酷睿程總部位于北京，計(jì)劃至2023年末招募逾300名員工。

由于高成本和低生產(chǎn)率，該公司的原始品牌“不再具有競(jìng)爭(zhēng)力”。

該公司由大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司全資持股。

由于開發(fā)受到延誤，旗下軟件部門Cariad可能會(huì)在2027年或2028年將其下一代2.0平臺(tái)。

大眾汽車將解雇該部門現(xiàn)任執(zhí)行董事會(huì)成員中的大多數(shù)成員，只留下人力資源主管Rainer Zugehoer。

該交易預(yù)計(jì)在2023年上半年完成。

其市值將低于母公司大眾汽車，但高于德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳的560多億美元。

集團(tuán)管理委員會(huì)成員已從12人減少到9人，并重新分配職責(zé)。

第二季度營(yíng)收695.4億歐元，同比增長(zhǎng)3.3%。

Oliver Blume將于9月1日正式上任。

楊放曾任智能網(wǎng)聯(lián)汽車初創(chuàng)企業(yè)阿維塔的創(chuàng)始人和CEO。

集團(tuán)還任命Marcus Hafkemeyer為大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CTO。

經(jīng)營(yíng)范圍包含云計(jì)算設(shè)備制造；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)等。

計(jì)劃今年在全球生產(chǎn)80萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，到2023年將能夠生產(chǎn)130萬(wàn)輛。

包括與總部共同開發(fā)統(tǒng)一、可擴(kuò)展的全新軟件平臺(tái)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛，以及下一代智能互聯(lián)功能。

大眾汽車集團(tuán)4月25日表示，其上海工廠已經(jīng)開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)。

大眾汽車周二表示，由于半導(dǎo)體短缺，去年該公司的汽車銷量比原計(jì)劃少 200 萬(wàn)輛。

大眾汽車將在夏末向市場(chǎng)提供有關(guān)上市的最新進(jìn)展和時(shí)間表。

大眾汽車旗下軟件子公司 Cariad 和汽車零部件供應(yīng)商博世（Bosch）今日達(dá)成一項(xiàng)合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)用于大眾乘用車的自動(dòng)駕駛軟件。