方運(yùn)舟曾感慨：“哪吒汽車一直在艱難地活著，在懸崖邊。創(chuàng)業(yè)十年，經(jīng)歷過(guò)諸多黎明前的黑暗?！?/p>

“智能化”、“新能源”，2024北京車展熱議詞。

2024年，“低空經(jīng)濟(jì)”元年？聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)。

《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的意見(jiàn)》發(fā)布；中國(guó)首家數(shù)據(jù)流量谷數(shù)據(jù)要素流通交易規(guī)模破40億元；中科宇航：力箭二號(hào)液體運(yùn)載火箭將于2025年首飛

諸葛跟高德地圖、百度地圖開(kāi)展產(chǎn)品聯(lián)合研發(fā)和業(yè)務(wù)深度合作。

雙方亦有意繼續(xù)在通信、技術(shù)服務(wù)、營(yíng)銷及廣告以及會(huì)員服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域合作。

這是繼今年2月份完成Pre-A輪融資后的又一次融資。

上海市消保委指出，美團(tuán)存在訂送餐配送不履約、頁(yè)面誤導(dǎo)消費(fèi)者等問(wèn)題，拼多多存在商品質(zhì)量、虛假發(fā)貨、售后服務(wù)、砍價(jià)拉新等問(wèn)題。

資本市場(chǎng)上，很多關(guān)于“字節(jié)跳動(dòng)、今日頭條、抖音概念股”的傳言，存在夸大甚至不實(shí)。

2020年中國(guó)品牌廣告市場(chǎng)因異常流量造成的損失約為305億人民幣，較2019年、2018年持續(xù)上升。

槽點(diǎn)與流量并存，春晚正嘗試向科技、資本融合。

2月9日以來(lái)，全國(guó)高速公路日均車流量為599.65萬(wàn)輛次，比去年同期減少2126.98萬(wàn)輛次，下降了78.01%，是原來(lái)高速公路車流量的不到1/4。

這屆年輕人正在成為科技圈“流量之爭(zhēng)”的焦點(diǎn)。

“人是用腦子思考，但是用腳在投票。”

在地圖導(dǎo)航市場(chǎng)上，高德地圖和百度地圖一直各有所長(zhǎng)，目前呈現(xiàn)著兩強(qiáng)格局。

雖然騰訊拿出了王者榮耀大IP、微信刷臉支付、無(wú)感停車等內(nèi)容和技術(shù)方面的王牌，但出于線上線下流量轉(zhuǎn)化的難度，萬(wàn)達(dá)和騰訊這兩個(gè)都不缺流量的巨人，在商業(yè)領(lǐng)域的流量轉(zhuǎn)化這件事上，依然還有很長(zhǎng)的路要走。

從“不懂”到“聽(tīng)懂并正確反饋”，百度地圖僅用了兩個(gè)月。

根據(jù)實(shí)時(shí)獲取的人流量數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)未來(lái)整個(gè)城市范圍內(nèi)不同地區(qū)一小時(shí)后的人口流入流出變化情況。

如果汽車擁有了“大腦”會(huì)怎樣?