《公示》指出，濟南公共交通集團有限公司、廣州文遠知行科技有限公司聯(lián)合申請開放部分城區(qū)道路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路（中巴車自動駕駛測試及示范應用）。

此外，自動配送機器人等最高時速為六公里的遠程遙控小型車輛，也可按照與行人相同的交通規(guī)則上路行駛。

大連頒發(fā)10個無人駕駛測試牌照，首批無人駕駛公交車上線試運行。

百度Apollo與金龍客車合作的L4級自動駕駛中巴全球首發(fā)，位于永川區(qū)的西部首條自動駕駛公交線也將于近期通車運營。

此次試運行的4輛“阿爾法巴”公交車駕駛座上各配有1名駕駛員，具備人工和自動駕駛兩種模式，支持兩種狀態(tài)間的切換。

據(jù)悉，安凱無人駕駛公交車以國產(chǎn)、自主可控的智能駕駛技術為基礎，集人工智能、自動控制、視覺計算等眾多技術于一體。

公交車“無人駕駛”如何實現(xiàn)，是否存在安全隱患?上路運營是否經(jīng)過交管部門許可?

TUV南德專家出具的專業(yè)報告為這種創(chuàng)新型交通方式的面世提供了輔助支持，在方便普通大眾親身體驗的同時，率先推動了自動駕駛的進一步實現(xiàn)。

無人駕駛公交車NavyaArmaDL4亮相德累斯頓街頭，該巴士通過攝像頭檢測到障礙物。

在數(shù)月內(nèi)，無人駕駛公共汽車將登陸美國幾個大城市，它們不僅能夠搭載乘客，而且還能夠與乘客聊天。

無人駕駛公交車已經(jīng)上路了。