天眼查App顯示，2月7日，騰訊科技（深圳）有限公司申請的“大語言模型的訓練方法、裝置、計算機設備及存儲介質”專利公布。摘要顯示，在該方法中，通過在大語言模型的訓練過程中引入第一摘要文本和第二摘要文本，為模型訓練提供了更多可學習信息，同時由于第一摘要文本和第二摘要文本包含的信息量不同，且第一摘要文本中包含正確語句和錯誤語句，通過對同一樣本文本的兩個不同摘要文本進行對比學習，并區(qū)分學習第一摘要文本中的正確語句和錯誤語句，避免了由于摘要文本單一而導致的模型過擬合和生成不準確等問題，不僅提高了模型的泛化性能，還提高了模型的準確性。
亞馬遜當?shù)貢r間2月6日表示，計劃在2025年將其資本支出提高到1000億美元，去年支出約830億美元。亞馬遜首席執(zhí)行官安迪·賈西在財報電話會議中說，其中大部分資本支出用于旗下云計算部門AWS研發(fā)AI技術。
天眼查App顯示，近日，清華大學、奇瑞汽車股份有限公司申請的“分體式飛行汽車”專利公布。摘要顯示，本申請?zhí)峁┮环N分體式飛行汽車，包括：飛行器模塊、座艙模塊和底盤模塊，分體式飛行汽車具有地面模式、飛行模式、起飛模式和降落模式；飛行器模塊與座艙模塊的頂部相連，底盤模塊與座艙模塊的底部可拆卸地連接；其中，在分體式飛行汽車從起飛模式切換到飛行模式后，底盤模塊與座艙模塊分離；在分體式飛行汽車從飛行模式切換到降落模式后，底盤模塊與座艙模塊對接。通過該設置，在分體式飛行汽車從起飛模式切換到飛行模式后，底盤模塊可以與座艙模塊分離，減小飛行阻力，降低飛行能耗；在分體式飛行汽車從飛行模式切換到降落模式后，底盤模塊能夠與座艙模塊對接，使分體式飛行汽車平穩(wěn)地滑行降落，提高降落效率。
1月30日消息，國家知識產權局信息顯示，重慶長安汽車股份有限公司申請一項名為“一種基于路徑匹配的高精地圖數(shù)據(jù)的檢驗方法和系統(tǒng)”的專利，公開號CN 119374628 A，申請日期為2023年7月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種基于路徑匹配的高精地圖數(shù)據(jù)的檢驗方法和系統(tǒng)，涉及自動駕駛的技術領域，包括：獲取實際道路的路網數(shù)據(jù)，生成道路導航路徑；將道路導航路徑中的形狀點映射于獲取的高精地圖數(shù)據(jù)上作為起點，并獲取起點預設范圍內的起始車道；以起始車道順向匹配更新接續(xù)車道，獲得截止車道；以截止車道逆向回溯更新前序車道；將滿足所述預設判別條件的前序車道作為目標車道，組成高精地圖數(shù)據(jù)的車道級導航路徑；基于截止車道與道路導航路徑上的終點進行檢驗，獲得所述高精地圖數(shù)據(jù)的檢驗結果。本發(fā)明能夠多線程、批量實現(xiàn)道路導航路徑的生成和高精地圖數(shù)據(jù)的拓撲檢查，提高了對高精度地圖數(shù)據(jù)的檢驗檢測效率。
1月15日消息，國家知識產權局信息顯示，山東志誠地理信息技術有限公司申請一項名為“基于GIS的空間數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)”的專利，公開號CN 119293137 A，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本發(fā)明屬于空間數(shù)據(jù)處理技術領域，具體涉及基于GIS的空間數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)，方法包括基于GIS，獲取目標空間數(shù)據(jù)；對目標空間動態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù)進行分析，得到目標空間動態(tài)環(huán)境狀態(tài)指數(shù)，并確定目標空間自然地理影響因子及目標空間基礎設施影響因子；結合目標空間自然地理數(shù)據(jù)、目標空間自然地理影響因子，得到目標空間自然地理狀態(tài)指數(shù)；結合目標空間基礎設施數(shù)據(jù)、目標空間基礎設施影響因子，得到目標空間基礎設施狀態(tài)指數(shù)；將各個指數(shù)上傳至在線GIS平臺，判斷數(shù)據(jù)上傳過程是否成功。本發(fā)明實現(xiàn)了對目標空間動態(tài)環(huán)境、自然地理和基礎設施狀態(tài)的實時監(jiān)測和可視化展示，提高了數(shù)據(jù)處理的效率、準確性和動態(tài)響應能力。
