5月28日消息，科技媒體sammyguru昨日（5月27日）發(fā)布博文，全球首款Android XR頭顯，代號為Project Moohan的三星頭顯現(xiàn)身GeekBench跑分庫，6.4.0 版本單核成績?yōu)?90分，多核成績?yōu)?453分。根據(jù)跑分庫頁面信息顯示，這款三星頭顯搭載高通驍龍XR2+ Gen 2芯片，采用Cortex-A78C六核心設計，并非追求極致移動性能，而是平衡混合工作負載和長時間使用。
4月17日消息，熱衷收集各種蘋果原型機的收藏家兼曝料者Kosutami透露，蘋果公司正在研發(fā)一款全新的“Vision Air”頭顯設備，采用更薄、更輕的設計，并將推出“Midnight”藍色外觀。消息稱Vision Air頭顯電池外殼及部分內(nèi)部結構替換為鈦金屬，以實現(xiàn)更輕的機身，但設備外部仍主要采用鋁制材料。蘋果為區(qū)分現(xiàn)有Vision Pro的銀色外觀，新增了“Midnight”藍色涂層。這一設計調(diào)整不僅提升了視覺吸引力，也可能暗示蘋果調(diào)整頭顯產(chǎn)品線定位。
知名蘋果爆料人馬克·古爾曼(Mark Gurman)周日稱，蘋果(AAPL.O)CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)希望開發(fā)一款真正的增強現(xiàn)實(AR)眼鏡，并將此視為頭等大事，甚至“不關心其他事了”。古爾曼稱，十年來，庫克一直有個宏大愿景，那就是打造一款真正的AR眼鏡，一種能夠讓用戶整天佩戴的輕便眼鏡。庫克已將這一想法列為蘋果的首要任務，下決心在Meta之前打造出一款行業(yè)領先的產(chǎn)品。有知情人士表示：“庫克一心只想著這件事，別的事情都不關心。從產(chǎn)品開發(fā)的角度來說，這是他唯一真正投入時間的事情。”
騰訊日前發(fā)布截至2024年的年報，年報顯示，截至2024年12月31日，騰訊大股東Prosus通過MIHInternet Holdings持有2,214,863,800股，持股比例為24.01%，騰訊CEO馬化騰持有804,859,700股，持股比例為8.72%。騰訊執(zhí)行董事為馬化騰，非執(zhí)行董事分別為JacobusPetrus (Koos) Bekker、Charles St Leger Searle；獨立非執(zhí)行董事分別為李東生、Ian Charles Stone、楊紹信、柯楊、張秀蘭。截至當日收盤，騰訊股價為440.4港元，市值為40531億港元。以此計算，馬化騰持有的股權價值為3534億港元。
1月3日消息，美國專利及商標局官網(wǎng)顯示，英偉達公開了一項AR眼鏡專利（US20250004275A1），名為“無背光增強現(xiàn)實數(shù)字全息技術”。
在即將于10月11日召開的特斯拉新品發(fā)布會前夕，官方展示了一段視頻，演示了馬斯克構想的自動駕駛出租車的使用方式。馬斯克提到，除了北美之外，其他地方的無人駕駛能力部署都遠遠落后。所以在FSD的V12.5或者可能是V12.6版本，特斯拉將請求歐洲、中國和其他國家的監(jiān)管機構批準特斯拉的FSD（完全自動駕駛能力）監(jiān)督版，他認為特斯拉有可能在今年年底前獲得批準。
李彥宏的一則內(nèi)部講話曝光。在最近一次和員工交流中，李彥宏談及三個大模型認知誤區(qū)，涵蓋了大模型競爭、開源模型效率、智能體趨勢等熱點話題。李彥宏認為未來大模型之間的差距可能會越來越大。他進一步解釋，大模型的天花板很高，現(xiàn)在距離理想情況還相差非常遠，所以模型要不斷快速迭代、更新和升級；需要能幾年、十幾年如一日地投入，不斷滿足用戶需求，降本增效。
