6月3日消息，有投資者向四維圖新提問， 請問貴公司在人工智能＋交通運(yùn)輸上有哪些部署和應(yīng)用？公司回答表示，各類大模型在公司智艙領(lǐng)域有直接接入和應(yīng)用，同時公司的智能駕駛Al Infra部門也在持續(xù)本地化部署更多插件，促進(jìn)數(shù)據(jù)挖掘、自動標(biāo)注和開發(fā)提效，以反哺其他業(yè)務(wù)條線的產(chǎn)品創(chuàng)新與融合。
企查查APP顯示，5月29日，煙臺智能駕駛產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展有限公司成立，法定代表人為郭振宇，注冊資本1億元，經(jīng)營范圍涉及以自有資金從事投資活動、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由煙臺低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司全資持股。
“智鏈未來 共贏新章”2025年長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新合作大會于4月25日在國家會展中心（上海）召開。上海市經(jīng)信委二級巡視員、汽車產(chǎn)業(yè)處處長韓大東在會上致辭時表示，汽車產(chǎn)業(yè)是上海的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。在當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)變革調(diào)整窗口期、機(jī)遇期，上海全力破解汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，加快打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心，推動長三角一體化發(fā)展，近年來取得了一定成效。 韓大東強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，全球汽車競爭格局向電動化、智能化、AI化發(fā)展，零部件一體化、集成化、輕量化趨勢明顯。疊加國際貿(mào)易摩擦、關(guān)稅壁壘等地緣政治影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨重塑與變革。為加快提升長三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條競爭力，上海將推動整車企業(yè)改革轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)智能駕駛大模型等創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，加快智己、奧迪、尚界等新車型投產(chǎn)上市，促進(jìn)長三角地區(qū)及全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。
4月22日下午消息，蘇州智加科技有限公司與騰訊云計(jì)算（北京）有限責(zé)任公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞公有云、智能駕駛云、高精度地圖、基礎(chǔ)云底座及海外業(yè)務(wù)布局等領(lǐng)域展開合作，提升智能駕駛研發(fā)效率，打造更安全的輔助駕駛方案，共同推動智能駕駛技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用。
4月15日，小鵬汽車微博發(fā)文稱，小鵬汽車開啟自研圖靈AI芯片之路，充分挖掘和利用其算力資源，已建立「云-軟-硬-芯」的小鵬新全棧自研體系。基于此，小鵬汽車將在2025年底在中國內(nèi)地率先實(shí)現(xiàn)L3級智能駕駛落地，并將不斷加碼進(jìn)行AI技術(shù)投入。
4月8日，香港特區(qū)政府引進(jìn)重點(diǎn)企業(yè)辦公室舉辦第4批重點(diǎn)企業(yè)簽約儀式，共涉及包括百度智能駕駛在內(nèi)的18間重點(diǎn)企業(yè)。據(jù)悉，百度apollo智能駕駛自駕車服務(wù)去年底取得香港運(yùn)輸署的許可，于機(jī)場外公路區(qū)域展開自駕車試驗(yàn)，目前試驗(yàn)進(jìn)展順利，比起測試剛開始時已取得明顯進(jìn)步。
4月10日，騰訊和長安汽車簽署深化智能化合作協(xié)議，簽署深化智能化合作協(xié)議，將圍繞智駕數(shù)據(jù)要素展開合作，深入數(shù)據(jù)共享，共建數(shù)據(jù)閉環(huán)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更加安全可靠的智駕體驗(yàn)。
4月8日，中國汽研宣布，行業(yè)首個標(biāo)準(zhǔn)化高階智駕輔助車輛長測平臺 ——“極智長測”測評體系即將開啟研測。中國汽研將于4月12日-13日在三亞至?？诃h(huán)海南島東海岸進(jìn)行“極智長測”首次研測活動，面向海南“三高一多”的特殊氣候條件（高溫、高濕、高鹽、多雨）、熱帶雨林、強(qiáng)光干擾等特色道路條件，專業(yè)設(shè)計(jì)了包含高速公路、城區(qū)道路、山區(qū)道路、泊車車庫等不同難度的20余類典型測試場景，將對20余款量產(chǎn)智能車型開啟首次研測。
3月26日消息，由上海市測繪院主編的《智能駕駛道路基礎(chǔ)框架數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》，經(jīng)上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會審核，現(xiàn)批準(zhǔn)為上海市工程建設(shè)規(guī)范，統(tǒng)一編號為DG/TJ08-2469-2025，自2025年10月1日起實(shí)施。