1月16日消息，國家知識產權局信息顯示，中國四維測繪技術有限公司申請一項名為“一種遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)和系統(tǒng)的配置方法”的專利，公開號 CN 119294775 A，申請日期為2024年12月。 專利摘要顯示，本申請公開了一種遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)和系統(tǒng)的配置方法。其中，需求分析與訂單分系統(tǒng)可以用于用戶自行發(fā)起遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取請求；衛(wèi)星運控分系統(tǒng)和衛(wèi)星測控分系統(tǒng)基于該遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取請求，指示衛(wèi)星進行遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)采集；數(shù)據(jù)接收分系統(tǒng)接收并存儲衛(wèi)星下傳的衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)；運行管理分系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)基于遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取請求，對衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)進行處理；數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)將處理后的衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)提供給用戶，以實現(xiàn)用戶對于遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)的自主獲取，從而提高遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取效率，便于用戶采購遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)，能夠提高用戶體驗。
1月16日消息，國家知識產權局信息顯示，北京吉威空間信息股份有限公司申請一項名為“自然資源監(jiān)測監(jiān)管指標計算方法、設備及計算機程序產品”的專利，公開號CN 119294879 A，申請日期為2024年8月。專利摘要顯示，本申請公開了一種自然資源監(jiān)測監(jiān)管指標計算方法、設備及計算機程序產品，涉及自然資源監(jiān)測監(jiān)管技術領域，該自然資源監(jiān)測監(jiān)管指標計算方法包括：獲取目標自然資源監(jiān)測監(jiān)管指標計算業(yè)務場景的業(yè)務場景要素信息，其中，業(yè)務場景要素信息包括業(yè)務數(shù)據(jù)信息、業(yè)務指標信息和業(yè)務場景信息；根據(jù)業(yè)務數(shù)據(jù)信息、業(yè)務指標信息和業(yè)務場景信息，構建目標自然資源監(jiān)測監(jiān)管指標計算業(yè)務場景的業(yè)務處理流程；執(zhí)行業(yè)務處理流程，以處理目標自然資源監(jiān)測監(jiān)管指標計算業(yè)務場景。本申請能夠實現(xiàn)自然資源監(jiān)測監(jiān)管指標計算業(yè)務的流程化處理，大幅提高自然資源監(jiān)測監(jiān)管指標計算的準確性和時效性。
1月15日消息，國家知識產權局信息顯示，北京路凱智行科技有限公司申請一項名為“一種基于數(shù)字孿生地圖的礦區(qū)車輛路徑規(guī)劃方法和裝置” 的專利，公開號CN 119290001 A，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本公開實施例提供了一種基于數(shù)字孿生地圖的礦區(qū)車輛路徑規(guī)劃方法和裝置，屬于車輛路徑規(guī)劃技術領域，該方法包括：獲取礦區(qū)的地圖數(shù)據(jù)和物理場景數(shù)據(jù)；基于地圖數(shù)據(jù)和物理場景數(shù)據(jù)創(chuàng)建礦區(qū)的動態(tài)孿生地圖；基于動態(tài)孿生地圖識別并標記障礙物信息，其中，障礙物包括自然障礙物和人工障礙物；將車輛相關數(shù)據(jù)導入動態(tài)孿生地圖，基于標記的障礙物信息對車輛進行避障路徑規(guī)劃，得到最優(yōu)避障路徑。本方案能夠提高礦區(qū)車輛的運行效率，減少碰撞和障礙物繞行時間。