根據(jù)大信會計師事務所（特殊普通合伙）出具的深圳引望智能技術有限公司（前身為華為車BU）2022年、2023年財務報表以及2024年上半年度模擬財務報表，深圳引望2022年至今年上半年的營業(yè)收入分別為20.98億元、47億元和104.35億元，主營業(yè)務毛利率分別為17.73%、32.13%和55.36%，歸母凈利潤分別為-75.87億元、-55.97億元和22.31億元，預估2024年度歸母凈利潤為33.51億元。
近日，江淮汽車公布了《江淮年產(chǎn)20萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目環(huán)境影響報告書》?！秷蟾鏁凤@示，江淮汽車年產(chǎn)20萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目具備環(huán)境可行性。上述項目位于安徽省合肥市肥西縣，正是此前盛傳的負責生產(chǎn)華為和江淮汽車合作車型的安徽肥西超級工廠。環(huán)保驗收工作的完成，也意味著安徽肥西超級工廠的建設接近尾聲。
根據(jù)最新曝光的細節(jié)，小米自主研發(fā)的系統(tǒng)將與華為的鴻蒙操作系統(tǒng)相似，即MIOS將為手機、物聯(lián)網(wǎng)設備等提供全生態(tài)的鏈接能力。畢竟，小米也計劃推出類似于汽車這樣的超級單品。 關于發(fā)布時間，預計最快將在今年年底，因為在發(fā)布前還有一個大版本的MIUI 15。對于小米自主研發(fā)系統(tǒng)的事，相關博主也表示，接下來可能會面臨安卓套殼的輿論風波。 此前，在2022年11月11日，小米備案了mios.cn網(wǎng)站域名。然而，該域名目前仍處于403錯誤狀態(tài)。這可能意味著小米自研系統(tǒng)的正式推出還需要一定時間。
10月1日消息，雷軍通過小米集團和順為資本，注資了大模型初創(chuàng)公司百川智能。這家公司由搜狗創(chuàng)始人王小川在今年 3 月拉起隊伍，從基礎大模型做起，一直采取開閉源并行的形式對外發(fā)布模型。據(jù)創(chuàng)投圈消息，雷軍第一次押注這家公司在今年 5 月。 作為雷軍的“兩只手”，小米和順為同時參投了百川智能的 A1 輪。該輪投前估值為數(shù)億美元，融資額超過數(shù)億人民幣。第二次則是新近百川智能進行的 A3 輪融資，市場傳言順為、小米再次重金押注，融資額約為數(shù)千萬美元。對于上述投融資消息，百川方面表示暫無說明和回應。
近日，小米汽車科技有限公司登記備案“xiaomiev.com”網(wǎng)站域名。該公司成立于2021年11月，法定代表人為雷軍，注冊資本10億人民幣，經(jīng)營范圍包括技術開發(fā)、新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術研發(fā)、道路機動車輛生產(chǎn)等，由小米科技有限責任公司全資持股。
近日，有博主聲稱在新疆烏魯木齊-昌吉快速路上，拍到四輛小米汽車的測試車，并表示“姿態(tài)真的蠻不錯”。同時，還補充了小米汽車的部分細節(jié)：配備黃色卡鉗和銳利的內(nèi)飾中控臺邊緣。據(jù)報道，新車有望提供配備激光雷達和不配備激光雷達的兩種版本，上述車型均參與了此次測試。
據(jù)《華爾街日報》當?shù)貢r間周四報道，億萬富翁埃隆?馬斯克旗下太空探索公司SpaceX的財務數(shù)據(jù)顯示，該公司2023年第一季度的收入為15億美元（約109.65億元人民幣），總利潤達到5500萬美元（約4.02億元人民幣）—— 該公司在經(jīng)歷了兩年大幅虧損（但虧損幅度不斷收窄）之后，終于實現(xiàn)了小幅度的盈利。2021年，SpaceX虧損9.68億美元。2022年，SpaceX營收翻倍至46億美元，幫助公司將虧損縮小至5.59億美元。這樣算來，SpaceX兩年總計虧損15.27億美元(約合111億元人民幣)。根據(jù)早些時候的報道，SpaceX給公司股票定的最新估值為1500億美元。