9月5日，法雷奧與智能駕駛公司Momenta簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在中國以及全球市場建立全面、長期的合作伙伴關(guān)系，聯(lián)合開發(fā)先進(jìn)的高階組合駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛產(chǎn)品、系統(tǒng)和解決方案。
博世8月11日宣布，與大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD就自動(dòng)駕駛加強(qiáng)合作。雙方將利用人工智能，開發(fā)適用于L2和L3輔助及自動(dòng)駕駛的軟件棧，該軟件棧將于2026年年中起可用于生產(chǎn)項(xiàng)目。博世和CARIAD的自動(dòng)駕駛功能將集成到大眾集團(tuán)的新軟件定義汽車架構(gòu)中。
6月4日，全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)公示關(guān)于征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》擬立項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目意見的通知，國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》由工信部提出，委托全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)執(zhí)行。主要起草單位包括中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、華為技術(shù)有限公司等。項(xiàng)目周期22個(gè)月，于2024年3月22日申報(bào)。
4月17日，大眾汽車集團(tuán)宣布，將于本屆上海車展首次發(fā)布由中國團(tuán)隊(duì)研發(fā)，專為中國復(fù)雜多樣的路況推出的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)將在今年率先搭載于一款面向中國市場的大眾品牌新車型，并計(jì)劃于明年起進(jìn)一步應(yīng)用到基于CMP平臺(tái)開發(fā)的新智能網(wǎng)聯(lián)車型。據(jù)了解，大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON），著手為中國市場研發(fā)高級(jí)駕駛輔助以及自動(dòng)駕駛技術(shù)?？犷３淌紫瘓?zhí)行官韓鴻銘表示，L2+級(jí)別高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)將在今年進(jìn)入量產(chǎn)，具備城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能的L2++級(jí)別高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)目前處于前期實(shí)測階段，并將于2026年推出。
據(jù)工信部網(wǎng)站2月28日消息，工業(yè)和信息化部 市場監(jiān)管總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知。通知提到，事故是指組合駕駛輔助系統(tǒng)使用期間發(fā)生的碰撞等事故，包括但不限于安全氣囊展開、不可逆乘員約束裝置或者弱勢道路使用者輔助安全系統(tǒng)展開、人員受傷、人員死亡等情形。企業(yè)應(yīng)即時(shí)報(bào)告事故信息，在事故發(fā)生后48小時(shí)內(nèi)提交事故信息，如造成人員傷亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)提交事故信息。
1月22日，據(jù)Mobileye官微消息，經(jīng)緯恒潤宣布將于2024年第二季度在國內(nèi)率先量產(chǎn)基于Mobileye EyeQ?6Lite芯片推出的ADAS系統(tǒng)。自2007年以來，EyeQ?全球累計(jì)交付數(shù)量超過1.7億顆。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（9月5日），德國汽車制造商寶馬與美國科技巨頭亞馬遜表示，寶馬將基于亞馬遜的云計(jì)算技術(shù)打造其半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。寶馬方面表示，他們將利用亞馬遜的云服務(wù)器來存儲(chǔ)和處理大量的數(shù)據(jù)，此外在云端開發(fā)的功能有望使寶馬能夠更快地更新軟件，并訓(xùn)練新的人工智能模型，以實(shí)現(xiàn)日益復(fù)雜的自動(dòng)駕駛功能。除此以外，新功能還可以通過互聯(lián)網(wǎng)直接下載到汽車上。
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