選擇Apple Maps之外的地圖應(yīng)用。
用戶可選擇離線地圖是否在不同網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)下自動(dòng)更新，還可以自動(dòng)刪除已經(jīng)下載但長期未使用的地圖。
包括奧地利、比利時(shí)、意大利、盧森堡、荷蘭和葡萄牙。
城市級(jí)的沉浸導(dǎo)航，駕車指引更精準(zhǔn)。
CarPlay車載功能可直接控制車內(nèi)電臺(tái)、空調(diào)等環(huán)境，并適配多種車型。
日本公平貿(mào)易委員會(huì)（JFTC）將調(diào)查蘋果、谷歌是否利用他們?cè)谥悄軝C(jī)操作系統(tǒng)市場(chǎng)的支配地位來排除市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
青島海地所測(cè)繪“地質(zhì)云”初步完成，民企與埃塞俄比亞簽署“一帶一路”衛(wèi)星聯(lián)合研制協(xié)議，蘋果修改iOS13地理位置信息授權(quán)選項(xiàng)
在iOS13 中，彈出該請(qǐng)求時(shí)不再提供“始終允許”選項(xiàng)，取而代之的是“允許一次”。
阿里巴巴AliOS近日宣布和一汽轎車股份有限公司達(dá)成技術(shù)合作，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、V2X、編組駕駛等領(lǐng)域共同探討，推動(dòng)車路協(xié)同相關(guān)業(yè)務(wù)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等的落地。
Mapbox 發(fā)布中國地圖插件，同時(shí)支持 iOS 和 Android 兩大平臺(tái)
開車工作不是夢(mèng)。
通過重新把車、路和整個(gè)生態(tài)進(jìn)行數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)了一種新的結(jié)構(gòu)，把管理調(diào)度的顆粒度、互相協(xié)作的顆粒度變得更加細(xì)化。通過AliOS這樣一個(gè)調(diào)度、管理、通訊、計(jì)算的資源平臺(tái)，對(duì)整個(gè)車路和生態(tài)重新定義，這正是OS最大價(jià)值
斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛講了講車聯(lián)網(wǎng)那些事。
AliOS聯(lián)合斑馬網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了幾則視頻，生動(dòng)地呈現(xiàn)了在不同駕駛場(chǎng)景下的AR導(dǎo)航能力。
開發(fā)者在自己的iOS移動(dòng)應(yīng)用中集成定位SDK，可輕松實(shí)現(xiàn)獲取當(dāng)前位置信息的功能。
蘋果貼心地為蘋果地圖引入了更多機(jī)場(chǎng)的室內(nèi)導(dǎo)航支持，比如邁阿密、波特蘭、以及芝加哥等機(jī)場(chǎng)的建筑平面圖。
谷歌在諸多方面都與蘋果有著直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不過，這并不會(huì)妨礙谷歌繼續(xù)在蘋果的 iOS 系統(tǒng)平臺(tái)展示自家的好軟件。
蘋果曾在地圖業(yè)務(wù)上犯了許多錯(cuò)誤，但從近期的舉動(dòng)來看，蘋果似乎要讓地圖業(yè)務(wù)崛起了。
谷歌地圖進(jìn)行了新的更新。
谷歌在ios輸入法中植入自家服務(wù)，解決輸入法痛點(diǎn)。