天問一號是世界首個一次性實現(xiàn)‘繞’‘著’‘巡’三個目標的火星探測任務(wù)。

“天問一號”任務(wù)環(huán)繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數(shù)據(jù)。

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火星車在火星表面工作174個火星日，累計行駛1253米。

日凌期間探測器與地面“失聯(lián)”是預(yù)期的正常狀態(tài)，“失聯(lián)”不是“失蹤”。

我國首次火星探測天問一號任務(wù)成功發(fā)射一周年之際，國家航天局探月與航天工程中心發(fā)布了“祝融號”行駛路線圖。

本周，“祝融號”火星車拍攝、探測了由風(fēng)成、風(fēng)積作用形成的沙丘地貌。

目前，“祝融號”一天能完成預(yù)設(shè)三天的工作量。

環(huán)繞器和火星車工作狀態(tài)良好。

在航天科技集團員工中，35 歲以下的占54%。

“天問一號”著陸器使用的是我國自主研發(fā)的麒麟操作系統(tǒng)。

截至6月11日，環(huán)繞器在中繼軌道運行狀態(tài)良好，“祝融號”火星車在火星表面已工作28個火星日。

截至6月6日，“祝融號”火星車在火星表面已工作23個火星日。

圖中可見火星車太陽翼、天線展開正常到位；火星表面紋理清晰，地貌信息豐富。

馬斯克發(fā)推表示祝賀，稱“登上火星很難”。

天問一號探測器在火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)著陸。

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天問一號探測器擬于北京時間5月15日凌晨至5月19日期間擇機著陸于火星烏托邦平原。

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天問一號將于今年5—6月?lián)駲C登陸，將完成后續(xù)的探測任務(wù)；同時我國空間站將進入建造階段，預(yù)計今年我國航天發(fā)射有望首次突破40次。