美國零售業(yè)巨頭沃爾瑪與無人機快遞企業(yè)Flytrex合作，開始測試用無人機遞送食品雜貨，在北卡羅來納州開展試點項目。

亞馬遜在8月31日獲得了美國聯(lián)邦航空局（FAA）的批準(zhǔn)，可以運營其Prime Air配送無人機。

5年前，杰夫·貝索斯在接受采訪時曾承諾，將在2019年實現(xiàn)無人機上門送貨。

Alphabet明年將在芬蘭用無人機送貨

該專利詳細(xì)介紹了無人機的幾個組成部分，包括通信，導(dǎo)航，手勢確定和交付組件。

京東回應(yīng)表示，目前并沒有在北京地區(qū)采用無人機配送的計劃，且不打算繼續(xù)在北京推廣無人機配送。

在快速無人機大規(guī)模投入商用后，如何解決極端、突發(fā)不利天氣對于無人機集群的影響，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。

UPS估計，如果能每天為每位卡車駕駛員減少1英里的路程，一年便可節(jié)省高達(dá)5000萬美元的費用。

亞馬遜沒有透露進(jìn)行秘密測試的項目內(nèi)容，但外界廣泛猜測這次試驗的對象可能是用于亞馬遜送貨無人機的無線通信系統(tǒng)。

科技行業(yè)從 服務(wù)提供商到服務(wù)質(zhì)量，都將繼續(xù)發(fā)生改變。

此前，Google、亞馬遜，快遞公司DHL、順豐都表示在開發(fā)“無人機送貨”。

亞馬遜創(chuàng)始人醞釀的下一件 "大事 "是什么？

美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)近日批準(zhǔn)谷歌在指定的無人機測試場地測試無人機送貨服務(wù)。

外賣小哥的最后一公里要解決了?

日本首次在城市區(qū)域成功測試無人機送貨服務(wù)，2020年投向主流市場

無人機兩年后也可以算上是駕駛員了。

無人機送貨，再也不用羨慕別人收到無人機送的禮物。

非要這么互相擠兌嘛?。?/p>

如果私營行業(yè)和政府能夠攜手合作，無人機送貨將會在兩三年內(nèi)就能實現(xiàn)。