安全駕駛員仍需“時不時”介入，接管車輛控制權(quán)，這意味著系統(tǒng)尚未能完全實現(xiàn)自主運行。
盡管目前仍需人類持續(xù)監(jiān)督，但FSD能夠應(yīng)對城市十字路口、多車道高速公路和交通信號燈等多種場景。
目前正在等待監(jiān)管部門批準。
特斯拉Cybertruck首席工程師Wes Morrill對這一改裝項目給予了高度評價。
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FSD尚未被官方認定為“完全自動駕駛”系統(tǒng)。
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CarsCoops指出，特斯拉FSD并非完全自動駕駛，而是需要司機雙手放在方向盤上并隨時準備接管。
特斯拉正在為6月22日在奧斯汀推出的Robotaxi服務(wù)做最后準備。
每年投幾個億甚至數(shù)十億，像博世去年在這塊整個智駕投了接近20億左右，非常耗費巨資。
值得一提的是，“智能輔助駕駛”在特斯拉中國官網(wǎng)曾被命名為“完全自動駕駛能力”。
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此次合作的目的是利用更準確、最新的地圖信息，提升FSD第13版軟件對中國道路的了解。
尤其是在英國和歐洲其他地區(qū)。
知情人士說，計劃在未來一段時間進行的更新將允許特斯拉車主在城市道路上使用駕駛輔助功能。
值得注意的是，F(xiàn)SD目前要求司機主動監(jiān)督，并沒有像這項技術(shù)的名稱所暗示的那樣可以完全自動駕駛。
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