8月26日，在羅永浩播客《羅永浩的十字路口》第二期中，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，中國的汽車行業(yè)淘汰賽大概還有五年時間。他認為，最后大概會剩下五家左右中國企業(yè)，海外車企在中國市場也仍會存在。何小鵬強調(diào)，目前沒有一家車企已經(jīng)拿到船票，這既是挑戰(zhàn)也是機遇。
8月21日，小鵬汽車在港交所公告，公司聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事、董事長、首席執(zhí)行官兼控股股東何小鵬于2025年8月20日至2025年8月21日通過全資擁有的Galaxy Dynasty Limited在公開市場購買了310萬股A類普通股，平均價為每股A類普通股80.49港元。此次增持后，何小鵬及其關(guān)聯(lián)方合計擁有公司約18.9%的股份。
在8月19日舉行的二季度業(yè)績電話會上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，從三季度上市的小鵬G7和P7開始，小鵬各車型的Ultra版本將會搭載三顆自研的圖靈AI芯片，有效算力達到2,250TOPS。小鵬G7、P7和后續(xù)車型的Ultra版本將會部署端側(cè)VLA+VLM大模型。何小鵬同時透露，小鵬汽車支持L4的車型將在2026年量產(chǎn)，并且會在部分區(qū)域開始試點Robotaxi運營和服務(wù)；小鵬人形機器人預計將在2026年下半年量產(chǎn)，新一代人形機器人將在1024小鵬科技日亮相。
7月18日下午消息，近日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在接受采訪中表示，“預計未來十年，低空飛行的飛機將改變城市間的出行方式”。據(jù)何小鵬介紹，小鵬汽車在飛行汽車領(lǐng)域已有十幾年的研發(fā)經(jīng)驗，其第一款飛行汽車可實現(xiàn)創(chuàng)造性折疊并自動收納到汽車尾箱，該飛行汽車若在2026年量產(chǎn)，有望成為全球最大的飛機廠商。
7月3日晚間消息，在今日的小鵬G7上市發(fā)布會上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發(fā)表演講。他表示，2025上半年，小鵬汽車累計交付197189臺，6個月超越2024年全年交付量。第二季度創(chuàng)單季度歷史新高，近期唯一連續(xù)8個月交付量突破30000臺的新勢力車企。另外，他透露，小鵬匯天飛行汽車智造基地第三季度竣工，陸地航母將于2026年量產(chǎn)交付；小鵬人型機器人IRON現(xiàn)已進入工廠實訓，目標2026年量產(chǎn)。
小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬接受采訪時表示：“經(jīng)過了這次的會議跟行業(yè)的自律，我認為是在下半年，在明年會有變好?！焙涡※i表示，科技的造車企業(yè)靠現(xiàn)金流壓別人的款，壓了三個月，照樣也是不賺錢。如果企業(yè)越大、越強、越科技的公司，就應該越有社會責任感。我是認為風向變好非常重要。
6月12日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在2025香港車博會上表示，小鵬汽車期望成為首批把高階智能輔助駕駛帶到香港的公司。他稱：“小鵬汽車正在做幾件事情。首先是相關(guān)車輛的準備，小鵬希望明年進入香港的車型都可以實現(xiàn)高階智能輔助駕駛。其次，如果相關(guān)政策能夠制定，小鵬希望成為第一批上路的公司。至于后面的軟件開發(fā)和測試，兩個月時間小鵬就能搞定?！?
5月28日，小鵬汽車董事長何小鵬在小鵬MONA M03 Max版車型上市發(fā)布會上表示，算力是檢驗智能輔助駕駛能力的第一標準。“算力小，跑不動大模型；模型小，用不好大數(shù)據(jù)。高算力為智能輔助駕駛筑牢高效決策基石，實時處理復雜路況，降低視覺感知延遲與誤判，帶來更安全、更高效的智能輔助駕駛體驗?！焙涡※i說。據(jù)悉，小鵬MONA M03 Max是同級唯一搭載雙OrinX芯片車型，最高算力508Tops。
近日，小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬在搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成主持的《晏會廳》欄目中，回應了此前專家說蔚小理三年內(nèi)團滅的言論。何小鵬表示：邏輯上我認同，但做企業(yè)做得越廣、越大，我越不考慮邏輯，創(chuàng)業(yè)的樂趣就是去完成mission impossible（不可能的任務(wù)）。此前，同濟大學汽車學院朱西產(chǎn)教授參加某檔對話欄目，在談到蔚小理未來3年發(fā)展趨勢時，他說：“（蔚小理）一家都剩不下，最后能夠獨立存在的概率等于零，要盡快兼并重組合作?！?
