當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日消息，Alphabet旗下無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo將召回近1200輛自動(dòng)駕駛出租車，以更新軟件解決車輛與鐵鏈、大門和其他道路障礙物相撞的情況。Waymo表示，據(jù)其所知，在2022年至2024年底期間，共發(fā)生16起Waymo車輛與鐵鏈、大門等障礙物相撞的事故，但并未造成人員傷亡。Waymo目前在美國(guó)舊金山、洛杉磯、鳳凰城和得州奧斯汀等地運(yùn)營(yíng)超1500輛自動(dòng)駕駛出租車，還計(jì)劃在亞特蘭大、邁阿密和華盛頓特區(qū)增加服務(wù)。
4月25日消息，美國(guó)交通部宣布放寬對(duì)美國(guó)廠商研發(fā)制造自動(dòng)駕駛汽車的部分安全要求，以加快部署自動(dòng)駕駛汽車，提高競(jìng)爭(zhēng)力。依據(jù)新規(guī)，如果自動(dòng)駕駛汽車僅用于研究、展示和其他非商業(yè)目的，美國(guó)汽車制造商可申請(qǐng)?zhí)^某些安全規(guī)定；自動(dòng)駕駛汽車今后要想上路，無需再遵循部分先前針對(duì)人類駕駛員的聯(lián)邦安全要求，如安裝后視鏡等；對(duì)于涉及自動(dòng)駕駛汽車的事故，如果不太嚴(yán)重，財(cái)產(chǎn)損失報(bào)告的門檻將提高；等等。另外，交通部計(jì)劃制定關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的全國(guó)性規(guī)章，以取代各州“各自為政”的局面。
4月14日，問界用戶服務(wù)發(fā)布《關(guān)于遼寧沈陽工業(yè)展覽館M7 Pro事故的聲明》：4月13日14:01，一輛問界M7 Pro在遼寧沈陽工業(yè)展覽館發(fā)生碰撞事故，造成一名人員受傷。問界稱，我們深表歉意，已積極協(xié)助就醫(yī)，經(jīng)檢查傷者有輕微挫傷，當(dāng)日已出院。經(jīng)初步調(diào)查，事故發(fā)生于車展撤展前夕，車輛未處于展車模式，導(dǎo)致車輛被誤啟動(dòng)。因主駕未系安全帶，且方向盤大角度干預(yù)，不滿足AEB觸發(fā)條件。問界表示，對(duì)此事故給各方帶來的困擾，再次深表歉意，其將持續(xù)與車展主辦方等相關(guān)方積極協(xié)商、妥善處理后續(xù)事項(xiàng)。問界同時(shí)稱，已注意到網(wǎng)絡(luò)上的相關(guān)不實(shí)信息，并將采取法律手段，維護(hù)自身合法權(quán)益。
4月11日，小米汽車發(fā)布消息，2025年4月5日獲悉，當(dāng)日凌晨，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在湛江市徐聞縣曲界鎮(zhèn)376省道，在駕駛員（經(jīng)查非車主本人）手動(dòng)駕駛狀態(tài)行駛過程中，與一輛電動(dòng)二輪車發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后，肇事司機(jī)棄車逃逸。據(jù)警方最新通報(bào)，肇事司機(jī)目前已被執(zhí)行逮捕。對(duì)于事故造成的人員傷亡。目前，現(xiàn)場(chǎng)勘查已完成，最終結(jié)論以相關(guān)部門報(bào)告為準(zhǔn)。據(jù)初步了解，相關(guān)火情是碰撞后電動(dòng)二輪車鋰電池嚴(yán)重?cái)D壓和變形起火，再引燃事故車輛。
對(duì)于小米SU7高速事件，應(yīng)急管理部主管的中國(guó)應(yīng)急管理報(bào)發(fā)布評(píng)論，應(yīng)急管理部官微轉(zhuǎn)發(fā)，“車企在宣傳中須避免誤導(dǎo)，強(qiáng)化‘強(qiáng)提示、硬監(jiān)控’措施，而駕駛員更應(yīng)深知：智駕僅是輔助工具，路況瞬息萬變，系統(tǒng)無法完全替代人類判斷。行業(yè)在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，但越是如此越要心存敬畏之心。車企要多一分安全底線意識(shí)，駕駛員也必須握緊自己的方向盤?！?
