郭明錤預(yù)測Vision Air在2027年出貨量將達(dá)100萬臺。
僅自1月份起，就至少有十幾位人工智能專家選擇離開蘋果。
蘋果Vision Pro因650g的重量被詬病，長時(shí)間佩戴頸部有“壓迫感”。
為應(yīng)對Meta等公司的招聘邀約，蘋果已為AFM員工小幅漲薪。
蘋果收購的公司是TrueMeeting、WhyLabs。
劉迪保留的蘋果公司專有信息與Snap公司的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）產(chǎn)品之間存在顯著重疊。
資深大型語言模型研究員Tom Gunter在服務(wù)蘋果八年后離職。
Anthropic要求每年數(shù)十億美元且逐年激增的授權(quán)費(fèi)。
三星還提到頭顯可能集成腦波傳感器（brainwave sensor）和通信接口，暗示更廣泛的應(yīng)用場景。
Vision Pro未能滿足市場的需求。
美國聯(lián)邦通信委員會太空局近日正式批準(zhǔn)了Globalstar公司擴(kuò)大其第二代"直連設(shè)備"衛(wèi)星星座的申請。
現(xiàn)有的衛(wèi)星連接功能每年給蘋果帶來了數(shù)億美元的成本。
蘋果提供的合作年框總計(jì)金額超百億。
此前古爾曼曾提到，由于隱私問題，蘋果可能不希望這款眼鏡具備拍照功能，不過這一點(diǎn)仍未確定。
對于這款設(shè)備的定位仍存在一些不確定性，例如它是否會被視為Apple Vision Pro的替代品，還是僅僅是一款更便宜的非Pro版本。
目前官方未透露此款MR頭顯設(shè)備的細(xì)節(jié)參數(shù)。
對此蘋果方面表示，不回應(yīng)任何有關(guān)未發(fā)布產(chǎn)品的傳聞。
或?qū)⒏膶慉R眼鏡行業(yè)的產(chǎn)品哲學(xué)。
蘋果表示，作為其隱私承諾的一部分，在Look Around中發(fā)布的任何圖像都會對人臉和車牌進(jìn)行模糊處理。
由于需要特定硬件支持，Verizon暫時(shí)無法將Skylo衛(wèi)星短信服務(wù)擴(kuò)展至iPhone用戶。
該應(yīng)用僅面向特定商業(yè)伙伴開放，通過第三方平臺“Premise”分配任務(wù)，最終數(shù)據(jù)將用于精準(zhǔn)定位地圖對象。
選擇Apple Maps之外的地圖應(yīng)用。
福特表示，該功能無需車輛OTA升級，僅需使用iPhone運(yùn)行iOS 17及以上系統(tǒng)并連接CarPlay即可啟用。
蘋果公司最新研究將自博弈（Self-play）技術(shù)引入自動駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了前所未有的魯棒性和性能表現(xiàn)。
聚焦蘋果和谷歌在數(shù)字市場中的競爭行為。
因?yàn)镈eepseek團(tuán)隊(duì)在支持像蘋果這樣的大客戶方面缺乏必要的人力和經(jīng)驗(yàn)。
蘋果的獨(dú)立AR眼鏡將更接近Meta去年展示的1萬美元原型產(chǎn)品。
蘋果Vision Pro或已停產(chǎn)，其需求疲軟主要?dú)w因于高昂的價(jià)格和內(nèi)容生態(tài)系統(tǒng)的不足。
公司將資源轉(zhuǎn)向研發(fā)更經(jīng)濟(jì)的后續(xù)版本，并可能推出第一代的小幅升級款。
他表示：“據(jù)我了解，蘋果仍在致力于研發(fā)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)智能眼鏡，但近期不會有任何成果?！?/p>
實(shí)際上頭顯也缺乏“殺手級應(yīng)用”。
古爾曼補(bǔ)充稱， 蘋果正在考慮推出一種將計(jì)算組件交由iPhone處理的設(shè)備，作為觀影的輔助工具，類似于一些公司推出的智能眼鏡（如Xreal）。
可以將iPhone插入頭顯設(shè)備，為用戶帶來便攜式虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）體驗(yàn)。
爆料稱這款產(chǎn)品的定價(jià)會在1.5萬元左右，逼近Mate XT三折疊屏的起售價(jià)。
霍根表示 Vision Pro 的變革潛力，可能超越當(dāng)前用于手術(shù)輔助的機(jī)器人設(shè)備。
蘋果于2017年獲得了該許可證，macReports稱，如果該許可證沒有被取消，有效期將持續(xù)到2025年4月30日。
iPhone衛(wèi)星通信首次上線時(shí)間是2022年，當(dāng)時(shí)僅限美國和加拿大。
意味著其產(chǎn)品符合中國的安全、電磁兼容性和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來了更多選擇。
Meta表示，華碩、聯(lián)想等硬件制造商將生產(chǎn)運(yùn)行Meta Horizon OS的設(shè)備。
Aude泄露的機(jī)密信息包括至少6款蘋果重大產(chǎn)品，其中包括，當(dāng)時(shí)尚未公布的混合現(xiàn)實(shí)頭顯Vision Pro等。
不過截至目前，據(jù)悉蘋果尚未與任何生成式人工智能提供商達(dá)成交易。
據(jù)悉，蘋果已為其應(yīng)用研究實(shí)驗(yàn)室投資超過10億元。
項(xiàng)目最終失敗的最根本原因是蘋果無法研發(fā)自動駕駛所需的軟件和算法。
部分原因是為了防止工程師外流到特斯拉。
蘋果汽車團(tuán)隊(duì)還擁有數(shù)百名硬件工程師和汽車設(shè)計(jì)師，他們有可能申請其他蘋果團(tuán)隊(duì)的工作。
蘋果公司“用于共享體驗(yàn)的光學(xué)組件”專利公布。
首批Vision Pro由昆山的立訊精密代工。
蘋果自動駕駛汽車路測團(tuán)隊(duì)去年在加州公共道路上的路測里程，是他們2022年測試?yán)锍痰?倍多。
諾沃特尼還曾以核心成員的身份協(xié)助啟動蘋果造車項(xiàng)目“泰坦”。?
根據(jù)最新的變化，蘋果希望最早在2028年推出電動汽車，比其最近的預(yù)測約晚兩年。