo)航不準(zhǔn)”這個問題，不少廠商開始借助陀螺儀來提到導(dǎo)航的精確性。那么，在無衛(wèi)星信號的前提下單靠陀螺儀導(dǎo)航是否真靠譜呢？本期真相俠將以實測的方式為您揭開這個謎團。

上海市高精度位置服務(wù)平臺的第10個站點——崇明東站點選點工作近日完成。今年包括崇明東站點的新建和其余9個老站點的改造完成后，上海市衛(wèi)星信號服務(wù)平臺將兼容中國北斗、美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略4個導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

所謂的“鋼釘子”，其實是分布在全省的衛(wèi)星跟蹤基準(zhǔn)站，用于收集空中轉(zhuǎn)瞬即逝的衛(wèi)星信號，實時傳送回位于武漢光谷的總控制中心。