日前，有網(wǎng)友提問“Grok3.5、GPT-o3 Pro和GTA 6哪個(gè)會(huì)最先發(fā)布？”馬斯克回復(fù)稱，“3.5（Grok3.5）目前仍需一周左右時(shí)間，現(xiàn)在還有些粗糙”。
北京時(shí)間4月21日，據(jù)媒體報(bào)道，禾賽科技CEO李一帆周一表示，公司將于2026年針對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車推出下一代激光雷達(dá)，探測(cè)距離將是其暢銷產(chǎn)品AT128的兩倍。L3指的是有條件的自動(dòng)駕駛，仍需要人類駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車。目前，比亞迪等公司已經(jīng)獲得了L3測(cè)試牌照。禾賽官網(wǎng)顯示，AT128是遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，探測(cè)距離是210米。根據(jù)李一帆的說法，按照兩倍計(jì)算，禾賽2026年的下一代激光雷達(dá)探測(cè)距離將達(dá)到420米左右。
4月16日，東風(fēng)嵐圖在北京正式發(fā)布L3級(jí)智能架構(gòu)“天元智架”，并首發(fā)兩大核心智能化技術(shù)集群——青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)、鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)。搭載“天元智架”的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，嵐圖首款全尺寸大六座SUV車型有望在今年內(nèi)正式發(fā)布。
4月15日，小鵬汽車微博發(fā)文稱，小鵬汽車開啟自研圖靈AI芯片之路，充分挖掘和利用其算力資源，已建立「云-軟-硬-芯」的小鵬新全棧自研體系。基于此，小鵬汽車將在2025年底在中國(guó)內(nèi)地率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛落地，并將不斷加碼進(jìn)行AI技術(shù)投入。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞4月12日晚間在2025廣汽科技日上表示，廣汽是國(guó)家首批L3準(zhǔn)入試點(diǎn)資格的乘用車企業(yè)之一，2025年4季度，廣汽的L3自動(dòng)駕駛車型將上市銷售。
4月10日，上汽集團(tuán)旗下高端新能源品牌智己汽車在未來三年的部分技術(shù)儲(chǔ)備和成果首度披露。上汽集團(tuán)整合旗下所有底盤研發(fā)與制造能力推出的VMC智慧數(shù)字底盤技術(shù)，均會(huì)首發(fā)落地智己車型。今年第四季度，智己將在全新車型上部署線控底盤；第二代全棧線控底盤預(yù)計(jì)2027年前首發(fā)落地。智駕方面，今年將率先落地L3級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；同時(shí)，L4級(jí)Robotaxi即將在上海浦東機(jī)場(chǎng)至迪士尼路線投入運(yùn)營(yíng)。
日前，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025上表示，工信部將抓緊編制新時(shí)期智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)部門協(xié)同，完善支持政策，持續(xù)鞏固擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，有條件批準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，推動(dòng)道路交通安全保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。3月28日，2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇還發(fā)布了《車路城協(xié)同發(fā)展報(bào)告及標(biāo)桿案例》。報(bào)告指出，2025年將是“車路云一體化”建設(shè)的加速期，各試點(diǎn)城市將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，構(gòu)建起更為精細(xì)全面的城市道路智能感知體系。同時(shí)，2025年還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，多家車企宣布將在2025年量產(chǎn)搭載“車路云”一體化技術(shù)的車型。
3月18日，廣汽集團(tuán)舉辦廣汽星靈智行行動(dòng)計(jì)劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會(huì)。會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽集團(tuán)將在2025年量產(chǎn)并上市銷售L3自動(dòng)駕駛車型，下線交付L4自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)車型，在2026年成為推進(jìn)L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的車企，在2027年推出面向個(gè)人用戶的L4自動(dòng)駕駛車型。馮興亞介紹，廣汽集團(tuán)旗下高端品牌昊鉑2025年將全系產(chǎn)品標(biāo)配高階智駕，廣汽傳祺和廣汽埃安2025年將全系搭載智駕和自動(dòng)泊車，主流車型全部搭載高階智駕。
3月3日，千里科技董事長(zhǎng)印奇在吉利AI智能科技發(fā)布會(huì)表示，基于階躍星辰、千里科技、星紀(jì)魅族，時(shí)空道影等在內(nèi)的科技生態(tài)伙伴共同打造的智能汽車算力聯(lián)盟“星睿智算中心2.0”，將于今年年內(nèi)發(fā)布千里浩瀚L3級(jí)智駕方案及下一代座艙操作系統(tǒng)。據(jù)悉，“星睿智算中心2.0”超越了萬卡級(jí)別，綜合算力提升至23.5EFLOPS。
2月21日消息，陣容橫跨歐美版圖的汽車公司Stellantis今日宣布推出首個(gè)“免手操作、免眼觀察”部分自動(dòng)駕駛功能 ——STLA AutoDrive，旨在為那些在擁堵交通中渴望“重獲寶貴時(shí)間”的駕駛者提供便利。Stellantis并未立即推出這一功能，表示市場(chǎng)和監(jiān)管方面存在障礙。公司也沒有透露具體哪些車型將率先配備該功能。Stellantis的發(fā)言人Dan Reid表示：“該技術(shù)已完全開發(fā)并準(zhǔn)備好投入使用。然而，目前Level 3自動(dòng)駕駛市場(chǎng)仍然非常有限，我們決定暫時(shí)不推出。待市場(chǎng)成熟并對(duì)這一技術(shù)有更高接受度時(shí)，我們將繼續(xù)推進(jìn)?！?
