3月19日，哪吒汽車官方微博發(fā)布聲明，稱近期網絡傳聞“哪吒汽車解散研發(fā)團隊”等信息，系不實傳聞。公司目前正通過組織與流程優(yōu)化，推動進一步降本增效。對傳播不實信息、損害企業(yè)聲譽的行為，我司保留法律追責的權利。
12月25日消息，現代汽車宣布解散其“半導體戰(zhàn)略室”，該部門成立于2022年，主要負責車載芯片的研發(fā)工作?，F代汽車曾計劃在2029年量產自研的無人駕駛汽車芯片，但隨著部門的解散，這一雄心可能受挫。解散后，原部門職能和人員將并入先進汽車平臺（AVP）本部和采購部門，AVP本部由宋昌鉉社長領導，負責軟件研發(fā)?，F代汽車此舉被解讀為將深度融合半導體戰(zhàn)略和軟件定義汽車（SDV）戰(zhàn)略，以集中力量，增強協同效應?，F代汽車高度依賴Mobileye的ADAS芯片，解散“半導體戰(zhàn)略室”后，公司可能會重新評估自動駕駛芯片等內部開發(fā)項目。
云從科技12月11日在互動平臺表示，目前公司研發(fā)團隊穩(wěn)定，針對大模型相關產品的研發(fā)，已建立了嚴謹細致的分層分工體系。研發(fā)梯隊的配置將根據大模型技術的不斷演進和智能體產品市場需求的變化，進行靈活調整。對于問題中提及的“大模型算法一號位”和“大模型智能體產品研發(fā)團隊基本解散”的說法，均為不實信息，公司對此保留追究法律責任的權力。公司始終堅定不移地推動大模型和智能體相關技術的研究和產品開發(fā)。
OpenAI正在解散其“AGI籌備”團隊，該團隊就OpenAI自身處理日益強大的人工智能的能力以及世界管理該技術的準備情況向公司提供建議。周三，AGI籌備團隊高級顧問Miles Brundage通過Substack的帖子宣布離開該公司。他表示，離開的主要原因是機會成本太高了，他認為他的研究在外部會更有影響力，他想要減少偏見，他已經完成了他在OpenAI的目標。他還表示，OpenAI和其他任何前沿實驗室在AGI準備方面都沒有做好準備，世界也沒有做好準備。
7月18日消息，對于“公關團隊暫時解散”的傳聞，極星回應稱，目前極星科技各個部門，包括公關團隊均在正常運轉。極星稱相關的對外溝通和傳播工作也在正常開展。極星還表示，為更好規(guī)劃極星品牌在中國市場的業(yè)務發(fā)展，在南京市政府以及多方的支持下，極星科技中國區(qū)總部遷址南京，涉及部分團隊遷移及人員變動。
韓國中央日報5月20日消息，知情人士稱，特斯拉韓國公司為在韓受薪員工提供自愿離職方案，配合上月宣布的全球裁員計劃。 據悉，特斯拉最近向韓國所有員工發(fā)送電子郵件，提出兩項特殊的離職方案，除基本遣散費外，還提供至多兩個月的工資。據報道，目前特斯拉已解散在韓國的超級充電團隊。 根據韓國金融監(jiān)督院的數據，特斯拉目前在韓國擁有約480名員工。
5月12日，OPPO自研芯片公司哲庫科技（ZEKU）宣布解散。一個月后，哲庫竟然傳出“復活”消息?！耙徊糠只亓鱋PPO繼續(xù)干，一部分召回做車載，還漲薪給期權?！币晃痪W友在脈脈上爆料，該爆料帖下有認證為哲庫科技員工的網友證實此事并表示，公司的“打包”方案很吸引人，很多已入職其他公司的前同事開始糾結要不要回來。