互聯(lián)網(wǎng)與航天這兩種文化的核心目的不是彼此輕視、敵視，更不是彼此消滅，而是需要充分融合，形成航天互聯(lián)網(wǎng)思維和文化。

微軟的office都可以每月付費使用了，這說明微軟也意識到用戶需要的是服務(wù)，而不是過去一個打包好的產(chǎn)品。

6月11日上午，沈海寅出現(xiàn)在WGDC2015“智享汽車生活”車聯(lián)網(wǎng)分論壇，這是他在宣布造車之后的首次公開演講。

隨著地圖的重要性逐漸凸顯，互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)大力打造各自的地圖陣營以搶占位置服務(wù)市場，高德、四維圖新、凱立德分別互聯(lián)網(wǎng)公司牽手，行業(yè)內(nèi)的大眾地圖提供商已被瓜分殆盡;但這些地圖提供商只是3S行業(yè)的一部分代表企業(yè)，還有一大部分提供行業(yè)地圖企業(yè)，他們又是如何看待？

“美國人正在逐步放棄GPS，偌大的一個產(chǎn)業(yè)和系統(tǒng)就這么被放棄了?！笨萍疾繃疫b感中心副主任景貴飛在2014中國GIO年度私享峰會上說。

如果讓我憑感覺選出2014年最熱的詞，那我一定會選互聯(lián)網(wǎng)思維，因為這個詞已經(jīng)超出了一種思維方式的范疇，而更像一種融匯了時代特征的現(xiàn)象，大家在它下面或破口大罵、或冷靜沉思、或惶恐不安，一時間泥沙俱下，莫衷一是。年末時就費點口水，來盤點下互聯(lián)網(wǎng)思維下的各個流派。

“終端沒有粘性，量大而質(zhì)不優(yōu)，口口相傳反而會跌下來。不要著急，慢慢來，別讓互聯(lián)網(wǎng)引起你們發(fā)燒。”這是任正非近期對消費者BG事業(yè)部員工的告誡?；ヂ?lián)網(wǎng)思維確實發(fā)燒了，而且是高燒。

在本期《3S新聞周刊》智慧旅游專題的牽頭下，《開發(fā)者說》欄目鎖定更為細化的城市公交出行中地面公交和地鐵兩大交通出行方案進行關(guān)注。

想要打造一款“中國的Waze”，既要有互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)那種窺一斑而知全豹的遠見，同時也要熟曉地理信息圈子里那點事兒。身為連續(xù)創(chuàng)業(yè)界里的“老大哥”，在中國互聯(lián)網(wǎng)15年的光景里摸爬滾打過的呂春維從來不缺少做產(chǎn)品的經(jīng)驗，用他自己的話來說這些都是“輕車熟路”。