Uber當(dāng)?shù)貢r間5月14日發(fā)布消息稱，將與大眾汽車合作提供全電動的共享自動駕駛行程，這項服務(wù)將于明年年初率先在美國洛杉磯推出。
大眾汽車美國公司旗下自動駕駛汽車子公司與優(yōu)步4月24日宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將在未來十年內(nèi)在美國多個市場部署一支由數(shù)千輛全電動、完全自動駕駛的ID.Buzz車輛組成的車隊。測試預(yù)計將于今年晚些時候開始，并于2026年在洛杉磯進(jìn)行首次商業(yè)投放。
4月17日，大眾汽車集團(tuán)宣布，將于本屆上海車展首次發(fā)布由中國團(tuán)隊研發(fā)，專為中國復(fù)雜多樣的路況推出的高級駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)將在今年率先搭載于一款面向中國市場的大眾品牌新車型，并計劃于明年起進(jìn)一步應(yīng)用到基于CMP平臺開發(fā)的新智能網(wǎng)聯(lián)車型。據(jù)了解，大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON），著手為中國市場研發(fā)高級駕駛輔助以及自動駕駛技術(shù)?？犷３淌紫瘓?zhí)行官韓鴻銘表示，L2+級別高級駕駛輔助系統(tǒng)將在今年進(jìn)入量產(chǎn)，具備城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能的L2++級別高級駕駛輔助系統(tǒng)目前處于前期實測階段，并將于2026年推出。
自去年12月以來，大眾汽車已宣布計劃五年內(nèi)在德國裁員35000人，在保時捷裁員1900人，在奧迪裁員7500人，并將軟件業(yè)務(wù)雇員人數(shù)縮減約三分之一。然而，與幾家主要競爭對手相比，即使大眾汽車落實所有這些裁員計劃，其員工總數(shù)仍將遠(yuǎn)超同行。
德國商報10月28日消息，知情人士稱，大眾汽車董事會已擬定計劃，尋求為其表現(xiàn)不佳的乘用車品牌削減約40億歐元成本。據(jù)悉，提議包括全員減薪10%和暫停2025年和2026年的工資增長，以及關(guān)閉部分德國工廠的方案。
泰伯網(wǎng)訊，10月17日，大眾汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官孟俠在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會表示，到2030年，大眾汽車有信心保持作為中國領(lǐng)先的國際汽車品牌，打造“適合所有人的智能網(wǎng)聯(lián)車”，實現(xiàn)3百萬年交付以及>10%的市場占有率。
7月22日，小鵬汽車在港交所公告，與大眾汽車集團(tuán)已簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)。在電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作中，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)在廣州和合肥建立了聯(lián)合開發(fā)項目組，雙方工程師將會緊密合作，加速電子電氣架構(gòu)的開發(fā)進(jìn)程。通過聯(lián)合開發(fā)項目組的密切技術(shù)合作，第一個搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)的車型預(yù)計將在約24個月內(nèi)量產(chǎn)。
以色列自動駕駛公司Mobileye 3月20日發(fā)布聲明稱，將與大眾汽車加強(qiáng)自動駕駛領(lǐng)域合作，共同把新的自動駕駛功能引入量產(chǎn)，未來向大眾旗下奧迪、賓利、蘭博基尼和保時捷品牌提供。 根據(jù)聲明，上述功能包括在獲允許區(qū)域和條件下在多車道高速公路上自動超車，以及在紅燈前和停車標(biāo)志處自動停車等。
據(jù)“合肥發(fā)布”微信公眾號消息，2月5日，大眾汽車集團(tuán)（中國）發(fā)布信息，宣布與小鵬合作開發(fā)的大眾汽車品牌新車型將于2026年在合肥投產(chǎn)。據(jù)了解，大眾與小鵬在2023年中達(dá)成協(xié)議，雙方面向中國中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。作為這一合作的一部分，大眾汽車集團(tuán)向小鵬汽車投資7億美元，并獲得其4.99%的股權(quán)。
德國汽車制造商大眾汽車（Volkswagen）周三表示，該公司已經(jīng)建立了自己的人工智能實驗室。與此同時，整個汽車行業(yè)都在越來越多地采用這項熱門技術(shù)。新成立的人工智能實驗室將成為一個“全球網(wǎng)絡(luò)化的能力中心和孵化器”，以在圍繞汽車創(chuàng)新的技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行概念驗證。人工智能實驗室是探索人工智能突破的研發(fā)中心。此類實驗室的著名代表是背后有微軟以數(shù)十億美元資金支持的OpenAI，以及Alphabet旗下谷歌公司于2014年收購的DeepMind。
1月16日，奧迪公司宣布，自2024年4月1日起，Johannes Roscheck（約翰內(nèi)斯-羅切克）將出任奧迪中國總裁，接替現(xiàn)任奧迪中國總裁溫澤岳，統(tǒng)籌管理奧迪在中國市場相關(guān)業(yè)務(wù)。溫澤岳在北京任職期滿2年后，將回到德國大眾汽車集團(tuán)總部任職。 約翰內(nèi)斯-羅切克現(xiàn)任奧迪股份公司企業(yè)控制與財務(wù)主管。2017年至2022年，他擔(dān)任奧迪巴西公司首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)奧迪在巴西的運(yùn)營。他曾在匈牙利、美國和德國大眾汽車集團(tuán)擔(dān)任過其他管理職位。
當(dāng)?shù)貢r間1月8日，Cerence賽輪思（NASDAQ：CRNC）宣布與大眾汽車達(dá)成合作，將向大眾汽車駕駛員提供汽車級ChatGPT集成。大眾汽車將成為首家部署Cerence Chat Pro的汽車制造商，后者可使汽車制造商能夠靈活定制地集成ChatGPT。
12月15日消息，大眾汽車旗下軟件部門Cariad同意在2028年之前每年削減20%的內(nèi)部開發(fā)成本，以避免在首席執(zhí)行官Oliver Blume規(guī)定的重大重組中被迫裁員。根據(jù)管理層和勞工代表周四達(dá)成的協(xié)議，如果達(dá)不到20%的目標(biāo)，這家陷入困境的子公司將提出自愿收購。一位發(fā)言人表示，提供收購的時間表尚未公布。周四的交易預(yù)示著Cariad將在其軟件開發(fā)組合之外，主導(dǎo)軟件治理和合作，包括對汽車內(nèi)人工智能驅(qū)動功能的監(jiān)管。
9月15日，正在德國訪問的安徽省委書記韓俊率安徽省經(jīng)貿(mào)友好代表團(tuán)參訪大眾汽車集團(tuán)，與大眾汽車集團(tuán)董事會成員、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德舉行會談，共同見證安徽省人民政府與大眾汽車（中國）投資有限公司簽署全面合作備忘錄。雙方將圍繞新能源汽車研發(fā)、打造新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、加強(qiáng)人才培養(yǎng)等進(jìn)一步深化合作。
大眾汽車日前宣稱，已經(jīng)與英特爾子公司 Mobileye 展開合作，將在美國得州奧斯汀開始測試搭載英特爾自動駕駛技術(shù)的大眾 ID.Buzz 汽車。此前，大眾汽車在去年 10 月決定終止對 ArgoAI 的投資，并讓 ArgoAI 直接就地解散。大眾表示，預(yù)計未來 3 年內(nèi)，他們會在至少其它 3 個美國城市部署自動駕駛汽車測試車隊，并于 2026 年推出商用自動駕駛汽車。
6月12日消息，據(jù)市場消息，大眾汽車正計劃進(jìn)行數(shù)十年來最大規(guī)模的重組。