5月27日，阿里巴巴集團旗下高德地圖在韓國上線打車功能，中國游客無需更換手機卡或下載新應用，通過高德地圖即可直接呼叫韓國本地出租車，支持中文界面叫車、跨語言溝通、實時導航和主流電子支付，功能已覆蓋首爾、釜山等韓國主要旅游城市。此前，高德已在當?shù)厣暇€地圖導航服務。
5月22日，高德地圖與雷鳥創(chuàng)新RayNeo宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將深度融合人工智能體和空間交互等前沿技術(shù)框架，共同打造新一代AI+AR智能導航解決方案。此外，雙方還計劃共同打造具備自主感知與服務能力的“虛擬出行助手”，能夠根據(jù)用戶的日常習慣、當前位置與目標需求，提供出行建議、行程安排，推動AR眼鏡向更懂用戶、更貼合場景的智能終端演進。
5月17日，中國測繪學會低空開發(fā)與利用工作委員會成立大會召開。武漢大學弘毅特聘教授唐爐亮在成立儀式做了“城市級低空航路地圖高精度構(gòu)建”主旨報告，介紹了團隊研發(fā)的首個城市級低空航路地圖（武漢市）及配套平臺“天路圖”。唐爐亮表示，首個城市級低空航路地圖的成功研發(fā)，標志著我國在低空航路數(shù)字基礎(chǔ)設施建設領(lǐng)域取得重要突破，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。
5月16日，高德地圖與Rokid宣布達成合作，將共同推出基于全場景智能眼鏡Rokid Glasses的全球首個導航智能體（NaviAgent）應用，標志著高德Planner-Executor架構(gòu)即將開啟跨終端合作部署，逐步構(gòu)建起環(huán)繞出行和位置服務的空間智能生態(tài)體系。
韓國官員周日表示，在圍繞國家安全、數(shù)字主權(quán)和其他貿(mào)易問題的激烈爭論中，韓國政府將在8月之前決定是否允許谷歌向海外傳輸該國的高精度地圖數(shù)據(jù)。今年2月，蘋果向國家地理信息研究所提交了申請，要求批準將1：5000的高精度地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到海外數(shù)據(jù)中心。目前，谷歌使用公開的低分辨率1:25000比例尺地圖數(shù)據(jù)，結(jié)合航空和衛(wèi)星圖像，提供韓國地圖。這導致與國內(nèi)地圖服務提供商相比，地圖服務的質(zhì)量較低。2016年，韓國政府提出條件，要求谷歌模糊敏感網(wǎng)站或?qū)?shù)據(jù)托管在國內(nèi)服務器上，谷歌拒絕了這一要求。
5月9日，南京江北新區(qū)與高德地圖舉行高德低空華東總部項目簽約活動。據(jù)介紹，江北新區(qū)將與高德及其生態(tài)伙伴深度合作，共同打造高德低空華東總部，設立低空產(chǎn)業(yè)專項基金，開辟“空中高德”示范應用場景。
4月29日，莫界與百度地圖正式達成合作，共同推出AI+AR眼鏡智能導航解決方案，探索打造沉浸式智能導航體驗。
4月25日，高德地圖正式發(fā)布全新時空智能產(chǎn)品——高德經(jīng)營通。該產(chǎn)品的核心定位為“商業(yè)導航系統(tǒng)”，旨在為企業(yè)提供從選址到運營的全鏈路智能服務。本次發(fā)布的產(chǎn)品是高德專為成長期零售企業(yè)設計的智能決策工具，其核心價值在于將高德地圖的全域時空數(shù)據(jù)能力及AI時空智能能力，轉(zhuǎn)化為可落地的商業(yè)解決方案。
近日，百度地圖與上汽大眾舉行科技X生態(tài)戰(zhàn)略合作伙伴簽約儀式，雙方將基于百度領(lǐng)先的車道級地圖產(chǎn)品，為上汽大眾千萬車主打造更安全、高效的智能化出行體驗。據(jù)悉，此次雙方合作百度地圖將車道級導航、3D游戲級引擎渲染、手車一體、LD（車道級）地圖數(shù)據(jù)等核心技術(shù)能力賦能上汽大眾ID.ERA等多款新能源車型，助力上汽大眾在組合輔助駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)安全性與智能化的“雙重突破”。
4月25日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，武漢中海庭數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司取得一項名為“一種高精度地圖車道組平齊切割方法及系統(tǒng)”的專利，授權(quán)公告號CN115683133B，申請日期為2022年9月。
近日，小馬智行與騰訊云簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞L4級自動駕駛研發(fā)和Robotaxi服務落地開展戰(zhàn)略合作。雙方將通過云服務、地圖數(shù)據(jù)、信息安全、智能座艙生態(tài)等領(lǐng)域的技術(shù)合作，拓展Robotaxi在車端及用戶端的產(chǎn)品形態(tài)和業(yè)務場景，為L4級自動駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化落地提速。在L4級自動駕駛研發(fā)方面，雙方圍繞Robotaxi的研發(fā)、測試和運營共同落地自動駕駛地圖方案和信息安全防護技術(shù)。同時，騰訊云通過發(fā)揮在云、大數(shù)據(jù)、仿真和AI等方面的技術(shù)優(yōu)勢，與小馬智行共同打造高效的自動駕駛研發(fā)和測試云平臺，覆蓋從研發(fā)、測試到運營的全生命產(chǎn)品周期，滿足L4級自動駕駛車載模型的大規(guī)模訓練、并行仿真等研發(fā)需求。
近日，據(jù)澎湃新聞，沒有選擇京東外賣的騎手大多原因是“不習慣”，無論是地圖、系統(tǒng)還是送外賣的模式，不少騎手都更依賴原有平臺，不愿意進行太多改變。有騎手表示，目前京東在地圖精確度上相較美團、餓了么有差距，“我們送外賣，地圖是要精確到小區(qū)具體哪個樓的，京東的地圖有時不準確，給跑單帶來很多麻煩?！?