1月1日消息，國家知識產權局信息顯示，地球山（蘇州）微電子科技有限公司取得一項名為“一種VR頭顯設備”的專利，授權公告號CN 222232787 U，申請日期為2024年4月。專利摘要顯示，本實用新型公開一種VR頭顯設備，涉及虛擬現(xiàn)實技術領域，以在用戶佩戴VR頭顯設備時，提高VR頭顯設備的音質，給用戶更深的沉浸感。所述VR頭顯設備，包括：頭顯設備；揚聲器組件，揚聲器組件與所述頭顯設備連接，揚聲器組件包括多個數(shù)字揚聲器，并且每個數(shù)字揚聲器沿著人耳周向環(huán)繞設置；外殼組件，頭顯設備與揚聲器組件通過外殼組件連接，外殼組件包括用于安裝頭顯設備的第一外殼、用于安裝揚聲器組件的第二外殼以及用于連接第一外殼與第二外殼的連接件；第二外殼內部設置有用于供揚聲器組件進行放置的凹槽。該VR頭顯設備，通過沿著人耳周向環(huán)繞設置多個數(shù)字揚聲器，使得數(shù)字揚聲器能夠正對人耳，提高用戶佩戴VR頭顯設備時的沉浸式體驗。
11月14日消息，國家知識產權局信息顯示，歌爾科技有限公司申請一項名為“頭戴式XR設備”的專利，公開號CN 118938491 A，申請日期為2024年8月 。 專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種頭戴式XR設備，涉及虛擬成像技術領域，其中，頭戴式XR設備，包括XR主機和綁帶，XR主機的相對兩側分別設置有兩個連接桿，各連接桿的一端連接XR主機，另一端形成有插孔，XR主機具有電池；綁帶對應兩個插孔處分別形成有兩個插頭；綁帶上設置有蓄電部，插頭插入插孔時與電池電連接，以通過蓄電部經插頭為電池充電。本發(fā)明通過插孔處的充電件與插頭的配合，通過綁帶進行固定，提高XR主機的佩戴穩(wěn)定性的同時，還可以為XR主機充電不需要額外攜帶充電線也不會受到充電線的長度限制，可以在任意場景下使用，提高了便攜性。
1月4日消息，國家知識產權局信息顯示，銀河航天（北京）通信技術有限公司申請一項名為“衛(wèi)星通信帶寬的分配方法、裝置、電子設備及存儲介質”的專利，公開號CN 118890702 A，申請日期為2024年9月。 專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┮环N衛(wèi)星通信帶寬的分配方法、裝置、電子設備及存儲介質，涉及衛(wèi)星通信技術領域。本申請?zhí)峁┑男l(wèi)星通信帶寬的分配方法包括：確定目標終端的備用帶寬，并確定至少兩個相鄰的單位時間周期內的備用帶寬的帶寬使用量；其中，備用帶寬為目標終端在其對應的當前帶寬不足的情況下增配的帶寬；獲取目標終端的第一傳輸數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)類型以及第一數(shù)據(jù)重要等級；基于帶寬使用量、數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)類型以及第一數(shù)據(jù)重要等級，確定目標補償帶寬，并將目標補償帶寬分配至目標終端。本申請能夠提高通信帶寬的利用率。
10月28日消息，國家知識產權局信息顯示，北京四維圖新科技股份有限公司申請一項名為“基于地圖要素高度值的地圖更新方法、裝置、設備及介質”的專利，公開號CN 118816853 A，申請日期為2024年6月。 專利摘要顯示，本申請實施例提供一種基于地圖要素高度值的地圖更新方法、裝置、設備及介質。該方法包括：獲取目標圖像和所述目標圖像對應的參數(shù)信息；其中，所述目標圖像中包括目標地圖要素；所述目標圖像對應的參數(shù)信息用于表征采集目標圖像的采集設備的參數(shù)；根據(jù)所述目標圖像，確定所述目標地圖要素的M對邊緣點；其中，每對邊緣點包括目標地圖要素的上邊緣點和下邊緣點；M為大于或者等于1的整數(shù)；根據(jù)所述M對邊緣點的上邊緣點坐標、下邊緣點坐標以及所述目標圖像對應的參數(shù)信息，確定所述目標地圖要素的高度值；并根據(jù)所述目標地圖要素的高度值更新高精地圖。本申請能夠提高高精地圖要素信息的準確性。
韓國科學部于10月28日宣布，韓國在首爾成立了國家人工智能研究實驗室，旨在推動韓國成為全球人工智能領域的三大領先國家之一。韓國政府計劃在2028年前向該實驗室投入946億韓元（約合6820萬美元），以促進實驗室在人工智能研究、人才培養(yǎng)和產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)建設方面的領導作用。該實驗室將與韓國、美國、加拿大、法國等國家的科學家合作，開展神經尺度定律和機器人基礎模型等人工智能研究項目。
10月17日消息，國家知識產權局信息顯示，廣東電網有限責任公司廣州供電局申請一項名為“基于AR技術的城市配網三維可視化量算方法”的專利，公開號CN 118778810 A，申請日期為2024年6月。 專利摘要顯示，本發(fā)明公開了基于AR技術的城市配網三維可視化量算方法，包括傳統(tǒng)方法如直接測量法、按圖算量法等可能受到人為誤差、設備精度等因素的影響，導致計算結果存在誤差；傳統(tǒng)方法通常需要人工使用工具進行測量和計算，工作量大且耗時；傳統(tǒng)方法往往只能提供數(shù)字結果，難以直觀地展示量算目標與量算成果的可視化情況；該發(fā)明通過AR設備能對現(xiàn)場進行掃描，通過內置的傳感器捕捉環(huán)境的幾何信息，AR技術能夠將三維模型疊加到真實世界中，使得配網規(guī)劃與設計人員通過量算能夠直觀地看到測量的實際效果提高配網運維人員在日常巡視檢修中需要涉及測量工作的效率，減少開挖與開蓋頻率，降低運維成本。