4月15日晚，小鵬汽車CEO何小鵬表示，作為對傳統(tǒng)交通的重要補充，未來20年，飛行汽車有望達到汽車20%的商業(yè)規(guī)模，而在過去10年里，小鵬就前瞻性開始布局并實現(xiàn)飛行汽車的四大核心技術(shù)全棧自研，自主可控。小鵬“陸地航母”不僅在去年中國航展完成首次歷史性的載人飛行，更創(chuàng)下全球最大訂單記錄（內(nèi)地近4000臺訂單），預計2026年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。目前小鵬已在廣州開建全球首個年產(chǎn)1萬臺的飛行汽車制造工廠。
4月7日，天眼查App顯示，近日，廣州匯天航空航天科技有限公司發(fā)生工商變更，何小鵬、廣東小鵬汽車產(chǎn)業(yè)控股有限公司等退出股東行列，新增廣東匯天航空航天科技有限公司并全資持股。同時，何小鵬卸任董事長，趙德力卸任法定代表人、董事，由吳秀蓮任法定代表人、董事。廣州匯天航空航天科技有限公司成立于2020年9月，注冊資本1000萬人民幣，經(jīng)營范圍包括智能無人飛行器制造、智能無人飛行器銷售、工業(yè)機器人制造、人工智能理論與算法軟件開發(fā)等。
3月29日，在中國電動汽車百人會論壇2025上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，碳纖維復合材料需求會隨著飛行汽車的規(guī)模而擴大，每一臺飛行汽車大概用到300公斤的碳纖維復合材料，“若小鵬匯天在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，我們將成為全球使用碳纖維最大的汽車工廠?！贝送?，何小鵬認為，在未來10~20年的時間，全球飛行汽車銷售量將是今天汽車規(guī)模的3%~5%，“從銷售收入來看，飛行汽車有望達到汽車20%的商業(yè)規(guī)模，在未來的20年（飛行汽車）是一個巨大的市場?！?
在18日舉辦的小鵬汽車2024年Q4財報電話會上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，AI會驅(qū)動汽車行業(yè)產(chǎn)生巨大的變革，加速實現(xiàn)L3級自動駕駛和L4級無人駕駛。今年下半年，小鵬將在中國率先實現(xiàn)L3級別智能駕駛的軟件能力和體驗。在2026年，小鵬還將規(guī)模量產(chǎn)支持L4級別低速場景無人駕駛的車型。同時，小鵬今年將會規(guī)模量產(chǎn)自研的圖靈芯片，可以同時應用于汽車、飛行汽車和人形機器人，也可以同時用于全球化全場景快速部署。
3月13日，小鵬汽車董事長何小鵬表示，“今年小鵬汽車在算力上的投入是小幾十億，小鵬更愿意把成本省下來去‘卷算力’，來滿足用戶10年周期的用車?！?
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在接受采訪時表示，小鵬汽車的智能駕駛在中國一定是第一梯隊。但特斯拉FSD進入中國市場后，會和我們少數(shù)幾家車企一起推動高階智能駕駛，我是樂見其成的。而且我認為小鵬汽車的L3會遠超F(xiàn)SD V13，當然特斯拉也可能會推出V14、V15版本，但我的期望是要遠超F(xiàn)SD V13。
3月8日晚間，全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬表示，目前工業(yè)場景和消費場景已經(jīng)有一些簡單的機器人在商用，接下來汽車生產(chǎn)的場景會應用到大量的人形機器人。在他看來，大模型數(shù)據(jù)的積累，會成為人形機器人產(chǎn)業(yè)的一個門檻，其中涉及的研發(fā)投入和研發(fā)強度要遠高于汽車產(chǎn)業(yè)?！靶※i汽車已在人形機器人產(chǎn)業(yè)深耕5年，未來可能還要做20年，再花500億元，甚至投入上千億元。從目前來看，我們還處于早期階段，投入也會相對保守?！焙涡※i認為，人形機器人從L2級跨越到L3級別非常難。
3月8日，十四屆全國人大三次會議第二場“代表通道”集中采訪活動舉行。全國人大代表、廣東小鵬汽車科技有限公司董事長何小鵬表示，隨著政策推動，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正向低空經(jīng)濟飛速前行。2026年，小鵬計劃將分體式飛行汽車“陸地航母”首次量產(chǎn)，成為全球首個量產(chǎn)交付飛行汽車的公司。“我們還將汽車操控與AI結(jié)合，開發(fā)基于飛行器的操控體系?！?
3月9日，全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬在接受媒體采訪時表示，為“杭州六小龍”鼓掌，廣東的“同學們”也在摩拳擦掌。何小鵬表示，粵港澳大灣區(qū)擁有國內(nèi)最完整的智能硬件供應鏈體系，廣東機器人企業(yè)已從“七劍客”發(fā)展為“七十劍客”生態(tài)矩陣，在人才儲備、技術(shù)轉(zhuǎn)化效率上具備顯著競爭力。
3月6日消息，2025年全國兩會期間，全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，小鵬將加快步伐，把自動駕駛技術(shù)引入香港。為提升車主體驗，小鵬已作為首批車企在香港申請遙控泊車許可，并承諾為香港用戶免費升級遙控泊車等功能。