4月22日下午消息，蘇州智加科技有限公司與騰訊云計算（北京）有限責任公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞公有云、智能駕駛云、高精度地圖、基礎(chǔ)云底座及海外業(yè)務布局等領(lǐng)域展開合作，提升智能駕駛研發(fā)效率，打造更安全的輔助駕駛方案，共同推動智能駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?。
4月18日，自然資源部召開4月例行新聞發(fā)布會。會上，自然資源部宣傳教育中心主任夏俊介紹，2025年一季度，測繪地理信息數(shù)據(jù)需求旺盛，公共服務能力持續(xù)提升。地理信息公共服務平臺（天地圖）新增應用系統(tǒng)3.4萬個；新增注冊用戶6.3萬個，同比增長137%。全國地理信息資源目錄服務系統(tǒng)發(fā)布測繪成果目錄36.17萬條，同比增長58%。重點監(jiān)測的11家地理信息企業(yè)提供位置服務次數(shù)日均達1.4萬億次，同比增長43%。
4月15日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會。法新社記者提問，近日，菲律賓西部水域在谷歌地圖上的名稱顯示為“西菲律賓?！保饲帮@示的名稱為南海。菲律賓的發(fā)言人歡迎這一舉措，稱這將幫助菲律賓保護主權(quán)。請問中方對于谷歌地圖的這一改變有何回應？“我要指出的是，長期以來，南海一直是國際社會公認的通用地名，為世界各國及聯(lián)合國等國際組織廣泛接受?！绷謩貞?。
4月15日，百度地圖正式發(fā)布V21版本，全面升級為全球首個“智駕級導航”。該版本的手機版和車機版將于4月18日同步上線。目前，百度地圖V21版已與比亞迪、零跑等車企合作?，F(xiàn)面向車企與Tier1開放模型訓練與后處理能力，提供智駕級高質(zhì)量數(shù)據(jù)支持。
4月9日，昆山市數(shù)據(jù)局、市公安局、市交通運輸局和蘇州科技大學、豐圖科技（深圳）有限公司簽署合作協(xié)議，共同成立四維數(shù)據(jù)實驗室，聚集當前低空經(jīng)濟發(fā)展中的核心痛點進行技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化與推廣應用。該實驗室將圍繞“精準空間地址映射技術(shù)、低空數(shù)據(jù)智能處理技術(shù)、低空可視域地圖研究”三大研究課題，構(gòu)建安全可信的數(shù)據(jù)生態(tài)體系，推動智慧城市空中治理、無人機航路規(guī)劃與低空數(shù)據(jù)智能感知技術(shù)落地。
周一（4月7日），一份報告顯示，為減少在戰(zhàn)略技術(shù)和基礎(chǔ)設施方面對外國的依賴，土耳其將建立區(qū)域定位與授時系統(tǒng)（BKZS），推出其國產(chǎn)全球定位系統(tǒng)（GPS）和地圖應用程序。BKZS這一導航和地圖系統(tǒng)投入使用后，土耳其將能夠通過本國衛(wèi)星提供精確的位置和導航數(shù)據(jù)，成為像GPS等全球系統(tǒng)的替代方案。土耳其還將開發(fā)一款本土地圖和導航應用程序，以滿足國內(nèi)交通、城市規(guī)劃和文化活動等特定需求。