5月13日，日產(chǎn)汽車公布最新財報數(shù)據(jù)，截至2025年3月31日的2024財年全年，日產(chǎn)汽車由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損6709億日元，此前2023財年盈利4266億日元。受銷售競爭加劇的影響，日產(chǎn)汽車合并凈銷售額為12.6萬億日元，同比下降0.4%，營業(yè)利潤為698億日元，營業(yè)利潤率為0.6%。
日產(chǎn)汽車5月13日公布重組計劃，目標在2024財年實際成本基礎上節(jié)省5000億日元固定和變動成本，到2026財年實現(xiàn)汽車業(yè)務營業(yè)利潤和自由現(xiàn)金流為正。日產(chǎn)計劃到2027財年將整車生產(chǎn)工廠從17家整合至10家，此外還將精簡動力總成工廠，加快崗位改革、班次調(diào)整和資本支出削減，包括取消計劃中的九州磷酸鐵鋰電池工廠。日產(chǎn)計劃在2024至2027財年期間共裁員2萬人，其中包括此前宣布的9000人。此次全球裁員涵蓋制造、銷售、一般及行政管理和研發(fā)部門的直接、間接崗位與合同崗位。
4月27日，東風日產(chǎn)N7正式上市，新車售價11.99萬元起。其中Max版本搭載Momenta一段式端到端飛輪大模型，該版本最低售價為13.99萬元。N7輔助駕駛系統(tǒng)包括高速領航輔助NOA、城市記憶領航輔助NOA、泊車輔助、記憶泊車輔助、近距離遙控泊車輔助等功能。其中高速領航輔助NOA交付即用，城市記憶領航輔助NOA和記憶泊車輔助預計在6月份全國開通。東風日產(chǎn)N7采用Momenta一段式端到端飛輪大模型，該大模型將感知規(guī)劃整合為一體，開創(chuàng)性采用長期記憶和短期記憶相結(jié)合的模式。在東風日產(chǎn)精益調(diào)教與飛輪大模型賦能之下，東風日產(chǎn)N7在上述各類輔助駕駛等功能上，展現(xiàn)出更強的場景理解能力及問題處理能力，為用戶帶來安心、省心、舒適的用車體驗。
4月10日消息，日產(chǎn)當?shù)貢r間今日宣布，其將于2027財年起為量產(chǎn)車型配備下一代ProPILOT智駕技術。日產(chǎn)的新一代ProPILOT智駕將結(jié)合英國自動駕駛AI初創(chuàng)企業(yè)Wayve提供的Wayve AI Driver軟件和日產(chǎn)自有的“道路實況感知”技術，并由激光雷達提供精確數(shù)據(jù)支持。
3月1日，東風日產(chǎn)宣布旗下首款純電轎車N7搭載Momenta最新大模型。據(jù)悉，該模型為東風日產(chǎn)與Momenta深度合作打造的高階智駕系統(tǒng)，同時東風日產(chǎn)N7還將搭載AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車技術等，并將于4月開啟預售。
日經(jīng)新聞1月21日消息，由于業(yè)績惡化，日產(chǎn)汽車公司正在考慮在全球范圍內(nèi)裁員9000人，其中70%以上（約6700人）的調(diào)整措施涉及工廠員工和其他生產(chǎn)部門。
日產(chǎn)汽車11月7日公布業(yè)績，第二財季凈虧損93億日元。日產(chǎn)汽車宣布已下調(diào)其2024財年全年經(jīng)營利潤預期至1500億日元。日產(chǎn)稱正在采取緊急措施扭轉(zhuǎn)業(yè)績，宣布將把全球產(chǎn)能降低20%，并在全球范圍內(nèi)裁員9000人。公司表示，正在實施多項措施，包括降低銷售、綜合及行政開支，降低商品成本，優(yōu)化資產(chǎn)組合等。同時，首席執(zhí)行官內(nèi)田誠將從2024年11月起自愿放棄50%的月薪，其他執(zhí)行委員會成員也將自愿相應減薪。
11月4日消息，據(jù)報道，三菱商事和日產(chǎn)汽車將成立合資公司，提供與自動駕駛和使用電動汽車電池作為蓄電池相關的服務。消息稱，新公司將于2025年3月成立，由兩家公司平均擁有。
4月25日，日產(chǎn)（中國）投資有限公司與百度在線網(wǎng)絡技術（北京）有限公司共同簽署了諒解備忘錄，雙方將開展在人工智能與智能汽車領域戰(zhàn)略合作的可行性研究。 兩者合作的具體內(nèi)容包括：基于日產(chǎn)汽車智能化平臺，發(fā)揮百度在生成式AI方面的優(yōu)勢，共同開發(fā)和研究相關領域的未來技術發(fā)展和商業(yè)合作可行性；日產(chǎn)中國車型上將搭載百度AI解決方案。
3月14日，日產(chǎn)汽車宣布多項高層人事任命。此次人事任命旨在支持新財年和下一個中期計劃的實施，加速日產(chǎn)汽車電驅(qū)化和市場推廣策略的執(zhí)行并實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。該項人事任命將于今年4月1日生效。其中，日產(chǎn)汽車高級副總裁、中國管理委員會主席山崎莊平將繼續(xù)擔任現(xiàn)有職務，現(xiàn)有職責范圍不變；現(xiàn)任日產(chǎn)汽車東盟（ASEAN）區(qū)域總裁關口勛將升任日產(chǎn)汽車企業(yè)副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理并向山崎莊平匯報。
2月28日消息，日產(chǎn)汽車公司表示，計劃于2027財年在日本實現(xiàn)自動駕駛服務的商業(yè)化。
據(jù)報道，雷諾據(jù)稱將最終敲定關于對日產(chǎn)持股28%的轉(zhuǎn)讓協(xié)議。預計雷諾最早將于11月8日宣布一只信托基金。早在2023年1月份，雷諾就宣布了關于轉(zhuǎn)移對日產(chǎn)持股至信托基金的計劃。
據(jù)日產(chǎn)汽車消息，日產(chǎn)汽車公司近日展示了其正在開發(fā)中的基于激光雷達（LIDAR）研發(fā)的先進輔助駕駛技術。該技術能夠有效避免十字路口碰撞事故的發(fā)生，能夠在復雜的路口執(zhí)行自動防碰撞操作。負責日產(chǎn)汽車研發(fā)和先進技術部門的日產(chǎn)汽車公司高級副總裁淺見孝雄（Takao Asami）先生表示：“在‘日產(chǎn)汽車2030愿景’（Nissan Ambition 2030）下，公司正在利用下一代激光雷達（LIDAR）開發(fā)防碰撞技術，并計劃于未來幾年中完成該技術的研發(fā)工作?！?