在今日舉行的尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，HUAWEI ADS目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開、有位就能停、端到端類人智駕，并為L(zhǎng)3的到來做好了準(zhǔn)備。
2月17日，嵐圖汽車CEO盧放在與華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志的一場(chǎng)直播中表示，關(guān)于L3級(jí)自動(dòng)駕駛的立法，國(guó)家正在討論之中，預(yù)計(jì)今明兩年L3級(jí)自動(dòng)駕駛將會(huì)大規(guī)模實(shí)現(xiàn)商用。“嵐圖汽車也將與華為合作，盡快將搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛的車型推向市場(chǎng)?！北R放透露。對(duì)于L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地時(shí)點(diǎn)，靳玉志同樣認(rèn)為，今年會(huì)是逐步開啟商用的過程，“這是我們認(rèn)為的行業(yè)節(jié)奏?！?
12月27日消息，日前理想汽車智能駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋表示，按照目前的端到端 + VLM 體系繼續(xù)迭代，理想汽車有望在2025年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的智能駕駛。
12月17日，梅賽德斯奔馳宣布德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局(Kraftfahrt-Bundesamt)已經(jīng)正式批準(zhǔn)了其95km/h時(shí)速的DRIVE PILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套95km/h時(shí)速的DRIVE PILOT預(yù)計(jì)025年春季在德國(guó)發(fā)售，現(xiàn)有DRIVE PILOT客戶將免費(fèi)獲得更新。
10月28日，智己汽車宣布成為全國(guó)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌，2026年將具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)條件。據(jù)了解，在本月開通“全國(guó)都好開、全場(chǎng)景都敢開”無圖NOA后，智己已啟動(dòng)在德國(guó)、法國(guó)等歐洲市場(chǎng)的L2+道路測(cè)試，為智駕出海打造首個(gè)“全球都能開”的無圖NOA。
泰伯網(wǎng)訊，10月17日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上表示，我國(guó)新能源汽車L2級(jí)智能駕駛滲透率達(dá)66.4%，L3級(jí)技術(shù)正快速成熟，當(dāng)前相關(guān)立法探索仍以2B運(yùn)營(yíng)為主，L3還不能2C量產(chǎn)家用。同時(shí)，余承東透露，L3級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)最快明年實(shí)現(xiàn)商用，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用及城區(qū)L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。
8月21日，極氪宣布，上海之后，浩瀚智駕再獲杭州市高快速路L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，開啟L3自動(dòng)駕駛雙城測(cè)試。
8月7日，美國(guó)螢火蟲航天公司（Firefly）與美國(guó)L3哈里斯技術(shù)公司（L3 Harris）簽署協(xié)議，在2027~2031年為其提供每年2到4次，共計(jì)20次阿爾法（Alpha）火箭發(fā)射服務(wù)。此前兩公司達(dá)成在2026年利用阿爾法火箭提供3次發(fā)射服務(wù)的協(xié)議。6月5日，螢火蟲航天公司還與洛馬公司簽署批量發(fā)射協(xié)議，計(jì)劃在2029年前為其進(jìn)行15至25次發(fā)射。目前，阿爾法火箭已經(jīng)成功完成了5次發(fā)射任務(wù)，最近一次是7月4日，將美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）贊助的一組立方體衛(wèi)星送入太陽(yáng)同步軌道。
6月4日，蔚來宣布入選國(guó)家首批自動(dòng)駕駛L3/L4準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。該試點(diǎn)目標(biāo)是在前期廣泛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用基礎(chǔ)上，遴選具備量產(chǎn)條件的、搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，包括3級(jí)駕駛自動(dòng)化（L3）和4級(jí)駕駛自動(dòng)化（L4），經(jīng)過相關(guān)部門批準(zhǔn)后，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行，從而為高級(jí)別自動(dòng)駕駛市場(chǎng)化打下基礎(chǔ)。
6月3日，極氪汽車宣布，極氪浩瀚智駕獲得上海市高快速路L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并已在7類場(chǎng)景、30余項(xiàng)科目測(cè)試中獲得100%通過率。此前，極氪推出的NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，在高速及城市快速路場(chǎng)景下，可實(shí)現(xiàn)基于導(dǎo)航路徑的自動(dòng)上下匝道、巡航、車道變化、互通切換等功能，有效降低車主中長(zhǎng)途駕駛疲勞。不僅可以識(shí)別交通燈信息，還能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)變道超車、按導(dǎo)航變道、自動(dòng)過匝道、正確選擇岔路、施工智能繞行、撥桿變道、模擬環(huán)境顯示7項(xiàng)核心功能。