華為車BU CEO靳玉志在鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》上談到，自動(dòng)駕駛汽車它本身就是四個(gè)輪子的機(jī)器人，它只是帶著四個(gè)輪子自己在開車。機(jī)器人最先應(yīng)該是在特定場(chǎng)景下完成特定任務(wù)的機(jī)器人，包括自動(dòng)駕駛的機(jī)器人和工業(yè)場(chǎng)景（機(jī)器人）。其實(shí)各行各業(yè)里面，不一定非得長得像一個(gè)“人”，不一定非得長著一個(gè)腦袋、長了兩條腿、長了兩個(gè)手的才叫機(jī)器人。
4月23日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志昨日晚向全行業(yè)發(fā)出智能輔助駕駛安全倡議。他表示，可從“技術(shù)先行、營銷透明、用戶為本、標(biāo)準(zhǔn)共建”等維度，引導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)智能輔助駕駛安全形成正確認(rèn)知。當(dāng)晚的華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)上，與華為車BU合作的11家車企高層全部登臺(tái)，共同發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議。
1月14日消息，記者從多位知情人士處獲悉，華為車BU與廣汽的合作在內(nèi)部被定義為“全新模式”，這種模式是2025年重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目。目前華為車BU與上汽之間仍處于談判過程中，華為車BU與廣汽、上汽兩大車企之間的合作具體模式、細(xì)節(jié)不會(huì)完全相同?！敖衲辍欢问蕉说蕉恕邱{方案將是華為車BU的重點(diǎn)，并且會(huì)重點(diǎn)推廣大模型的概念，包括端到端大模型與智能座艙大模型。”
華為車BU業(yè)務(wù)于今年1月正式裝入引望公司。多名員工告訴記者，華為方承諾老員工仍保留華為的員工福利，包括華為內(nèi)部股票和分紅?！澳壳笆沁@個(gè)策略，可能也會(huì)有調(diào)整?！庇袉T工稱。而華為車BU在2024年底引入的新員工，其簽約的主體都是引望公司，沒有華為的虛擬股以及分紅。引望公司目前已吸引賽力斯汽車和阿維塔科技入股，融資230億元，估值達(dá)1150億元。
12月17日，據(jù)多位知情人士處消息，華為車BU預(yù)計(jì)將在2025年1月1日并入引望，規(guī)模將達(dá)到數(shù)千人。目前長安汽車和賽力斯分別以115億元購買由華為持有的引望公司10%股權(quán)。據(jù)悉，當(dāng)下華為車BU處于業(yè)務(wù)高速增長期，未來的簽約將會(huì)以引望的形式出現(xiàn)。
11月26日消息，原華為車BU自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家陳亦倫已投身具身智能創(chuàng)業(yè)，在今年7月創(chuàng)立 “它石智航”。這家公司的另一位聯(lián)創(chuàng)是陳亦倫在華為期間的同事丁文超。一位知情人士表示，它石智航正處于首輪融資階段，方向還沒有完全確定，目前團(tuán)隊(duì)成員主要是清華和復(fù)旦的博士研究生。
根據(jù)大信會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）出具的深圳引望智能技術(shù)有限公司（前身為華為車BU）2022年、2023年財(cái)務(wù)報(bào)表以及2024年上半年度模擬財(cái)務(wù)報(bào)表，深圳引望2022年至今年上半年的營業(yè)收入分別為20.98億元、47億元和104.35億元，主營業(yè)務(wù)毛利率分別為17.73%、32.13%和55.36%，歸母凈利潤分別為-75.87億元、-55.97億元和22.31億元，預(yù)估2024年度歸母凈利潤為33.51億元。
3月16日，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在2024中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，華為車BU有望在今年4月扭虧為盈，主要受到與合作伙伴打造的高端車大賣的積極推動(dòng)。今年前三月，智選車已經(jīng)扭虧為盈。
天眼查顯示，3月14日，蘇州引望智能技術(shù)有限公司、南京引望智行技術(shù)有限公司、東莞引望智能技術(shù)有限公司成立，法定代表人均為鄭麗英，注冊(cè)資本分別為5000萬人民幣、4000萬人民幣、5000萬人民幣，經(jīng)營范圍均包括人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、汽車零部件研發(fā)、智能車載設(shè)備制造等。股權(quán)全景穿透圖顯示，上述3家公司均由深圳引望智能技術(shù)有限公司全資持股，后者為華為技術(shù)有限公司全資子公司。據(jù)報(bào)道，深圳引望智能技術(shù)公司是華為車BU于今年1月成立的新公司。
1月16日，重慶長安汽車股份有限公司舉辦2024全球伙伴大會(huì)，長安汽車董事長朱華榮在會(huì)上首次披露投資華為智能汽車解決方案BU的相關(guān)細(xì)節(jié)，朱華榮表示，新公司的名稱暫定為“NEW COOL”，在雙方的協(xié)議里面，“華為承諾不從事整車業(yè)務(wù)，不從事新公司里面的業(yè)務(wù)?！?
11月23日，網(wǎng)傳長安3000億元入股華為智能汽車解決方案BU（下稱“車BU”），當(dāng)日長安汽車股價(jià)一度逼近漲停。今日（11月24日），長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人向記者表示，長安汽車與華為已建立戰(zhàn)略合作，雙方在阿維塔、深藍(lán)汽車上均有深度合作，但網(wǎng)絡(luò)流傳信息與事實(shí)不符。
9月20日消息，從多個(gè)信息源獲悉，華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志已于近期接任智能汽車解決方案BU CEO一職，而余承東擔(dān)任智能汽車解決方案BU董事長一職。 在此之前，華為光產(chǎn)品線與車BU的交集，是華為近幾年新成立的智能車載光業(yè)務(wù)。智能車載光包含了AR HUD、智能車燈以及光場(chǎng)屏等產(chǎn)品。一名資深業(yè)內(nèi)人士對(duì)此評(píng)價(jià)，「隨著華為手機(jī)回歸，余承東可以將更多精力聚焦到手機(jī)上?！?
8月11日，有消息稱，華為有意推動(dòng)車BU獨(dú)立運(yùn)營，目前正與重慶國資委密切接洽合作事宜。拆分后，華為總部將收回在車BU上多年的研發(fā)投入。對(duì)此，華為官方回應(yīng)：網(wǎng)上傳聞與事實(shí)不符，華為沒有與重慶國資委洽談車BU相關(guān)事宜。