3月26日，《重慶市人工智能賦能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2025—2027年）（征求意見稿）》公開征求意見。其中提到，組織實(shí)施人工智能“模動山城”計(jì)劃，加快研發(fā)迭代垂直行業(yè)大模型，做精細(xì)分場景專用模型，鼓勵基于DeepSeek等前沿開源模型開展蒸餾、量化，發(fā)展輕量、高效、易部署的中小型模型。鼓勵企業(yè)開展智能體（Agent）研發(fā)，推進(jìn)產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化發(fā)展；加快研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能車載操作系統(tǒng)、工控操作系統(tǒng)等智能操作系統(tǒng)；依托國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市建設(shè)，強(qiáng)化車路云網(wǎng)圖協(xié)同、多傳感器融合感知、高動態(tài)智能執(zhí)行等智能駕駛技術(shù)攻關(guān)。持續(xù)研發(fā)具身智能多模態(tài)“大腦”和運(yùn)動控制“小腦”，推動機(jī)器人雙臂協(xié)同、手眼協(xié)同、腦身協(xié)同、力控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
3月20日，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅在吉利汽車2024年業(yè)績發(fā)布會上表示，如果沒有高算力、大數(shù)據(jù)、大模型，汽車智能駕駛只能是空中樓閣。而智能駕駛必須建立在安全基礎(chǔ)上，湊出來智駕方案，拿消費(fèi)者當(dāng)試驗(yàn)品，吉利絕不會干。他表示，吉利智能駕駛隨著前期布局自然產(chǎn)生。早在2021年，吉利就發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略，2022年建立了吉利星睿智算中心，手機(jī)、衛(wèi)星等布局都是為了智能駕駛的發(fā)展，目前吉利已經(jīng)成為全球唯一完成全域AI智能化布局的車企。
人工智能與可控云計(jì)算產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會3月13日在杭州舉行。杭州市經(jīng)信局二級巡視員楊曉勇在會上表示，杭州將圍繞高水平實(shí)施“人工智能+”行動，以算力高質(zhì)量發(fā)展，支撐人工智能全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，充分發(fā)揮杭州市算力資源調(diào)度服務(wù)平臺作用，加大高質(zhì)量算力供給，強(qiáng)化算力在智能制造、智能駕駛、金融服務(wù)、具身智能、生物醫(yī)藥、城市管理等領(lǐng)域的融合應(yīng)用，打造一批算力賦能典型案例。
近日，由地平線與大陸集團(tuán)合資成立的智能駕駛公司智駕大陸宣布完成數(shù)億元天使輪融資。本輪融資由高瓴投資領(lǐng)投，中金保時捷和浙江金控共同跟投。智駕大陸專注于構(gòu)建全球化的智能駕駛解決方案，旗下?lián)碛叙┰翷una和繁星Astra兩條產(chǎn)品線。此次融資將助力公司在技術(shù)研發(fā)和市場拓展方面進(jìn)一步發(fā)力，推動智能駕駛技術(shù)的普及與應(yīng)用，為行業(yè)帶來更安全、高效的出行體驗(yàn)。
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體應(yīng)答。
據(jù)火山引擎公眾號消息，3月3日，嵐圖汽車科技有限公司與北京火山引擎科技有限公司在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。今后雙方將結(jié)合各自產(chǎn)業(yè)資源、技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，探索在智能駕駛、AI 座艙、企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新等核心場景的深度合作。
雷軍2月25日在微博發(fā)文表示，Xiaomi HAD端到端全場景智能駕駛，已開啟陸續(xù)全量推送。HAD可以幫您自動駛出停車場，到達(dá)目的地之后，自動進(jìn)入停車場，泊入車位。
在今日舉行的尊界技術(shù)發(fā)布會上，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，HUAWEI ADS目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國都能開、有位就能停、端到端類人智駕，并為L3的到來做好了準(zhǔn)備。
2月12日消息，在比亞迪宣布全系車型搭載高階智駕后，長城汽車CEO魏建軍發(fā)微博表示“智能駕駛不是一場秀，實(shí)踐出真知?！蔽航ㄜ娫谄鋫€人微博上提到：智能駕駛不是一場秀，實(shí)踐出真知。真正的智能駕駛技術(shù)關(guān)乎到每一個用戶和家庭的出行體驗(yàn)和安全，應(yīng)該滿足用戶高頻的出行場景。
2月11日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博發(fā)文稱，智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界。就像打電話有網(wǎng)就行，上網(wǎng)就需5G。這就是為什么很多人說華為鴻蒙智行是斷代領(lǐng)先。
1月24日消息，日前，比亞迪智能駕駛負(fù)責(zé)人楊東生在公司內(nèi)部部分講話內(nèi)容被披露。他表示比亞迪新技術(shù)院會大膽啟用年輕人，采用輪崗制，"干電動化的人去干智能化，干智能化干電動化"。他還強(qiáng)調(diào)現(xiàn)在最缺的是一個頂級制度。一個產(chǎn)品的先進(jìn)和成功是偶然的，頂級的制度才會產(chǎn)生無數(shù)頂級的產(chǎn)品。