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科技 自研+投資:傳統(tǒng)車企補足自動駕駛能力 | 造車進化論
產業(yè) 從人才流動看新造車運動:傳統(tǒng)車企重回舞臺中心| 造車進化論
會員從人才流動看新造車運動:傳統(tǒng)車企重回舞臺中心| 造車進化論

新舊車企正在競爭中互相成就對方,同時也在重塑產業(yè)格局,而人才流動成為其中的催化劑。

產業(yè) 自動駕駛:造車新勢力角力傳統(tǒng)車企 今年迎交付大考
自動駕駛:造車新勢力角力傳統(tǒng)車企 今年迎交付大考

2018年將成為新造車勢力和傳統(tǒng)車企互相角力的一年。

產業(yè) 傳統(tǒng)車企加快轉型, 爭奪自動駕駛平臺主動權
傳統(tǒng)車企加快轉型, 爭奪自動駕駛平臺主動權

相比于科技公司而言,傳統(tǒng)汽車廠商在技術等軟件開發(fā)方面相對較弱,需轉型。

產業(yè) 傳統(tǒng)車企代表的福特,有對抗硅谷巨頭的新招么?
產業(yè) 傳統(tǒng)車企將從谷歌無人駕駛汽車市場中分得一杯羹
傳統(tǒng)車企將從谷歌無人駕駛汽車市場中分得一杯羹

  近日,谷歌X部門負責人阿斯特羅•泰勒(Astro Teller)宣稱,其無人駕駛汽車很快將會從X部門畢業(yè),這就意味著無人駕駛汽車即將從科