2022年9月8日，《自動駕駛衛(wèi)星差分與慣導(dǎo)組合定位技術(shù)規(guī)程》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研討會在國汽大有時空科技（安慶）有限公司組織召開。
初步結(jié)果表明：影像清晰、層次分明、信息豐富、微波反射特征明顯，影像質(zhì)量良好。
偽距差分是目前用途最廣的一種技術(shù)，幾乎所有的商用差分GPS接收機均采用這種技術(shù)。
P8+有多神奇，科普一下！
聽說精度可以達到“亞米”級。
隨著北方海區(qū)RBN-DGPS臺站技術(shù)改造工程(一期)及完善性監(jiān)測項目主體工程的完工，我國北方海區(qū)差分導(dǎo)航定位進入了北斗/GPS雙模的高精度時代。
蒼穹機載GNSS實時定位查分系統(tǒng)提高了航空測量技術(shù)的作業(yè)效率，實現(xiàn)了高精度實時定位，最大限度的減少野外像控點的布設(shè)。
蒼穹機載GNSS實時定位查分系統(tǒng)提高了航空測量技術(shù)的作業(yè)效率，實現(xiàn)了高精度實時定位，最大限度的減少野外像控點的布設(shè)。
中國北海航海保障中心13日宣布，由該中心組織開發(fā)的中國差分北斗系統(tǒng)船載終端樣機研制成功，并完成測試。
由泰斗微電子科技有限公司研發(fā)的低成本米級差分定位導(dǎo)航模塊已具備大規(guī)模應(yīng)用的基礎(chǔ)。通過該產(chǎn)品可使導(dǎo)航定位精度由目前的10米提升至1米左右。
由我國自主研發(fā)的差分北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、無人測量艇等一系列海洋科技創(chuàng)新成果已率先在東海海區(qū)投入使用，標(biāo)志著我國海洋科技研發(fā)和利用取得重大突破。
2013年7月1日起，航行于江蘇南部、長江口和浙江北部沿海水域的船舶可以接收到來自大戢山無線電指向標(biāo)——“差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航地面增強示范系統(tǒng)”提供的高精度衛(wèi)星定位信號，定位精度可以達到亞米級。
交通運輸部東海航海保障中心在我國黃海南部和長江口水域進行了國內(nèi)首次無線電指向標(biāo)——差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(RBN—DBDS)播發(fā)與接收試驗，并取得圓滿成功。這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在海上應(yīng)用方面取得重大進展。
我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的TD-SCDMA標(biāo)準(zhǔn)采用TDD模式，在時間同步方面具有較高的要求。目前的授時終端設(shè)備主要以GPS系統(tǒng)為主?，F(xiàn)有的GPS系統(tǒng)由于在接收機靈敏度、線纜損耗、器件精度等方面存在一定的限制，最大拉遠距離不超過100米。
