1.2億美元，具身智能最大天使輪投資來了；奇瑞新車搭載花瓣地圖；三大電信運(yùn)營商2025年資本開支計(jì)劃近三千億元，算力、AI預(yù)算“不設(shè)限”

此次測試所依賴的技術(shù)基礎(chǔ)是AST SpaceMobile于去年9月發(fā)射的五顆BlueBird衛(wèi)星組成的星座系統(tǒng)。

赴美上市20年，中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信將被摘牌退市。5月7日晚，三家電信運(yùn)營商集體披露，紐約證交所維持了三家企業(yè)從美股退市的決定...

截至2020年底，三大運(yùn)營商5G建設(shè)累計(jì)投資1757億元，建成5G基站77萬個(gè)，5G套餐用戶量突破3億戶。

紐約證券交易所發(fā)布聲明稱，不再計(jì)劃推進(jìn)對中國電信、中國移動(dòng)和中國聯(lián)通這三家中企摘牌。

5G消息有望成為首批為個(gè)人用戶所見的5G應(yīng)用之一。

量子通信是一種不受通信雙方空間距離限制、不存在任何傳輸時(shí)延的真正意義上的實(shí)時(shí)通信。

騰訊云未來將新增多個(gè)超大型數(shù)據(jù)中心集群，阿里云宣布未來3年再投2000億面向未來的數(shù)據(jù)中心建設(shè)等業(yè)務(wù)。

4月27日-30日，聯(lián)通航美發(fā)布了沃星海、沃星陸、沃星空、沃星圖四大衛(wèi)星系列產(chǎn)品，展示了中國聯(lián)通在天、地、海一體化的應(yīng)急通信服務(wù)能力。

基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的帶有時(shí)空屬性的大數(shù)據(jù)，正在被持有它們的電信運(yùn)營商們視作商業(yè)變現(xiàn)的下一座金礦。

讓衛(wèi)星影像變得如此“親民”的，就是中國航天科技集團(tuán)公司所屬四維世景科技(北京)有限公司(簡稱四維世景)與電信運(yùn)營商共同開發(fā)的沃圖平臺(tái)。

根據(jù)《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告2013》顯示，中國電信、中國聯(lián)通、中國移動(dòng)開始定位車聯(lián)網(wǎng)不同的市場。

在看明白了微信等OTT業(yè)務(wù)將“革掉自己的命”后，三大運(yùn)營商終于開始醒悟過來，開始向微信等OTT業(yè)務(wù)討個(gè)說法，直指OTT企業(yè)對傳統(tǒng)電信運(yùn)營商的擠壓非常明顯，并以網(wǎng)絡(luò)電話來形容OTT業(yè)務(wù)利用電信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)開通免費(fèi)語音和視頻服務(wù)，造成短信、彩信、視頻等業(yè)務(wù)的大量流失。

他進(jìn)一步表示：“我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)目前亟需構(gòu)建一個(gè)多家共贏、可持續(xù)循環(huán)的新的博弈環(huán)境。”　　談及電信運(yùn)營商在車聯(lián)網(wǎng)中所扮演的角色時(shí)，該專家認(rèn)為，我國的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)剛剛起步，電信運(yùn)營商暫時(shí)只能起到管道作用。

物聯(lián)網(wǎng)的傳感技術(shù)最終還是要通過無線方式來傳播，作為未來物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)節(jié)的絕對撐控者，運(yùn)營商擁有絕對的資源優(yōu)勢。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電信運(yùn)營商不想僅僅充當(dāng)網(wǎng)絡(luò)提供商，運(yùn)營商還希望介入到應(yīng)用層面，提供附加值的信息服務(wù)。

中國移動(dòng)作為國內(nèi)三大電信運(yùn)營商，成為首家率先獲得國家測繪局頒發(fā)的《互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測繪資質(zhì)》證書的運(yùn)營商。

日本第二大電信運(yùn)營商KDDI宣布，它已經(jīng)和美國LBS服務(wù)商Foursquare達(dá)成協(xié)議，KDDI將幫助Foursquare在日本推廣LBS服務(wù)，并提供客戶支持。