據(jù)工信部網(wǎng)站2月28日消息，工業(yè)和信息化部 市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知。通知提到，事故是指組合駕駛輔助系統(tǒng)使用期間發(fā)生的碰撞等事故，包括但不限于安全氣囊展開、不可逆乘員約束裝置或者弱勢(shì)道路使用者輔助安全系統(tǒng)展開、人員受傷、人員死亡等情形。企業(yè)應(yīng)即時(shí)報(bào)告事故信息，在事故發(fā)生后48小時(shí)內(nèi)提交事故信息，如造成人員傷亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)提交事故信息。
1月9日消息，近日，人工智能公司Rabbit創(chuàng)始人Jesse Lyu上傳視頻稱，自己駕駛特斯拉并開啟FSD輔助駕駛功能，但車輛開上洛杉磯地鐵E線輕軌軌道上，險(xiǎn)釀事故。視頻顯示，當(dāng)該特斯拉汽車從一個(gè)十字路口駛?cè)肟屏_拉多大道時(shí)，轉(zhuǎn)彎角度過大，竟然直接開上了輕軌軌道，但車主卻沒有糾正該操作，不久后Lyu稱發(fā)現(xiàn)一列輕軌車正從后方駛來，他不得不闖紅燈駛離軌道避免出現(xiàn)事故。Lyu表示，" 我無路可走，火車就在我身后。這太瘋狂了，我差點(diǎn)因此喪命。我不得不闖紅燈來保命。"
“我們堅(jiān)決不做無人出租車，我們認(rèn)為‘解放精力、減少事故’是智能駕駛創(chuàng)造的真正社會(huì)價(jià)值。”在近日接受記者采訪時(shí)，蔚來董事長(zhǎng)、CEO李斌說道，智能駕駛的真正價(jià)值是減少事故，而不是搶走專車司機(jī)、出租車司機(jī)的工作。
美國(guó)加州公共設(shè)施委員會(huì)（California Public Utilities Commission）在一份12月1日的文件中表示，通用汽車公司的自動(dòng)駕駛部門Cruise可能因未披露10月2日一起事故的細(xì)節(jié)而面臨罰款和制裁，在這起事故中，Cruise的一輛無人駕駛出租車未能及時(shí)停下，撞上了一名被肇事逃逸司機(jī)撞倒的行人。
東莞察步用戶在試駕過程中發(fā)生事故，問界M5智駕版“騎上”比亞迪海豚導(dǎo)致車輛碰撞。記者就此事詢問華為方面事故原因，華為方面表示，經(jīng)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析且與試駕用戶確認(rèn)，用戶誤將加速踏板當(dāng)做制動(dòng)踏板導(dǎo)致事故發(fā)生，目前，雙方車輛已由試駕車保險(xiǎn)進(jìn)行理賠維修所幸事故未造成任何人員受傷。
近日，有博主上傳視頻顯示，視頻中顯示一輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車在行駛途中突然變道，擠到了最左側(cè)車道的視頻，兩車發(fā)生了碰撞事故。之后自動(dòng)駕駛測(cè)試車在短暫停留之后自己發(fā)動(dòng)車輛“揚(yáng)長(zhǎng)而去”。從這輛無人駕駛車輛身上LOGO來看，屬于百度旗下的無人駕駛公司“蘿卜快跑”。對(duì)此，無人駕駛車的責(zé)任方百度稱，事故就是非常輕微的車輛輪胎處接觸，已經(jīng)第一時(shí)間處理了，和司機(jī)也達(dá)成了一致，不存在逃逸相關(guān)的問題。