10月15日消息，SpaceX公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在X平臺上發(fā)帖，概述了他讓生命多行星化的愿景，強調需要在火箭技術上實現(xiàn)重大飛躍，以降低成本。馬斯克在回應網友時說，在火星上建造一座可以自行發(fā)展的城市可能需要至少100萬噸的設備，以現(xiàn)有的技術需要1000萬億美元，這顯然是不可能的，而如果將火箭技術改進1000倍，那么成為可持續(xù)的多行星生命的成本將下降到1萬億美元左右。
9月19日，在2024杭州云棲大會上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，端到端的模型下限能力有望在明年快速提高，一旦提高后，不用2年時間，在全球范圍內就可以做到超越L4標準的能力。據(jù)悉，今年5月，小鵬汽車在國內率先實現(xiàn)端到端自動駕駛量產上車。小鵬汽車宣布每年投入 35 億元用于研發(fā)，其中 7 億元用于算力訓練，還將與阿里云持續(xù)深化合作，加速推動端到端大模型落地。
9月17日消息，天眼查知識產權信息顯示，武漢卓目科技股份有限公司申請一項名為“衛(wèi)星 SAR 圖像數(shù)據(jù)的實時處理方法、系統(tǒng)、設備及存儲介質“，公開號 CN202411138445.6，申請日期為2024年8月。專利摘要顯示，本發(fā)明提出了一種衛(wèi)星 SAR 圖像數(shù)據(jù)的實時處理方法，包括以下步驟：獲取遙測設備采集的 SAR 圖像數(shù)據(jù)；將 SAR 圖像剪切成若干個待檢切片；將若干所述待檢切片輸入訓練好的目標檢測模型，得到包含目標識別結果的目標切片；將目標切片打包后進行下傳。本發(fā)明通過遙測設備獲取 SAR 圖像數(shù)據(jù)后，首先對其進行切片處理，再利用訓練好的目標檢測模型對切片進行目標識別，得到目標切片，最后將目標切片打包后下傳，剔除了衛(wèi)星 SAR 圖像數(shù)據(jù)中大部分的無效數(shù)據(jù)，從而極大減輕了數(shù)據(jù)下行帶寬壓力，極大地提高了數(shù)據(jù)處理的時效性，可以滿足全天候偵查搜索的需求。
9月10日消息，天眼查知識產權信息顯示，比亞迪股份有限公司申請一項名為“對象匹配方法、裝置、相關設備及車輛“，公開號CN202411098970.X，申請日期為2024年8月。專利摘要顯示，本申請涉及一種對象匹配方法、裝置、相關設備及車輛，通過獲取傳感器感知到的目標對象，以及目標對象對應的第一感知數(shù)據(jù)；獲取用于生成對象跟蹤軌跡的第二感知數(shù)據(jù)；根據(jù)第一感知數(shù)據(jù)和第二感知數(shù)據(jù)，對目標對象和對象跟蹤軌跡進行匹配處理，得到目標對象所屬的目標對象跟蹤軌跡?；谏鲜霾襟E，解決不同傳感器所識別的不同物體被錯誤融合的問題，從而提高車輛自動駕駛規(guī)劃控制的準確性，以及提高用戶體驗。
8月21日消息，天眼查知識產權信息顯示，北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司申請一項名為“導航地圖更新方法及裝置“，公開號 CN202410354460.8，申請日期為2024年3月。 專利摘要顯示，本發(fā)明實施例公開了一種導航地圖更新方法及裝置，通過獲取目標車輛行駛過程中的感知環(huán)境信息和導航地圖中的導航方向，然后根據(jù)感知環(huán)境信息確定導航方向對應的至少一個渲染偏差角度，進而根據(jù)至少一個渲染偏差角度確定目標偏差角度，然后根據(jù)目標偏差角度對導航方向進行調整確定目標方向，進而根據(jù)目標方向進行地圖更新。由此，可以對導航地圖進行更新，能夠提高導航地圖的準確度，適用性強。
6月20日，記者從四川省地信中心獲悉，四川地圖開放平臺（TooMap）已在本月上線。新版的開放平臺數(shù)據(jù)更加詳細，信息更加權威，視覺效果更清晰。同時，開放平臺還提供了增值和個性化的服務，實現(xiàn)按需定制地圖。新版四川地圖開放平臺數(shù)據(jù)融合了全省從城市到鄉(xiāng)村、從1:10000到1:500等多種比例尺的矢量地理信息數(shù)據(jù)，其中融合了約1.4萬平方千米的大比例尺數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)信息更詳盡。不僅在城市區(qū)域具備詳細的數(shù)據(jù)信息，在農村地區(qū)也具有更詳細的道路、水系、房屋等數(shù)據(jù)信息。