到2027年，廣汽將以全鏈條立體智慧出行，助力打造“1小時粵港澳大灣區(qū)生活圈”。

自然資源部：部署開展國土空間規(guī)劃實施監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)試點；華測導(dǎo)航：擬向激勵對象870人授予限制性股票1650萬股；廣汽埃安申報L3自動駕駛

目前業(yè)內(nèi)普遍將2025年看做L3自動駕駛規(guī)?；涞氐臅r間節(jié)點。

讓一部分場景下的自動駕駛能夠先落地，先成熟，先用起來。

高德高精地圖首次在L3級別自動駕駛系統(tǒng)上實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

這是國內(nèi)自主車企已經(jīng)技術(shù)上已經(jīng)完成了對國際巨頭的“彎道超車”，還是自動駕駛領(lǐng)域的又一次“中國特供”？

奧迪已于2019年底正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項目，其團隊的數(shù)百名員工已轉(zhuǎn)向L2和L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)。

地平線將開啟車規(guī)級AI芯片的前裝量產(chǎn)元年。

央行明確2020年繼續(xù)推進數(shù)字貨幣研發(fā)，東方紅五號衛(wèi)星公用平臺首飛成功，SpaceX完成180顆衛(wèi)星星鏈組網(wǎng)…

韓國也由此成為全球首個為L3自動駕駛制定安全標準并制定商用化標準的國家。

作為汽車行業(yè)最重要的技術(shù)發(fā)展趨勢之一，自動駕駛無論在研發(fā)領(lǐng)域還是宣傳領(lǐng)域都占據(jù)舉足輕重的地位。不過關(guān)于自動駕駛的發(fā)展階梯，有一個級別存在著爭議——Level 3。

奇點汽車宣布采用NVIDIA DRIVE AGX Xavier AI芯片研發(fā)下一代自動駕駛汽車。

百度對外展示了高精地圖標準化生產(chǎn)的全流程，強化高精地圖生產(chǎn)過程中的精細化程度、生產(chǎn)效率等指標。

隨著A8的推出，標志著奧迪自動駕駛進入沖刺階段。

百度和福田聯(lián)手，能自動駕駛的卡車要來了？